Пришла зима! Дизелисты ( и владельцы "зажигалок") запускаются без проблем!

[Майдан]

Да уже пора крокодильи дела в отдельную тему вырезать. А то за частностями суть потеряна.

[LAVR]

....пусть каждый курит как хочет

не-еа! курить надо прААльно!
Мужики, наверное я тут как-то что-то неправильно написал в посту № 258или вы всё в куче прочитали и отнесли два вопрса к одной ситации-к прикуриванию!
По тому как курить ясно, примеры приведены, тема обсуждалась!
Хотел спросить ваши мнения насчет отключения "минус" клеммы на разряженном акб при условии, что провод с крокодилом подключается к двигателю запускаемого авто. Почему это может быть важно: допустим акб разрядился из-за КЗ (мы не знаем этого), тогда подключая минусовой кабель от донора на двиг прикуриваемого и отключая "минус" на разряженной акб мы при заводе не разрядим в ноль (или не произойдет глубокий разряд) акб донора.. Если "минус" на разряженном акб не сбросить, то при заводе этот акб "утянет" заряд акб донора. Прав ли я в понимании этой ситуации?
Кто- нибудь так делает? Судя по ответам - нет....

Второй вопрос мой не относился к прикуриванию, а это вопрос зимней эксплуатации любого авто (первый раз об этом "слышу"), поэтому спросил:

при зимней эксплуатации:
"Для устранения негативных последствий зимних условий на состояние заряженности аккумуляторной батареи полезно проводить следующие мероприятия:
......
«массовый» провод от АКБ полезно дополнительно подсоединить к двигателю с целью уменьшения потерь напряжения на стартере при пуске двигателя, поскольку переходы напряжения от "массовой" клеммы на кузов, с кузова на двигатель и стартер при пусковом токе приводят к его снижению, а также к потере мощности, потребляемой от АКБ..." .Т.е. пустить ток по короткому пути на стартер....
Может кто-то пользует такой способ?Если да, то какая тогда толщина провода д.б.? как на "крокодиле" для прикуривания?

Если это все неинтересно кому-то, или считаете, что это флуд теоретика, то нахрен все вопросы уберу из темы..Зачем тогда тему плодить?

[gegaREX]

не-еа! курить надо прААльно!
Мужики, наверное я тут как-то что-то неправильно написал в посту № 258или вы всё в куче прочитали и отнесли два вопрса к одной ситации-к прикуриванию!
По тому как курить ясно, примеры приведены, тема обсуждалась!
Хотел спросить ваши мнения насчет отключения "минус" клеммы на разряженном акб при условии, что провод с крокодилом подключается к двигателю запускаемого авто. Почему это может быть важно: допустим акб разрядился из-за КЗ (мы не знаем этого), тогда подключая минусовой кабель от донора на двиг прикуриваемого и отключая "минус" на разряженной акб мы при заводе не разрядим в ноль (или не произойдет глубокий разряд) акб донора.. Если "минус" на разряженном акб не сбросить, то при заводе этот акб "утянет" заряд акб донора. Прав ли я в понимании этой ситуации?
Кто- нибудь так делает? Судя по ответам - нет....

Второй вопрос мой не относился к прикуриванию, а это вопрос зимней эксплуатации любого авто (первый раз об этом "слышу"), поэтому спросил:

Если это все неинтересно кому-то, или считаете, что это флуд теоретика, то нахрен все вопросы уберу из темы..Зачем тогда тему плодить?

Сбрасывая клему с "-" донора, вы обезопасите внутренности своего авто и только.
На двигатель можно соединять, если есть чистая деталь, как ваша клемма. Большие токи и сопротивление из за коррозии не сильно хорошая штука.
Последовательное соединение
Разряжаться Ваш АКБ будет то время, пока не заведется прикуриваемое авто, дальше генератор будет работать и потребление от донора не идет.

[LAVR]

Ну что, други! Завтра крещенские морозы, обещают ночью на вск понижение до - 23-25С!
Сейчас уже -19 (у нас)!
Желаю вам завестись с первой попытки!
Если что не так - пишите, да даже если все так, то тоже пишите....
как говориться и в радости и в "горе" все вместе!!!

[Nikolaich]

Ну если завтра не заведусь, я тебе не напишу, а позвоню!
Прикуривать будем...

