Пришла зима! Дизелисты ( и владельцы "зажигалок") запускаются без проблем!

[Lexa_v]

Есть еще от сети (220V), потому написал "и т.д.", но вот бюджет всех этих прекрас. А надо? Для нашей широты, не думаю.

[SpAl]

Штатная топливная система и штатный двигатель, все без доработок (вебасты или аналогов - нет, турботаймера - нет, автозапуска - нет, подогрева фильтра - нет, ничего и никак не закрываю/укрываю), заправка на Лукойле без различных антигелей и прочего: ездит без проблем, максимальная минусовая температура по утру -35 градусов. В большой минус заводится чуть дольше, других отклонений не обнаружено.

[Генри]

Штатная топливная система и штатный двигатель, все без доработок (вебасты или аналогов - нет, турботаймера - нет, автозапуска - нет, подогрева фильтра - нет, ничего и никак не закрываю/укрываю), заправка на Лукойле без различных антигелей и прочего: ездит без проблем, максимальная минусовая температура по утру -35 градусов. В большой минус заводится чуть дольше, других отклонений не обнаружено.

Думаю, сильно рано думать о проблемах... Машина 12 года, пробег, думаю, тоже не сильно большой.

[Николай77]

Думаю, сильно рано думать о проблемах... Машина 12 года, пробег, думаю, тоже не сильно большой.

Так а у меня вообще 13-го...

[Механик]

Есть еще от сети (220V), потому написал "и т.д.", но вот бюджет всех этих прекрас. А надо? Для нашей широты, не думаю.

На 220в весьма бюджетно,даже с установкой,но это если авто в гараже стоит http://www.podogrev.com/severs-m-plug http://www.podogrev.com/price/
(не реклама,себе думаю поставить)

[LAVR]

.....но это если авто в гараже стоит http://www.podogrev.com/severs-m-plug http://www.podogrev.com/price/
(не реклама,себе думаю поставить)

У нашего форумчанина коп (Станислав) такой, использует в гараже, и где-то писал, что доволен.

[SpAl]

Думаю, сильно рано думать о проблемах... Машина 12 года, пробег, думаю, тоже не сильно большой.

пробег действительно небольшой - на сегодня 42 тысячи, посмотрим, что будет к 100 тысячам...

[Lexa_v]

На 220в весьма бюджетно,даже с установкой,но это если авто в гараже стоит http://www.podogrev.com/severs-m-plug http://www.podogrev.com/price/
(не реклама,себе думаю поставить)

Я писал о комплексе, в единице, т.е. больше ничего. Да бюджетной и удобно, если есть розетка рядом. Пример из жизни есть.

У нашего форумчанина коп (Станислав) такой, использует в гараже, и где-то писал, что доволен.

У мужа сёстры УАЗ живёт на улице, в гараже лансер прописан. Розетка рядом, так что УАЗ тёплый. Проблем нет.

[Майдан]

Вложение 2719

Вложение 2720

Вот все оч. хорошо видно, сверху обогрев и магистрали и насос, снизу датчик воды.

От себя: разбирается и меняется легко, сам менял в 30 ткм., воды в стакане не обнаружил.

На ТО спрашивал у мастера по поводу того, как работает этот подогрев. Он сказал, что работает так же, как свечи накаливания. т.е. когда свечи включены, тогда и бандаж греет, но невнятно как то. Да и фигня это получается. Думаю он сам толком не знает и вообще говорит, что это как доп. ставиться и не на все машины. Проверил, у меня стоит. Таки кто знает, какой алгоритм работы этого подогрева. Не уж то только тогда греет, перед запуском, когда свечи включаются?!

[Lexa_v]

На ТО спрашивал у мастера по поводу того, как работает этот подогрев. Он сказал, что работает так же, как свечи накаливания. т.е. когда свечи включены, тогда и бандаж греет, но невнятно как то. Да и фигня это получается. Думаю он сам толком не знает и вообще говорит, что это как доп. ставиться и не на все машины. Проверил, у меня стоит. Таки кто знает, какой алгоритм работы этого подогрева. Не уж то только тогда греет, перед запуском, когда свечи включаются?!

