Это ж только полости внутренние, их не моют, только воздухом продувают. Жижи на 600 р потрачено, 2600 работа. Жижа у них бочками, они дистрибуторы, цена низкая соответственно. Оборудование всякое есть, компрессор огромный и насадки разнообразные. Полный антикор днища и его скрытых полостей (лонжероны, пороги, подрамники и т.д.) с мойкой я осенью делал за 15000.Сообщение от Grumbler7
Ssang Yong Rodius 2.7 Xdi 4WD AT RD 500, 168 лс, 2011 год, кореец, взят новым в феврале 2012, чип от Vahmurka, 500 Н/м, 213 л/с
Ну я просто прочитал в предыдущем сообщении - "...капот, под капотом и т.д." - а там грязи хватает.
_______________
SY Rodius RD400
Под капотом я мыл недавно. Там побрызгали легка по креплениям крыльев, вниз не смотрел. Договор вообще только на двери и пороги был, а они уж сами решили еще где нужно обработать
Ssang Yong Rodius 2.7 Xdi 4WD AT RD 500, 168 лс, 2011 год, кореец, взят новым в феврале 2012, чип от Vahmurka, 500 Н/м, 213 л/с
Сергей, на данный момент у меня на родиусе 2,5 года как замят порог после того как провалился под лёд. Антигравий за это время слез частично, ржавчины нет, потому как 3 года назад пороги были изнутри обработаны пушсалом и какой-то дрянью. Сейчас на фольце меняют замятый порог 135мм путём вживления туда профиля от забора, как штакетник:) Фольц нетронутый ржой, маляр чуть не плакал, когда врезался, но по-другому никак. Спуттер с такими вещами не сможет справиться, вот и пришлось имплантант засунуть. Это я к тому пишу, что если бы я 3 года назад внедрил этот профиль, то мне никакой лёд бы не страшен был, и Абхазия тоже
СерыЙ Родион 08, 165 л.с., АКПП, 4WD, 9 мест, кореец был, теперь
маляра очень понимаю . тебя Жень не очень
у меня оба порога подзамяты в рядом с усилителями для домкрата ( технический кретинизм прошлого владельца ) - ничего не трогаю - и не ржавеет . а если отдать на ремонт сто пудово через год-другой ржа будет.
был . Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп вместе 6,5 лет
теперь Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп . рестайлинг .
Поживём-увидим! Химия тоже не стоит на месте, да и сверху антигравий на себя будет удар реагентов принимать. Мы отвлеклись, я просто посоветовал Сергею, как бывший владелец корейца RD400
СерыЙ Родион 08, 165 л.с., АКПП, 4WD, 9 мест, кореец был, теперь
Мне маляр тоже советовал пушсалом залить. Но его греть где-то нужно, шприц искать, а у меня гаража нет, летом только в деревне могу, а сейчас было проще антикорщикам отдать нормальным.Поживём-увидим! Химия тоже не стоит на месте, да и сверху антигравий на себя будет удар реагентов принимать. Мы отвлеклись, я просто посоветовал Сергею, как бывший владелец корейца RD400
Вообще гнить-то начало с того момента, как я вмятины дал править в арасервисе у дома, пока знакомый уехал в отпуск. Они видно накосячили. Но пороги у меня далеко не чуть-чуть замяты были: низ вообще весь голый сантиметра на 2, остальное множественно покоцано
Ssang Yong Rodius 2.7 Xdi 4WD AT RD 500, 168 лс, 2011 год, кореец, взят новым в феврале 2012, чип от Vahmurka, 500 Н/м, 213 л/с
112680 13/03/2017. Давно собирался на диагностику подвески, т.к. постукивало что-то, а сегодня заскрипело что-то при повороте налево. Срочно поехал в КАРСИ. Выяснилось, что наконечники рулевых тяг фебест, поставленные в сентябре 5000 км назад развалились почти в труху - люфт чуть не полсантиметра во всех направлениях. Так же слегка люфтят нижние шаровые. А скрипит рейка. В общем, купил я наконечники и шаровые и записался в сервис, где рейку перебирали, посмотрят рейка ли скрипит, заодно по гарантии может и починят. За диагностику и запчасти отдал 8228 руб. Отпишусь еще как рейку посмотрят
Ssang Yong Rodius 2.7 Xdi 4WD AT RD 500, 168 лс, 2011 год, кореец, взят новым в феврале 2012, чип от Vahmurka, 500 Н/м, 213 л/с
Фебест.... опять нарекания по качеству(((
Rexton 2,3 МКПП, Rexton 2,7 XVT, Rexton W XVT
8-926-227-94-74 Андрей
Нужно тему создать со списком "Что не нужно ставить на SY"! Без отзывов чтоб не засорять но с никами тех кто обжегся и маркой SY.
