Пришла зима! Дизелисты ( и владельцы "зажигалок") запускаются без проблем!

[Майдан]

Свечи дважды (трижды и более) включать бесполезно. Была уже эта тема.

Бум знать. Спасибо.

[Лёха]

Я про антигель читал много, но так ни чего путевого и не нашел. Вынес только, что его теплым надо заливать, в теплом помещении, иначе толку ноль. Это так?
До м4 - далеко пилить. Только что посмотрел прогноз на неделю вперед. Вроде не пригодится антигель. Вот:


Борис, ты прав. Не подумал.

[LAVR]

Я про антигель читал много, но так ни чего путевого и не нашел. Вынес только, что его теплым надо заливать, в теплом помещении, иначе толку ноль. Это так?
До м4 - далеко пилить. Только что посмотрел прогноз на неделю вперед. Вроде не пригодится антигель.

1. Да не в теплом помещении, а в ДТ с положительной температурой и незагустевшее.
Например, антигель (в машине не хранить!-загустеет на морозе, и тогда нужно ждать, когда оттает , отогреется) можно залить в канистру с ДТ (у меня в машине всегда стоит 10 литров, если машина теплая, то и соляра в ней с плюсовой температурой) в нужной пропорции для полного бака, затем эту канистру влить в бак и разбавить ДТ с колонки на заправке. Тогда это условие, что антигель нужно добавлять в ДТ с положительной температурой выполняется.
2. Груша есть же у тебя? Проверяешь грушей с утра, если качает топливо, в фильтр (слышно как журчит) , то соляра не застыла..Заводись и едь заправляйся...Если машина стоит на улице, в баке соляра летняя, и ее прихватило, то на крайний случай, когда ехать надо , можно воспользоваться размораживателем ДТ. В этой теме про него было (см.выше)
3. Ну и третий вариант-расслабиться и ждать выполнения прогноза, что ты привел, и тогда при нулевой температуре все-аки завестись и доехать до нормальной АЗС и залить зимнее ДТ до полного бака, разбавив ту соляру, что в баке...

[Балаш]

Полный бак или пустой зимой?Только полный!В пустом-много влажного воздуха,соприкасаясь с холодным металлом-осадки-вода со стен стекает в топливо-она вам надо?Кстати,по этой причине на советских заправках заставляли бочки поглубже закапывать-стенки чтоб сильно не промерзали...(когда-то курсовой писал по устройству автопарков).
И не стесняйтесь спрашивать накладную на заправке-на доске объявлений должны быть в зале-там написана температура использования.Из опыта :сейчас неплохая солярка из Солнечногорска-на Газпромнефте-до -39гр.

[LAVR]

Полный бак или пустой зимой?Только полный!

Согласен на все 100%-только полный! или близкий к таковому....

[Ромкин]

20л в баке и каждый день дозаправка, проблем не имею. спорить про это не буду. каждый для себя делает как ему удобней. мне удобней каждый день доливать свежего топлива.

[Lexa_v]

.....
неплохая солярка из Солнечногорска-на Газпромнефте-до -39гр.

Ага неплохая, что дизельная санта фе тупила и зажигалка с V6 так же, есть недалеко от меня газпромка, так не один из местных на ней не заправляется также и на сибнефти, которая считай совсем у дома, а потом Андрей (Охотник) размещал прикольные фото, именно на газпромовской люди заправлялись постоянно и в баке потом... - вердикт: газпром этот лесом.
Да ну нафиг!

[einor]

Только полный!В пустом-много влажного воздуха,соприкасаясь с холодным металлом-осадки-вода со стен стекает в топливо-она вам надо?

Больше тридцати литров в бак ни разу не заливал, езжу пока лампа не загорится. За три года в водоотделителе ни капли воды не нарисовалось...

[Майдан]

А мне кажется на пластиковом баке не будет выпадать роса. Сегодня-18. Завелся с полтычка всеми цилиндрами и тут же заглох. Повторно завёлся, всё нормуль. Заправка Лукойл.