[Ника1601]

Ну что, други! Завтра крещенские морозы, обещают ночью на вск понижение до - 23-25С!
Сейчас уже -19 (у нас)!
Желаю вам завестись с первой попытки!
Если что не так - пишите, да даже если все так, то тоже пишите....
как говориться и в радости и в "горе" все вместе!!!

Ну если завтра не заведусь, я тебе не напишу, а позвоню!
Прикуривать будем...

Я тоже буду звонить.. Чтобы прикурить было от кого..

[LAVR]

Ну если завтра не заведусь, я тебе не напишу, а позвоню!
Прикуривать будем...

...Покурим?...
(..елы-палы! у меня ж проводов нету!)
я завелся, с первого раза!
за бортом было -19С

Порядок действий отработанный:
ключ на старт, погасла спиралька , выкл. зажигание, накачал грушей топливо до упора , опять ключ на старт, дождался , когда погасла спиралька во второй раз (горела 8 сек), после этого прокрутка стартером и на 3-4 обороте двиг завелся! работа ровная без подтраиваний!, подождал мин 10, за это время пока очистил наледь и иней, попогрейка нагрелась, еще постоял, покрутил руль вправо-влево минуту, дабы "разогреть" ГУР, попереключал передачи , и через пять мин поехал! Все Ок!!!

ЗЫ- ездил рано утром по делам на бензинке жены , температура была - 20С!

[Nikolaich]

Ну я то чуть попозже буду заводиться...
Думаю что будет всё Ок.
ну если что позвоню.
У меня на градуснике сейчас -19.7 С.

[LAVR]

Ну я то чуть попозже буду заводиться...
сейчас -19.7 С.

..ну в старом городе всегда холоднее...
днем все буде Ок! я уверен!
..я в городе...если что...

[Бородач]

У нас уже неделю с перерывом на один день под -30, каждый раз выхожу заводить свой родик в стресовом состояние, запущу или нет.Заводится, но тяжело, один раз не завелся, было очень уж холодно.

[LAVR]

У нас уже неделю с перерывом на один день под -30, каждый раз выхожу заводить свой родик в стресовом состояние, запущу или нет.Заводится, но тяжело, один раз не завелся, было очень уж холодно.

честно говоря я не представляю , как бы вела моя машина , если б морозы в минус 30С держались бы у нас неделю и больше....эпизодические понижения даже да минус 35 -Рекс выдерживал....заводился...

[РоманВТ]

2. как вариант добавления антигеля в теплую солярку - можно возить с собой канистру с ДТ и в нее перед заправкой в сильные морозы добавить необходимое кол-во антигеля, затем все переболтать и вылить перед заправкой всю канистру в бак...После залить полный бак ДТ (или необходимое кол-во) и наслаждаться полученным результатом.

А никто не задумывался что топливо на азс хранится в подземных танках и в них как в погребе температура всегда положительная???
усложняете себе жизнь господа на ровном месте

[LAVR]

А никто не задумывался что топливо на азс хранится в подземных танках и в них как в погребе температура всегда положительная???
усложняете себе жизнь господа на ровном месте

а никто не задумывался, что если при минус 30 влить в горловину бака 60 мл антигеля, то что с ним будет пока он по этой горловине течет, во что превратится?..и при попадании в соляру в баке, который на этом же морозе и находится, а не под землей?

[РоманВТ]

а никто не задумывался, что если при минус 30 влить в горловину бака 60 мл антигеля, то что с ним будет пока он по этой горловине течет, во что превратится?..и при попадании в соляру в баке, который на этом же морозе и находится, а не под землей?

ну и во что же привратится АНТИгель ?

[Grumbler7]

ну и во что же привратится АНТИгель ?

в лучшем случае в ГЕЛЬ, в худшем - в ХОЛОДЕЦ

[LAVR]

ну и во что же привратится АНТИгель ?