Это штатный топливный фильтр от D20DTR, в нем/на нем, нет бандажного обогревателя.
Обогреватель интегрирован в крышку корпуса.
Если учесть, что он нужен не только при запуске, но и при движении от него толк должен быть, набегающий поток в мороз, то думаю он включается периодически.
Хотя.. фильтр стоит достаточно далеко от фронта, в подкапотном пространстве, а может вернее потому и стоит.
О всяком случае той зимой в морозы, проблем с запуском и в движении не было.

[Майдан]

Сегодня -12 за городом. Соляра , я так понимаю, летняя. Завёлся без вопросов.

, то думаю он включается периодически.
.

Предполагать, то это понятно. А как на самом деле, где бы узнать?

[LAVR]

Это штатный топливный фильтр от D20DTR, .....Обогреватель интегрирован в крышку корпуса

Наверное, логичнее предположить, что подогреватель вашего фильтра работает при запуске двига, и "завязан" он наверняка на датчик наружной температуры и реле свечей накала...(хотя может и свое реле стоит?) А э/схем нет по этому вопросу?
Меня удивило, что на ваш фильтр не поступает "обратка", на фильтре только 2 магистральных подвода, а у нас три (вход, выход и обратка), т.е. фильтр при работе начинает подогреваться сбрасываемой теплой "обраткой"

Сегодня -12 за городом. Соляра , я так понимаю, летняя. Завёлся без вопросов.

пойду то же "грушу" качну и посмотрю как заводится. У нас -10, по области до -13.

[Майдан]

пойду то же "грушу" качну ..

А "груша" это где? или что имеется ввиду? И если уж до конца, то зачем это LOCK/UNLOCK на фильтре.

[LAVR]

А "груша" это где? или что имеется ввиду? И если уж до конца, то зачем это LOCK/UNLOCK на фильтре.

как говорили в одном небезысвестном фильме :"У нас "гранаты"не той системы", что у вас... "Груша"- это ручной насос подкачки ДТ , расположен перед водоотделителем....я так понял что у вас ЭТО на фильтре, где написано LOCK/UNLOCK. я задавал этот вопрос Лехе, но стр. две назад...Но он не ответил, наверное не прочитал..

[belyi80]

Блин, давно уже хотел выложить, как у нас пользоваться насосом. Через час наваяю. А то я долго маялся пока разобрался. А там все легко и просто!!!!

[Lexa_v]

как говорили в одном небезысвестном фильме :"У нас "гранаты"не той системы", что у вас... "Груша"- это ручной насос подкачки ДТ , расположен перед водоотделителем....я так понял что у вас ЭТО на фильтре, где написано LOCK/UNLOCK. я задавал этот вопрос Лехе, но стр. две назад...Но он не ответил, наверное не прочитал..

Извиняюсь не заметил.
Да это насос подкачки. И так как обратка не приходит к фильтру, логично предположить, что данные по забортной t, получают мозги и при необходимости задействуют обогрев.

Блин, давно уже хотел выложить, как у нас пользоваться насосом. Через час наваяю. А то я долго маялся пока разобрался. А там все легко и просто!!!!

Денис, а какие там трудности. Когда менял фильтр не заметил. Схема проста:тряпку взял, отвернул, накачал, полилось, завернул, завелся, не заглох, все ок.

Сегодня -12 за городом. Соляра , я так понимаю, летняя. Завёлся без вопросов.
Предполагать, то это понятно. А как на самом деле, где бы узнать?

Юрий, а зачем сомневаться? Автомобиль (вернее двиг.) заводился всю предыдущую зиму, штатно, как полагается, без проблем, с первого раза. И сегодня -11 было на термометре бортовом завелся, без проблем.

[Майдан]

Юрий, а зачем сомневаться?.

Да с самой покупки наслушался страшилок про то, как дизели не запускаются в мороз и с тех пор переживаю.:) да и у самого было два случая с Патрулём и BT-50, когда от сильного мороза дизель отказывался ехать. Правда заводился.

[Lexa_v]

Да с самой покупки наслушался страшилок про то, как дизели не запускаются в мороз и с тех пор переживаю.:) да и у самого было два случая с Патрулём и BT-50, когда от сильного мороза дизель отказывался ехать. Правда заводился.

А ты не слушай страшилки, подготавливаться надо. И все будет ок. Антигель подливай, полный бак не заправляй, если далеко ехать не планируешь. И не будет такого, что завелся, но не едет, так как "прихватило" фильтр и топливопроводы.
Повторюсь, той зимой, со всеми морозами, проблем не было.