[LAVR]

Утро, -17. Вчера-сь поменял одну из свечей накала. Думал сегодня завод будет лучше...Спиралька горела 8 сек, чуть меньше, чем вчера, подкачал "грушу"-топливо журчит, нормуль, но стартер опять долго раскручивал двиг (радует ,что акб бодрый!) , на 6-7 сек. схватил разок, но подхвата не дождался-отпустил ключ, потому не завелся. Заново ключ на старт, спиралька погасла-завод с пол-оборота стартера...Хрень какая-то....
Но , собственно, при сильных морозах в прошлые годы, после погасания спиральки свечей и подкачки грушей, я второй раз включал зажигание , ждал погасания спиральки и только тогда заводил, и заводилось с пол-оборота...Буду опять проверять эту теорию..

[Майдан]

...Буду опять проверять эту теорию..

Вот мне вчерась тут сказали, что повторное включение спиральки ни разу не влияет. Я поверил. Люди то пишут категорично. Но немного смутило другое. Первый раз спиралька горит как обычно. Ну может неощутимо дольше на холоде, а второй раз ощутимо дольше. Может показалось, подумаете вы? Я тоже так подумал, но проверять не стал с секундомером.:)

[LAVR]

теория здесь такая- современные свечи накала, еще в течении около 180 сек (~3мин) сохраняют свою температуру (ну или свое состояние)..поэтому не рекомендуют...но я то делаю так- 1 раз накал-погасла спираль, открываю капот, делаю порядка 20 качков грушей, закрываю капот, сажусь в машину (времени ~1,5 мин), опять вкл накал, жду погасания, и только тогда завожу...Т.е. не сразу 2 раза подряд накал свечей...имхо - я выдерживаю некую паузу между двумя накалами и при сильном морозе считаю, что такая процедура не помешает.....тогда все о`кей!
Второй раз спиралька горит не дольше, может даже меньше на 1-2 сек.(тоже не хронометрировал, про себя считаю иногда)

[LAVR]

Коллеги, прошу совета!

Вычитал информацию, что следует обращать внимание на такой факт: если на старом автомобиле выходит из строя одна свеча накала, то целесообразнее заменить сразу все....
Пробег 165 тыс. км. , вчера заменил одну свечу, следует ли менять остальные? Ваши мнения...

[einor]

вчера заменил одну свечу, следует ли менять остальные?

Если бы для замены свечей требовалось разобрать полмотора, то несомненно да, чтобы не рисковать заняться через месяц еще одной разборкой. Поскольку свеча меняется в течении пятнадцати минут не вижу смысла менять хоть и старую, но исправную на новую....

[охотник]

Полностью согласен!!!

не вижу смысла менять хоть и старую, но исправную на новую....

[Dmitribeer]

Здравствуйте всем!
Вот что со мной вчера произошло...
Предложил мне друг перегнать мою машинку со стоянки к нему в гараж (что бы платить поменьше).
Приехали мы ко мне настоянку на его Шкоде в воскресенье с намерением прикурить (мой аккумулятор сдох до 0) и отогнать Рекса. Не получилось - за 20-25 мин зарядки АКБ только начало трещать втягивающее. Время уже было довольно позднее, мы (вернее он) сняли АКБ и занесли в сторожку, поставили на зарядку.
Вчера, с утра, приехали на стоянку, поставили АКБ, влили три колпачка теплого антигеля в бак (там было около 50 л солярки, а заправлялся я крайний раз в начале августа...), завелись со второго или с третьего раза (свечи грели один раз, топливо не подкачивали, Вебасто запустили - отработал мин 10-15).
Сели, подъехали к моему гаражу - выгрузить кое какое барахло, мотор и Вебасто работали, выгрузили, только сели в машину - мотор заглох. Заводиться не хочет. Подождали примерно минуту - завелся, но работает только на холостых. Так на холостых метр едем, два стоим), проехали около 200 метров, издергались, оставили машину, сели в его Шкоду, поехали на АЗС. Как назло три ближайшие АЗС оказались закрыты. Заправились только на четвертой ВР. Залили в канистру 15 литров соляры, на АЗС сказали, что она до -26, приехали к Рексу, налили в канистру один колпачок антигеля ЛМ, вылили в бак. Завели... ехали по принципу 50-100 м на холостых ползем, одну-две минуты сидим. И так далее. Проехали около 1-1,5 км, заползли еще на одну АЗС (по моему Транс АЗС) она уже открылась, залили в бак еще около 15 л (работники сказали, что до -30) антигель больше не лили. Подергались дальше, еще около 500-700 метров до гаража друга. К концу поездки мотор работал около минуты, глох, заводился после 20-30 секундной паузы, опять около мин работал и т.д. Горел чек двигателя и, когда глох мотор загорался значок водоотделителя, во время работы водоотделитель не горел. На этом машину и оставили. Я так думаю, что если бы покатали или просто дали бы поработать двигателю еще часок-другой, то все бы пришло в норму.
Уважаемые коллеги, кто что думает и подскажет! Прописные истины типа - че ж, балбес, раньше зимнюю соляру или антигель не залил?! я уже себе высказал! Да и жизнь порой вносит свои коррективы в планы.
Заранее признателен.