Карта 087
Рекс-1, 06 г/в, 3,2, АКПП
Рекс-W, 12 г/в, 3.2, АКПП, AWD, 103000 км.
Да, по фебесту идут сплошняком отрицательные отзывы. Есть ли у кого положительные отзывы, о которых просто не сочли нужным упомянуть?
_______________
SY Rodius RD400
фебест ставят только врагу или перед продажей (с экономить)
был . Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп вместе 6,5 лет
теперь Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп . рестайлинг .
На тат момент в КАРСИ не было оригинала, а там, где рейку перебирали, только эти были. Еще и тяги такие же стоят. Страшно уже
Ssang Yong Rodius 2.7 Xdi 4WD AT RD 500, 168 лс, 2011 год, кореец, взят новым в феврале 2012, чип от Vahmurka, 500 Н/м, 213 л/с
112669 15/03/2017 Ездил в сервис, где перебирали рейку - хором после долгих экспериментов сказали, что скрипит верхняя левая шаровая. По близости ни рычагов, ни шаровых не оказалось, пришлось отдать 660 руб за диагностику и ехать в КАРСИ, там шаровые были в наличии. Там всё поменял + купил сход-развальные шайбы на всякий случай и очиститель топливной системы. За все отдал 9358,25 руб.. Сход-развал сделал в Эстакаде, которая рядом с КАРСИ, взяли всего 1500 руб.как за одну ось, т.к. развал был в норме и развальные болты только подтянули слегка. Чудо просто, т.к. прошлым летом 2 раза раскручивались болты и развал убегал. До этого ни разу ничего в норме не оставалось. Видимо летняя замена рычагов и ремонт рейки имели смысл.
Итого последний ремонт обошелся в 19747 руб....
Ssang Yong Rodius 2.7 Xdi 4WD AT RD 500, 168 лс, 2011 год, кореец, взят новым в феврале 2012, чип от Vahmurka, 500 Н/м, 213 л/с
ну так что со скрипом?
был . Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп вместе 6,5 лет
теперь Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп . рестайлинг .
Скрипит, но очень очень тихо.
Карта 087
Рекс-1, 06 г/в, 3,2, АКПП
Рекс-W, 12 г/в, 3.2, АКПП, AWD, 103000 км.
Скрипели таки шаровые. Какие уже не поймешь, думаю, что нижняя левая, а верхние напрасно поменяли, они хоть и люфтили, но самую малость.
Скрипа сейчас нет. Правда постукивания остались совсем небольшие, не пойму откуда. Может просто шины так шлепают по ямам, которых сейчас много вылезло. По крайней мере такого култыхания, как раньше было, нет.
И ГУР гудеть перестал при поворотах руля. Видимо шаровые с самого начала были проблемные.
Ssang Yong Rodius 2.7 Xdi 4WD AT RD 500, 168 лс, 2011 год, кореец, взят новым в феврале 2012, чип от Vahmurka, 500 Н/м, 213 л/с
втулки стабилизатора как
был . Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп вместе 6,5 лет
теперь Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп . рестайлинг .
Смотрели вроде - нормально. Они у меня запиханы от Рекстона, там дырка поменьше
Ssang Yong Rodius 2.7 Xdi 4WD AT RD 500, 168 лс, 2011 год, кореец, взят новым в феврале 2012, чип от Vahmurka, 500 Н/м, 213 л/с
а я снял ещё летом от рекса . скрип неимоверный (телега)- всё перетряхнули не нашли . сняли втулки и тишина. поставил родные новые . всё было норм до февраля. задубели и усохли наверно....в апреле наверно опять новые поставлю
был . Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп вместе 6,5 лет
теперь Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп . рестайлинг .
Можно ведь намаслить, если скрипят. У меня вроде тихо. скрип был именно, когда руль крутишь. Причем так же прошлый раз скрипело перед тем, как шаровая вырвалась.
Ssang Yong Rodius 2.7 Xdi 4WD AT RD 500, 168 лс, 2011 год, кореец, взят новым в феврале 2012, чип от Vahmurka, 500 Н/м, 213 л/с
литолом намазали - через 2 недели опять скрип
был . Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп вместе 6,5 лет
теперь Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп . рестайлинг .
Вывод: на европейцев не подходит:) на моём тоже всё нормально до сих пор.
СерыЙ Родион 08, 165 л.с., АКПП, 4WD, 9 мест, кореец был, теперь
а ты его на сервисное обслуживание взял ?))))))
был . Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп вместе 6,5 лет
теперь Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп . рестайлинг .