[belyi80]

Денис, а какие там трудности. Когда менял фильтр не заметил. Схема проста:тряпку взял, отвернул, накачал, полилось, завернул, завелся, не заглох, все ок.

Там на насосе стоит стопор и рукой его довольно сложно провернуть. Плоскогубцами тоже не удобно!

[Lexa_v]

Там на насосе стоит стопор и рукой его довольно сложно провернуть. Плоскогубцами тоже не удобно!

Хм... странно, я руками все сделал, правда с затруднением поворачивал с нажимом вниз на "крутилку" кажется так было, но получилось.
Плоскогубцами не надо!
Тогда уж, большими пассатижами через тряпку, если совсем не вертится.
менял на 30 ткм, сейчас 50600, в выхи буду новый ставить.

[LAVR]

Извиняюсь не заметил.
Да это насос подкачки. И так как обратка не приходит к фильтру, логично предположить, что данные по забортной t, получают мозги и задейстуют обогрев.

В-ООО-т! Мозги то получат сигнал о t за бортом,но обогрев то не может и не будет работать на ТФ при минусе постоянно! Это как по аналогии с обогревом стекла.... Интересные моменты! Да еще пишут про какой то стопор на насосе вашего фильтра....

[LAVR]

-9* по климату , подкачал ДТ "грушей" до упора в ней, индикатор свечей горел 6 сек, в баке половина от нормы антигеля. Завелся без проблем.

[Майдан]

У меня утром по климату -12 было, ничего не качал, антигель не лил. Всё в штатном режиме. Индикатор свечей горел дольше, чем обычно на пару сек. На всякий случай 2жды включил, выключил. Завёлся без проблем.

[Lexa_v]

В-ООО-т! Мозги то получат сигнал о t за бортом,но обогрев то не может и не будет работать на ТФ при минусе постоянно! Это как по аналогии с обогревом стекла.... Интересные моменты! Да еще пишут про какой то стопор на насосе вашего фильтра....

Стопор просто фиксация, от самооткручивания не более, проблем с прокачкой у меня не было при замене.
Ну так, потом теплая обратка пошла в бак и все ок. Зачем греть?
Вполне возможно, как обогрев стекла или более продвинуто, всетаки мозги и они могут сколько-то там итераций по обогреву, а потом хорош.

[LAVR]

Утро, минус 12. Прогрев свечей накала горел 11 сек., долго около 7-8 сек крутил стартер, прежде чем двигатель завелся . Это долго не понравилось. Уже были подозрения, что что то может не так с какой нибудь из свечей накала, поэтому будучи сегодня в Карси, провели диагностику. Итог- неисправность свечи# 4. Замена, открутилась как ни странно хорошо , с первого раза, несмотря на пробег. Завтра ночью обещают -15, посмотрю , что изменилось по признакам завода.

[Майдан]

Сегодня за городом -14. Поворачивал ключ дважды, чтобы включить свечи накала. Горели долго. Сек. 8-10. Завелась сразу, но с траблам, бамбам. Как будто сначала один только цилиндр схватил, а остальные чуть позже.

[Лёха]

Мороз крепчает, а у меня пол бака летней дизельки и большого расхода не предвидеться. Да и на Лукойле пока "Снежинку" не завезли. Что делать, если случится мороз и машина не заведется? Можно ли под машину поставить паяльную лампу?

На машине стоят все три защиты, вкл. и бак.

[LAVR]

Сегодня ночью минус15. Не заведется 100%%. Рекомендовал бы залить на луке дт, например на м4 уже висят снежинки , по паспорту дт до - 20. Добавь антигель , поезди хоть 5-7км, чтоб размешать и прогнать соляру до ТФ и рампы. К выходным емператуиа поднимется до минус 2

[blok]

Какой смысл в паяльной лампе, если к тому времени в рампе и фильтре уже будет загустевшее топливо с парафином...

[blok]

У меня утром по климату -12 было, ничего не качал, антигель не лил. Всё в штатном режиме. На всякий случай 2жды включил, выключил. Завёлся без проблем.

Свечи дважды (трижды и более) включать бесполезно. Была уже эта тема.