Генератор 140А

[РоманВТ]

очень стало интересно:
провел сегодня лабораторные испытания . после утреннего запуска.
первый этап :
все потребители кроме передней печки 14.0
только передняя печка ( средние обороты/ мах обороты) 13,9-14,0
всё потребители + передняя печка макс обороты 13,5
второй этап:
доехал до садика темп ОЖ 40С
всё тоже самое !
ставлю температуру ЛОУ напруга повышается с 14 до 14,4.....!!!!!!!
повышаю температуру до 25С и напруга опять падает до 14.0
перевожу печку в режим только стекло , средние обороты и держу руку на вентиляции бокового стекла:
убавляю до ЛОУ и воздух становится мгновенно холоднее , только чуть добавляю температуру и мгновенно воздух опять становится теплее. - радиатор печки так не может мгновенно менять температуру .
*
когда машина прогрета напряжение от температуры на климате уже не меняется....
в общем есть оказывается эта электропечка . и просадка напряжения от неё равна просадке от ближн +дальний+подогрев сид+ задний вентилятор на полную= ну никак не меньше 600 Вт.
**
п.с. расслабься Олег - всё гуд

[LAVR]

очень стало интересно:
провел сегодня лабораторные испытания ......

Прочитал твои эксперименты, ставил со своими сегодняшн ми утренними .
Все подтверждается, сказанным Сергеем и тобой. Единственное в положение ЛОУне ставил и не проверял. Завтра сделаю.
А цифры такие- 13,6 при включении вентилятору на полную мощность.
Убавляю скорость на четверть-13,7-13,6, убавляю скорость на половину- 13,8, убавляю скорость до минимума-14,0, отключаю вентилятор-14,6. Менял саму температуру климата- ничего не меняется!
При отключённом вентиляторе начал последовательное включение энергопотребителей:
Вкл обогрев заднего стекла и зеркал-14,5-14,6, доп вкл обогрев зоны щёток лобового стекла-14,5, доп включил обогрева сиденья водителя- 14,5, плюс вкл обогрев сиденья пассажира-14,4-14,3, включил ближний свет и птф-14,2, плюс вкл дальний на постоянку-14,2-14,1. Только включаю вентилятор на минимум- через 3-4 сек напряжение понижается 13,6-13,7, ставлю мах обороты вентилятору -13,5. Выключаю вентилятор-14,2. Все остальные потребители включённые ! Все выключаю кроме ближнего света в полнакала-14,6! Последовательное включение всех потребителей кроме вентилятора обдува салона не просаживает напряжение в борт сети, Гена справляется на ура с регулировкой напруги. вентилятор с неведомой зверушкой/ электрофоном дают просадку на 1 вольт при полностью отключённых потребителях и на 0,5 вольт при полностью подключённых потребителях. Ну собственно это вы уже обговорили выше. Гена тоже держит!
Через минут 25-30 после включения двига заглянул под капот и повторил подключение/ отключение вентилятора- напряжение стабильно -14,5 вольт, изменений нет.

....п.с. расслабься Олег - всё гуд

Расслабился и получаю удовольствие от того что все гуд!!

Зы: Ром, спасибо за выдержки из мануала!