Пришла зима! Дизелисты ( и владельцы "зажигалок") запускаются без проблем!

[РоманВТ]

для сомневающихся в использовании антигеля: заехал на Ека заправится.
Не успел переступить порог как кассир заявляет что дизель до -21.
У меня сомнения в использовании АГ развенчались.
Спросил у нее откуда дизель - говорит что с Лукойла.

Посетил с утричка луку . клялись и божились что дизель -40С (какая то начальная стадия арктики) 37.94р
удачи на еко токо......
на улице-25С

[Juristy]

Посетил с утричка луку . клялись и божились что дизель -40С (какая то начальная стадия арктики) 37.94р
удачи на еко токо......
на улице-25С

все ок
завелась лучше чем летом

[Juristy]

кому доверять хз
лучше плеснуть и завестись, чем мучать авто

[Juristy]

37.30 руб на Ека
в то время как ГПН 36р. с копейками
с чего такая уверенность что дизель димесезонный?

Согласно Технического регламента Таможенного союза Белоруссии, Казахстана и России от 11 года: ДТ - дизельное топливо для автомобильных дизельных двигателей;
З - зимнее (-20°С);
К5 - содержание серы менее 10 мг/кг, (соответствует ГОСТ Р 52368-2005 вид III).
ДТ-З-К5 согласно ТР ТС 013/2011 обозначает дизельное топливо автомобильное зимнее экологического класса 5 (соответствует Евро-5).

Почему зимняя соляра (-20) является демисезонной?

[РоманВТ]

37.30 руб на Ека

Почему зимняя соляра (-20) является демисезонной?

хотя бы по этому https://www.gismeteo.ru/weather-moscow-4368/tomorrow/
*
а тдизель на луке 38,62 по Москве

[Juristy]

хотя бы по этому https://www.gismeteo.ru/weather-moscow-4368/tomorrow/
*
а тдизель на луке 38,62 по Москве

все в рамках закона
а Лука не когда не отличалась демократичной ценой

[боцман]

хотя бы по этому https://www.gismeteo.ru/weather-moscow-4368/tomorrow/
*
а тдизель на луке 38,62 по Москве

В Зеленограде 37,62 заправляю.

[zver]

В Зеленограде 37,62 заправляю.

У нас дизтопливо уже 40.20... Лукойл.

[hukka]

сегодня не холодно. глянул на градусник (САО), там -23. Дракон с новым АКБ и авиа керосином завёлся как летом.

[LAVR]

сегодня не холодно. глянул на градусник (САО), там -23. Дракон с новым АКБ и авиа керосином завёлся как летом.

Керосин это может ...и хорошо, но только он ухудшает смазывающие свойства и без того "сухого" дизтоплива ЛУКойла .. это факт...

[РоманВТ]

Керосин это может ...и хорошо, но только он ухудшает смазывающие свойства и без того "сухого" дизтоплива ЛУКойла .. это факт...

а для этого есть присадки и масло

[Juristy]

спасибо
говорить можно что угодно )

"С 1 июля 2014 года в России будет введен в действие ГОСТ Р 55475-2013 «Топливо дизельное зимнее и арктическое депарафинированное». Это топливо производится с применением современного метода каталитической депарафинизации. В соответствии с ГОСТом, дизельное топливо для районов с холодным климатом обозначается следующим образом:

ДТ-З-К3 (К4, К5) минус 32;
ДТ-З-К3 (К4, К5) минус 38;
ДТ-А-К3 (К4, К5) минус 44;
ДТ-А-К3 (К4, К5) минус 48;
ДТ-А-К3 (К4, К5) минус 52."

так что там за начало и где там конец - я хз.
У нас в той же сетевой газпромнефть температура фильтруемости отличается на заправках.
от чего зависит? да от того, что везут откуда не попадя (ека, токо, бп, лукойл и т.д.)

[РоманВТ]

спасибо
говорить можно что угодно )

"С 1 июля 2014 года в России будет введен в действие ГОСТ Р 55475-2013 «Топливо дизельное зимнее и арктическое депарафинированное». Это топливо производится с применением современного метода каталитической депарафинизации. В соответствии с ГОСТом, дизельное топливо для районов с холодным климатом обозначается следующим образом:

ДТ-З-К3 (К4, К5) минус 32;
ДТ-З-К3 (К4, К5) минус 38;
ДТ-А-К3 (К4, К5) минус 44;
ДТ-А-К3 (К4, К5) минус 48;
ДТ-А-К3 (К4, К5) минус 52."

так что там за начало и где там конец - я хз.
У нас в той же сетевой газпромнефть температура фильтруемости отличается на заправках.
от чего зависит? да от того, что везут откуда не попадя (ека, токо, бп, лукойл и т.д.)