[Termi]

Дим, прости за наивный вопрос, но после первого раза как заглохли не пробовали подкачать грушу?

[Dmitribeer]

Андрюх, нет, не пробовали, да я, если честно, даже не знаю где она находится...

[Termi]

Утро, -17. ...Спиралька горела 8 сек, чуть меньше, чем вчера, подкачал "грушу"-топливо журчит, нормуль, но стартер опять долго раскручивал двиг (радует ,что акб бодрый!) , на 6-7 сек. схватил разок, но подхвата не дождался-отпустил ключ, потому не завелся. Заново ключ на старт, спиралька погасла-завод с пол-оборота стартера...Хрень какая-то....
Но , собственно, при сильных морозах в прошлые годы, после погасания спиральки свечей и подкачки грушей, я второй раз включал зажигание , ждал погасания спиральки и только тогда заводил, и заводилось с пол-оборота...Буду опять проверять эту теорию..

Олег, я таки дико извиняюсь, а попробуй наоборот сначала подкачать ....

[einor]

Уважаемые коллеги, кто что думает и подскажет! Прописные истины типа - че ж, балбес, раньше зимнюю соляру или антигель не залил?! я уже себе высказал!

Так вы сами все и озвучили...Летняя соляра дает парафин в фильтре, фильтр перестает прокачиваться и двигатель глохнет. Колпачком антигеля в бак это не решить-топливо активно не перемешивается.
А то,что когда движка глохнет загорается лампа водоотделителя,так это у всех так.

[Termi]

Андрюх, нет, не пробовали, да я, если честно, даже не знаю где она находится...

Походу из за этого Рекс и не хотел ехать, видно фильтр маломало запарафинело

[Майдан]

Дмитрий, я не спец, но когда такое случилось у моего знакомого с дизелем, спасло только замена фильтра. Тот был полностью запарафинен. Думаю у тебя тоже несмотря на всякие антигели. Я выливал позавчера из канистры (стояла на улице) соляру летнюю в подвал в емкость для отопления. На дне был слой солярки с парафиновыми хлопьями. Думаю в твоём баке было тоже самое и машинка ехала, пока не забился топливный фильтр.

[Termi]

У меня в воскресение Рекся взбрыкнул, с пульта завелся отмолотил положенные 10 мин, за это время я уже вышел сел в машинку поворачиваю ключ нажимаю педальку и Рекся....глохнет . Я аж не поверил, думал моть последовательность перепутал Потом вспомнил про волшебный фрукт, вылез маламала помацал её и....о чудо Рекся заработал. Сразу скажу, соляра Луковская, батарейка нульсон. В этот же день поехал на заправку и залил антигель перед заправкой.
Посмотрим чо будет, с воскресенья машинку не заводил.

[Майдан]

Я пока петух не клюнет антигель лить пока не буду. Посмотрю.

[Dmitribeer]

Спасибо, понял! Буду готовиться к замене фильтра.
И еще вопросик. Есть шанс, что Рекс простоит без движения до весны, какова вероятность, что все само собой устаканится с приходом тепла? И еще, как убрать горящий чек двигателя?

[Майдан]

Спасибо, понял! Буду готовиться к замене фильтра.
И еще вопросик. Есть шанс, что Рекс простоит без движения до весны, какова вероятность, что все само собой устаканится с приходом тепла? И еще, как убрать горящий чек двигателя?

