Еще к сказанному могу добавить, что при утреннем заводе двига в сильные морозы порядок действий такой: ключ на старт- дождался когда погасла спиралька ( считаю по времени сколько горит) , двиг не завожу(!),затем открываю капот и делаю подкачку грушей топлива в ТФ и топливную рампу ( до полной жесткости груши), при этом проверяется еще и сам факт, что топливо не застыди и нормально протекает ( чувствуется журчание). Затем опять поворачиваю ключ на старт, дожидаясь вторичного погасания индикатора свечей обогрева ( опять считаю время горения, дБ такое или чуть меньше) и только тогда завожу двиг. Пока не разу осечек не было, может схватить не с первых прокруток стартера, немножко кручу подольше( но не более 10-12 сек надо крутить, затем перерыв)."