в общем так !!! заехал ещё раз на азс и поговорил с оператором непосредственно...
дизель поступает с двух заводов Кстово(нижегородская обл) и Пенза
Кстово идет до -38С (что я и залил)
Пенза идет до -44С (моя прошлая заправка)
бумажку прилагаю...

хз что там у вас в Московии твориться - БАРДАК ОДНИМ СЛОВОМ

[Juristy]

хз что там у вас в Московии твориться - БАРДАК ОДНИМ СЛОВОМ

известный факт )

[brewster]

На Лукойле в чеховском р-не на М2 сегодня топливо -29... залил с антигелем.

Но сегодня снова незавод был - умер АКБ. Прикурил - с полпинка завелась. КАРСИ, я к вам через часок наведаюсь за батарейкой. :)

[Fedorych]

в общем так !!! заехал ещё раз на азс и поговорил с оператором непосредственно...
дизель поступает с двух заводов Кстово(нижегородская обл) и Пенза
Кстово идет до -38С (что я и залил)
Пенза идет до -44С (моя прошлая заправка)
бумажку прилагаю...

хз что там у вас в Московии твориться - БАРДАК ОДНИМ СЛОВОМ

Интересно, в этом паспорте температура птф и температура помутнения различаются лишь на градус, в то время как на луке в московии помутнение -17, птф -31, думал так и должно быть. Ан нет оказывается, бывает иначе

[Don]

с 14 года до лета 2016 эксплуатировал машину за Уралом, город Курган. Зимой всегда заправляюсь только Лукоил, летом либо ГПН либо Лукоил, что по дороге попадает. Пользуюсь советом дальнобойщиков, говорили "зимой только Лукоил".
Коллега на работе где раньше работал, в Кургане, эксплуатирует Тайгер-Корандо. Там как известно стоит двигатель с топливной системой классической, не Common Rail. Так даже эта железяка не заводилась на топливе ГПН, а вот на топливе Лукоил заводилась без всяких антигелей, правда приходилось по крутить движком. Я залил антигель только однажды когда было -43.
И так притча. В больнице когда лежал, им. Илизарова в Кургане, со мной лежал мужик, который работал на ГПН и был оператором на раздаче, заправлял топливозаправщики, до ГПН работал на Лукоиле. Разница Д\топлива; Лукоил очищает топливо от парафинов, но добавляют антидетонационные присадки. ГПН в летнее Д\топливо добавляют антигели, прямо в емкость топливозаправщика, когда машина доезжает до АЗС, д\топливо готово.
Судите сами, верить или нет. Я поверил.

[Eduard]

Не знаю как там у вас обстоят дела с Дт, могу сказать только про Нижневартовск. У нас ДТ лучше заправлять на ГПН, а бензин на Лукошке. Своего Кирьяна практически с покупки заправляю только на ГПН и до селе проблем с топливом не было, воды и грязи в отстойниках не обнаруживал. За одно и Джаза жены заправляем на ГПН, проблем так же не было. Единственная проблема всех АЗС - бесконечный и бесконтрольный рост цен на топливо...

[niarbagem]

Добавлю свои 5 копеек, топливо последние 1,5 года Татнефть Танеко ( с карточкой за 150р (единоразово), выходит около 33,5р/л), с нова добавлял Кастрол ТДА, когда пропал, начал Виннс 22911, АКБ Делкор (штатная).
Опять же с нова, в первое же похолодание авто заводилось только после щелчков (на профильном форуме целая ветка про щелчки есть), как на севшей АКБ, т.е. включаем зажигание, ключ на старт - щелкает, стартер не крутит, держим ключ дальше - начинает крутить и заводится с полоборота. Первую зиму, проводил эксперимент, снимал АКБ и уносил в тепло, в -25 без щелчков с полоборота. Думал или покупать новую АКБ или ту самую китайскую коробчку, параллельно увлекся моделизмом (авто) почитал про силовые литиевые АКБ, купил коробочку (на сайте для моделистов) обошлась с доставкой примерно 2500р, сейчас ненамного дороже (не 7-8 как тут писали), характеристики Li-Po 3S 200/400 (3 элемента последовательно, номинальный (долговременно) 200А, кратковременно 400А). Покумал весной-летом, лежала просто дома, в прошлую зиму усадили в ноль АКБ (забыли задний свет в салоне отключить, а он, как оказалось сам не выключается, итог - 5 ламп по 5 ватт, за 3 дня в ноль высадили 90Ач). Попробовал в первый раз коробочку - отцепил свою АКБ (что неправильно как оказалось) попробовал от коробочки, в одно лицо, с трудом прокручивает, не заводит (нужно было оставить свою АКБ и в параллель подключить коробочку, подождать хотя бы 30 мин, потом на обоих заводить).
В эти морозы, в -25 на штатном примерно с 5-8 оборотов, в -30 штатный еле крутит, не заводит, в параллель с коробочкой, раскручивает чуть не до холостых, не заводит, пробовал раза 3, сосед (мазда СХ-5, новая) в возрасте, гворит ну с электрикой то все порядке, солярка видимо замерзла ) , говорю, вряд ли, и вспоминаю про подсос на ТФ, кое-как откручиваю (пальцами не смог, благо утконосы под 45 градусов в отверстия встали идеально) качаю - пусто, думаю неужели правда замерз и татары надули (было написано помутнение -4, предел -48 (да-да, именно так)), качаю ещё , чувствую кнопка еле поднимается, ага, думаю не обманули, качаю ещё, фонтан вверх, рукав мокрый, соляра как вода (на улице -30, так что для меня выбор д/т зимой очевиден), пробую заводить, стреляет, но не схватывает, ещё - и вуаля - завелась, без вебаст и прочей радости. Тут же другой сосед , с которым на елку как раз собрались, говрит пошли мою (мерседес е280, бензин 2,8л, 6 цилиндров) попробуем, пробуем - первый запуск, ничего, но по его словам крутит гораздо лучше, чем только на своем, со второго запуска - завелась. На второй день (-30), на моей опять щелчки (только на штатном), совместно с коробочкой и опять прокачкой - завелась. Так что коробочка помогает, но лучше конечно покупать с током 300/600А, она по идее и в одно лицом сможет завести.