112865 29/03/2017 Таки случилось страшное. Сегодня нужно было отца в больницу отвезти. Приехал к родителям, отца забрал, стал отъезжать, а машина руля не слушается. Левое колесо рулится, а правое само по себе. С виду всё ОК. Срочно вызвал жену с машиной. Пересели в ее Круз, а жену оставил ждать эвакуатор, договорился с Эстакадой, чтобы посмотрели, т.к. они последними с рулевыми занимались. В итоге выяснилось, что рулевая тяга отломилась от шарика. Причем не сразу, видно на одной половинке слома забитости, т.е. какое-то время она была надломлена и стучала. Я никак не мог понять, в чем дело, шаровые и наконечники все только что поменяны, диагностика подвески 2 раза делалась, а что-то постукивает... Хорошо, что в Карси оказалась последняя тяга за 2327,5 руб,. Еще за 2700 руб ее поставили, сделали сход-развал и проверили визуально вторую. Вроде пока целая. 3200 руб. обошелся эвакуатор, ехать больше 30 км пришлось. Знал бы, может у дома ближе где-нибудь поменял, но думал, что просто из наконечника выскочила. Вот такая вот печаль. Всё тот же FEBEST опять подвёл. Причем сейчас поставил точно такую же, т.к. других вариантов нет. В итоге, если считать с осеннего ремонта рейки, от экономии в сравнении с установкой новой рейки осталось буквально пара т.р. Вопрос, конечно, выдержали бы родные наконечники и тяги. Видно куда-то я крепко влетел, т.к. пришлось менять все 4 передние шаровые, которые были совсем свежие.
Последний раз редактировалось RealRet; 28.03.2017 в 23:33.
Ssang Yong Rodius 2.7 Xdi 4WD AT RD 500, 168 лс, 2011 год, кореец, взят новым в феврале 2012, чип от Vahmurka, 500 Н/м, 213 л/с
113686 08/04/2017. Страшное продолжается: сегодня оторвалась и левая рулевая тяга. Перед этим 2 дня скрипела при качании машины, но я думал, что это втулка стабилизатора.
Приволокли меня на Нагорный 12 на эвакуаторе 3000 руб. Ни в Карси, ни в Эстакаде свободного времени нет сегодня. Думал уже рейку менять, раз всё равно оставлять машину надолго, но Андрей Охотник предложил вариант подешевле и более-менее надежный - поставить тяги от первого Родиуса (до рестайла) вместе с наконечниками (у этих тяг резьба другая под наконечники). Жаль, что этот вариант я не знал в сентябре. Решил заодно менять и правую новую тягу, т.к. она всё тот же Фебест. Две тяги с наконечниками в Карси около 6000 руб.. Заодно купил пыльник ШРУС, у меня один треснул 2230 руб. Посмотрел я на тягу Фебест в упаковке и на старую (до 2010 года), которая считается надежной. У Фебест смазка уже в шарнире, но вся тяга болтается в большом пакете и смазка больше поьпакету уже размазана, а в старой пакетик со смазкой отдельно прилагается. Думаю в смазке как раз вся проблема, кроме того, что Фебест Г... Шарнир из-за недостаточности смазки подклинивает и тягу на кочках начинает гнуть туда-суда и обламывает.
А сейчас оставил машину в Эстакаде, обещали как смогут, так возьмутся - поменяют тяги, пыльник и сделают сход-развал. Надеюсь, что завтра уже снова буду на колёсах.
Ssang Yong Rodius 2.7 Xdi 4WD AT RD 500, 168 лс, 2011 год, кореец, взят новым в феврале 2012, чип от Vahmurka, 500 Н/м, 213 л/с
заказал тяги CTR CRKK-18. завтра пойду посмотрю на них . если без дырок откажусь . есть ещё варианты Mando TS0K2A232240 и Torque RT-019
по фотам вроде с дырками.
*
неоригинальные тяги ходят очень мало - каждый сезон надо менять. как и рулевые наконечники . вот Mando TS0K2A232240 очень может быть оригинальная тяга . уж очень много мандошек в ссанг енге
был . Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп вместе 6,5 лет
теперь Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп . рестайлинг .
В Карси такую вот дали http://www.port3.ru/info/LEMFORDER/3337601
Сам я не искал, не смотрел. На мой год вообще все говорят, что кроме Фебеста ничего нет, я и не напрягался, не думал, что можно тяги с наконечниками в комплекте поменять и проблему решить.
Ssang Yong Rodius 2.7 Xdi 4WD AT RD 500, 168 лс, 2011 год, кореец, взят новым в феврале 2012, чип от Vahmurka, 500 Н/м, 213 л/с
пришли тяги . такие же как лемфордер и цтр 11 . много тоньше оригинала и шарики поменьше. хреново это .
был . Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп вместе 6,5 лет
теперь Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп . рестайлинг .
Может и не страшно, всё ведь от металла зависит
Ssang Yong Rodius 2.7 Xdi 4WD AT RD 500, 168 лс, 2011 год, кореец, взят новым в феврале 2012, чип от Vahmurka, 500 Н/м, 213 л/с
Ваши права
Ответить с цитированием
