сигнализация

[Alexey]

Добрый вечер! Есть вопрос по старлайну. Он больше похож на гадание на кофейной гуще, но вдруг у кого было что-то похожее. В общем, вчера сигналка стала сходить с ума. Приехал за 70 км от цивилизации, заглушил. Спустя час Рекс отказался заводиться. Как говорится, колеса попинал, фары протер, грушей соляру на всякий случай подкачал. Вторым ключом попробовал. Увы, нет карнавала. Чудом вспомнил про похожую ситуацию у знакомых на соренте год назад. Подсмотрел через инет с телефона и через кнопку "Valet" отключил сигнализацию. Машина завелась, но мультитроникс выдал три ошибки по ДПКВ. Разок даже чек выскочил и тут же погас. За 70 км обратно поведение машины на ходу не изменилось. Доехал до работы. Поставил с брелка на охрану, снял. Опять нет карнавала. Крутит, но не заводится. Через валет с отключением сигнализации завелась. Уехал домой. Утром судьбу не испытывал. Сразу отключил сигнализацию и на работу. Через 10 км пути чек опять предательски моргнул и погас. Сегодня накатал километров 40-50. Домой снова через кнопку валет, в пути машина один раз заглохла. Но сразу же завелась. Предполагаю, что сигнализация была завязана на ДПКВ. Вопрос такой. Предположим крякнул блок сигнализации. Насколько корректно отключается сигнализация через "Valet"? Может ли "кривой" блок сигнализации даже в отключенном через кнопку состоянии влиять на ДПКВ? Или же наоборот, подустал ДПКВ, а сигнализация лишь среагировала на его глюки? Дело в том, что и датчик стоит 2000 примерно и блок сигнализации примерно так же. Играть в рулетку относительно накладно. Понять бы, что первично... Есть какие-нибудь мысли по этому поводу? Заранее всем спасибо за возможные варианты решения проблемы )))

[Трахтор]

Добрый вечер! Есть вопрос по старлайну. Он больше похож на гадание на кофейной гуще, но вдруг у кого было что-то похожее. В общем, вчера сигналка стала сходить с ума. Приехал за 70 км от цивилизации, заглушил. Спустя час Рекс отказался заводиться. Как говорится, колеса попинал, фары протер, грушей соляру на всякий случай подкачал. Вторым ключом попробовал. Увы, нет карнавала. Чудом вспомнил про похожую ситуацию у знакомых на соренте год назад. Подсмотрел через инет с телефона и через кнопку "Valet" отключил сигнализацию. Машина завелась, но мультитроникс выдал три ошибки по ДПКВ. Разок даже чек выскочил и тут же погас. За 70 км обратно поведение машины на ходу не изменилось. Доехал до работы. Поставил с брелка на охрану, снял. Опять нет карнавала. Крутит, но не заводится. Через валет с отключением сигнализации завелась. Уехал домой. Утром судьбу не испытывал. Сразу отключил сигнализацию и на работу. Через 10 км пути чек опять предательски моргнул и погас. Сегодня накатал километров 40-50. Домой снова через кнопку валет, в пути машина один раз заглохла. Но сразу же завелась. Предполагаю, что сигнализация была завязана на ДПКВ. Вопрос такой. Предположим крякнул блок сигнализации. Насколько корректно отключается сигнализация через "Valet"? Может ли "кривой" блок сигнализации даже в отключенном через кнопку состоянии влиять на ДПКВ? Или же наоборот, подустал ДПКВ, а сигнализация лишь среагировала на его глюки? Дело в том, что и датчик стоит 2000 примерно и блок сигнализации примерно так же. Играть в рулетку относительно накладно. Понять бы, что первично... Есть какие-нибудь мысли по этому поводу? Заранее всем спасибо за возможные варианты решения проблемы )))

8 (903) 681-84-61 Сергей. Он работает со старлайном! Устанавливает и т.д. Позвони и он проконсультируйтесь и поможет!!

[Alexey]

8 (903) 681-84-61 Сергей. Он работает со старлайном! Устанавливает и т.д. Позвони и он проконсультируйтесь и поможет!!

Спасибо за контакт. Пообщался на днях. Пришли к выводу, что все-таки скорее ДПКВ, чем сигналка. Сегодня получилось снять для теста этот датчик с рабочей машины. За полчаса и 25-30 км было все в норме. Самое смешное, что трабл случился после первой обработки супротеком. Залил его, проехал 70 км. Заглушил. Через час завестись не смог. Вот мысли были - обработал, так обработал... Заказал датчик. Завтра скорее всего придет.
Один только ребус остался неразгаданным, почему при полуживом датчике получилось завестись через отключение сигнализации... Буду надеяться, что и разгадывать не придется.