Если руководствоваться рекомендациями к применению
Diesel Fliess-Fit K — Дизельный антигель концентрат (Ликви Молли)
Применение
Для всех сортов дизельного топлива.... Добавить присадку из расчета 1:1000, то есть один мерный колпачек на 30 литров дизельного топлива. Строго соблюдать дозировку. Добавлять заранее при положительной температуре.
Diesel Fliess-Fit — Дизельный антигель (Ликви Молли)
Применение
Для достижения эффекта, дизельный «антигель» должен иметь положительную температуру и добавляться перед заправкой в бак автомобиля. Следом заливается дизтопливо, имеющее температуру выше 0 ºС в соответствующем количестве.
то везде сказано про положительную t-ру ДТ при использовании антигеля..
Когда на улице -25-30С , то и температура в баке будет не намного выше....(ну там обратка и все такое , поступающая в бак не намного повышает общую температуру ДТ в баке), плюс холодная горловина и трубка горловины.. В условиях , когда я забывал антигель в машине, даже при минус 5С он превращался в ГЕЛЕОБРАЗНУЮ субстанцию, а при минус 15 и вовсе застывал....думается пока антигель в количестве 2, 5 колпачка, "добавляемого по-колпачково" для 80 литров ДТ(полный бак), польется в бак, то , достигнув его нутра, он будет уже больше похож на

в лучшем случае в ГЕЛЬ, в худшем - в ХОЛОДЕЦ

но точно нерастворимую массу....
ЗЫ: но это я описал про антигель от ЛМ...про другие -не знаюю...

[brewster]

Остальные антигели так же мерзнут.
Делал в сильные морозы так. До заправки от дома у меня 30км. Перекладываем банку холодца из багажника к соплам печки заднего ряда. К заправке имеем теплый АГ. Оплачиваю заправку. Лью АГ и тут же заливаю солярку из колонки. Никаких проблем.

[EvgenP]

Остальные антигели так же мерзнут.
Делал в сильные морозы так... Никаких проблем.

Хай гир недавно заливал, жалко было выкидывать остатки на одну заправку. Последний раз пользовался им 4 года назад в -45, по пустынной дороге в 400 км в одну сторону ездил, не подводил. Ну там особенности дизеля на Ниссан Ларго есть, двигатель упрятали в салоне между сидениями, он и на холостых не выстывает, и на оборотах не переохлаждается. Я вливал перед заправкой с пистолета, что-то смывалось струёй, потом при выезде с заправки приходилось покачать рулём машину из стороны в сторону. На Родике просто встаю на заднее колесо и за рейлинги раскачиваю кузов, эффект тот же.

[brewster]

Смысл в этих качаниях? При старте перемешается так и так. Я добавляю хайгировский АГ при температурах ниже -25. В последнем заруле, кстати, тест АГ.

[Анатолий]

Если интересно: тест антигелей (хоть и старый) Авторевю
http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=2251

[LAVR]

Если интересно: тест антигелей (хоть и старый) Авторевю
http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=2251

знаем, читали,

[РоманВТ]

знаем, читали,

Делал в сильные морозы так. До заправки от дома у меня 30км. Перекладываем банку холодца из багажника к соплам печки заднего ряда. К заправке имеем теплый АГ. Оплачиваю заправку. Лью АГ и тут же заливаю солярку из колонки. Никаких проблем.

100% согласен.

[Бородач]

Остальные антигели так же мерзнут.
Делал в сильные морозы так. До заправки от дома у меня 30км. Перекладываем банку холодца из багажника к соплам печки заднего ряда. К заправке имеем теплый АГ. Оплачиваю заправку. Лью АГ и тут же заливаю солярку из колонки. Никаких проблем.

А я сначала заправляюсь, а потом лью теплый аг.

[brewster]

Я лью до для быстрого хорошего перемешивания

[Бородач]

Я лью до для быстрого хорошего перемешивания

В принципе логично, струя топлива быстрее перемешивает, когда не минимум топлива

[Юрий С]

Сегодня с утра завелся без проблем, с одного оборота. Мороз -20С.
Ничего не лил и не лью никаких присадок.
Заправляюсь на Лукойле и Роснефти.

[lopata]

Эх ребята!!! пожелайте удачи, сейчас пойду заводить!!! Простояла 12 дней, антигелей ни каких нет.

[Lexa_v]

В 9.00 утра завелся с первого раза, все ок, показания бортового -21.
Топливо с антигелем.
Смешиваю непосредственно на заправке, гель перед этим согреваю, от печки, астрохимовская тара не очень удобна, поэтому переливаю его в мерную бутылку от кастрола тда.
Очень удобно.

[einor]

-20, завелся с автозапуска без шаманства и антигелей.

[РоманВТ]

улица -23, гараж -5, тож 0 (после 12 часов стоянки) запуск нормальный :)