Если парафин растает-шансы велики, но надо будет его промывать всё равно. Это опять же не из моего опыта, а товарища. Когда мы в дороге поменяли фильтр, он сказал, что промоет и будет как новый:) только в путь. А про чек не знаю. У вас вроде воду показал, так может после снятия фильтра, он сам сброситься? Не скажу. Есть наверняка гуру, которые знают.

[blok]

все само собой устаканится с приходом тепла?

Дима, боюсь что фильтр по-любому тебе менять. А до весны твой Рекс обязательно простоит, а без движения или с оным - зависит от тебя.

[LAVR]

Вот что со мной вчера произошло.../////.....Уважаемые коллеги, кто что думает и подскажет!
Заранее признателен.

Так вы сами все и озвучили...Летняя соляра дает парафин в фильтре, фильтр перестает прокачиваться и двигатель глохнет. Колпачком антигеля в бак это не решить-топливо активно не перемешивается.
А то,что когда движка глохнет загорается лампа водоотделителя,так это у всех так.

про водоотделитель - это так всегда, когда глохнет двиг.

... спасло только замена фильтра. Тот был полностью запарафинен. Думаю у тебя тоже несмотря на всякие антигели. .......На дне был слой солярки с парафиновыми хлопьями. Думаю в твоём баке было тоже самое и машинка ехала, пока не забился топливный фильтр.

Фильтр забит был 100%, потому машина работала на ХХ (для работы на ХХ хватало количества теплой обратки, поступающей с рампы), а при нагрузке (трогании и езде) она глохла (фильтр не пропускал ДТ). Плюс наверняка плохое поступление ДТ по топливомагистрале (прихватило и там ДТ).
Дим, надо было воспользоваться размораживателем ДТ, когда вы вливали в бак уже "зимнюю"солярку надо было добавить его и перемешать с летней солярой, глядишь переболталась бы и отошла-по крайней мере в баке, а там и по магистрали бы пошла отходить..ТФ тоже можно было "разморозить", для этого его нУно было (так лучше всего) снять и залить в него эННую дозу размораживателя исходя из объема стакана ТФ в пропорции1:1...Трудоемко, но это все аварийный случай..ДОБАВЛЕНИЕ антигеля, пусть он и теплый, в УЖЕ ЗАСТЫВШУЮ солярку в баке- РОЛИ НЕ ИГРАЕТ, об этом пишется на всех упаковках антигеля...!! )ну ты ж должен знать!=))))
Теперь о восстановлении.
Машина в гараже? Гараж теплый? Свечи накала в порядке? Ну уж за одно можете проверить исправность свечей накала в гараже тестером, чтоб в них на 100% быть уверенным...
Хорошо, если теплый гараж, тогда солярка в баке и в магистралях отойдет, вот тогда надо добавить антигель в бак в требуемой пропорции!!! Потрясите машину за рейлинг, чтоб переболтать все содержимое в баке!!!! Видится замена ТФ однозначно!!Раз он был запарафинен, то лучше его заменить на новый!! Слить все из водоотделителя!! Прокачать магистраль "груше! до упора в ней!! завести машину и дать поработать мин 10-15 , чтоб по магистралям прошла соляра с антигелем!!!
Однозначно ОПЯТЬ ЗАРЯДИТЬ аккумулятор!! Вы его "задергали", емкость упала...

Спасибо, понял! Буду готовиться к замене фильтра.
И еще вопросик. Есть шанс, что Рекс простоит без движения до весны, какова вероятность, что все само собой устаканится с приходом тепла? И еще, как убрать горящий чек двигателя?

Чек загорелся по низкому давлению в рампе-это факт, ошибка запомнилась в мозгах, и со временем может перейти в историю, т.е. чек может погаснуть . но код ошибки будет в мозгах. ННООО!! в историю перейдет , если будешь ездить, с течением некоторого времени....а так будет гореть...

[Termi]

Завтра плюс обещают, моть само оттает....ближе к вечеру лучше завести машинку, но перед этим, если есть возможность, полить на фильтр кипяточку и помацать грушу (груша растет между фильтром и акумом, если стоять у правого крыла, то ты её сразу увидишь)

[Майдан]

Оттаивать будет очень долго. Просто так парафин, забивший ТФ не оттает. Его (ТФ )теперь или очень хорошо надо греть и не факт, что поможет или лучше заменить, а старый промыть и в запас.