[РоманВТ]

и опять прокачкой - завелась.

если ниже -20С то накачка топлива обязательна , я считаю . тут каждые пол оборота на счету и тратить их на накачивание топлива не целесообразно

[niarbagem]

У меня больше вопрос, почему оно само не подкачалось?! При таком давлении, должно накачиваться в момент! Хотя выше упоминали о проблеме "подососа" через крышку ТФ...

[niarbagem]

Вот мое пусковое https://hobbyking.com/ru_ru/turnigy-...2-us-plug.html + доставка...
Там же можно отдельно АКБ подобрать чтобы ток больше был, но уже дороже выйдет, вот например https://hobbyking.com/en_us/turnigy-...lipo-pack.html на 325/650А.

[РоманВТ]

Вот мое пусковое https://hobbyking.com/ru_ru/turnigy-...2-us-plug.html + доставка...

Емкость батареи: 3800mAh слабо как то ....
на али утверждают что у них за 3000руб 12000мАч

[niarbagem]

Так и на моем написано 12000мАч , а тут v2, видимо честно указывать стали )
По габаритам не встанет туда 12Ач, размер устройства 155x75x35mm
По второй ссылке размер АКБ 152 x 49 x 28mm + плата, так что места там впритык, а на али как обычно выдают желаемое за действительное, хотя есть прдположение что они указвавают не емкость, а мощность, но тогда емкость совсем маленькая выходит...

P.S. Как бы где и что купить, каждый решает сам, но устройство имеет право на жизнь, но при цене до 4-5тыр, дороже - проще новый АКБ купить.

[Lexa_v]

...........кое-как откручиваю (пальцами не смог, благо утконосы под 45 градусов в отверстия встали идеально)..........

Хочу отметить, что насос надо обязательно чем-то смазывать, так как у меня закис (не помогли и пассатижи, выскочил пластмассовый язычок стопора (внизу под насосом), вернул его обратно и не стал дальше применять грубую физ. силу, дабы не убить помпу)) и при смене элемента на смог открутить, т.е. привести в рабочее состояние, благо после пяти прокруток топливо накачалось и двигатель запустился, так и меняю пока элементы. Не есть правильно (три раза уже менял так), по весне либо разберусь с этой, либо в известное всем место за новым корпусом

[боцман]

http://12msk.ru/products/sbase-t240
SBASE T240 я себе такой заказал потом напишу свои впечатления.

[Fischerman]

После морозов заметил неприятную вещь - неожиданно получил по затылку крышкой багажника...
Перестали держать упоры(((
На них видно, как вытек наполнитель, мокрые...
Упоры капота живые, так же как и упоры заднего стекла...

[LAVR]

После морозов заметил неприятную вещь - неожиданно получил по затылку крышкой багажника...
Перестали держать упоры(((
...

Шишаки нет!!?? Мозг от сотрясения что спасло!???

[Fischerman]

Шишаки нет!!?? Мозг от сотрясения что спасло!???

)))
В шапке был)))

[охотник]

После морозов заметил неприятную вещь - неожиданно получил по затылку крышкой багажника...
Перестали держать упоры(((
На них видно, как вытек наполнитель, мокрые...
Упоры капота живые, так же как и упоры заднего стекла...

А у многих наоборот демпферы капота вышли из строя и именно у вторых Рексов.