Я сегодня полностью снял и заглушил трубу от колектора со снятием егр. вакум от егр заглушил болтиком.Машина перестала ехать, иногда загорается чек. мотор 160 л.с
Подскажите в чем может быть причина?
Я сегодня полностью снял и заглушил трубу от колектора со снятием егр. вакум от егр заглушил болтиком.Машина перестала ехать, иногда загорается чек. мотор 160 л.с
Подскажите в чем может быть причина?
Ещё б знать машина какая?Сообщение от nika
Причина - в программе управления клапаном егр. Просто так без программного "отключения" чек так и будет гореть , если речь о рексе 2,7 xDi. С Модулятора егр снял фишку с разъёма ?
Серебристый 2009 г Rx-2,7 xDI / АКПП / вместе 327723 км / До Луны осталось ещё каких-то ~56000 км../..вернулся в родные пенаты!
Темно-красный TOYOTA RAV-4 / AWD / 2017 г. / 2,2-Дизель /А/Т / (назвали Рафаэлем))
Белый перламутровый TOYOTA Fortuner 4WD / 2017 г./ 7 мест, 2,8D, А/Т(просто Форч))... был... переехал во Владивосток ...
клубная карта #0137
"Если вы устали морально, надо отдохнуть...аморально!"
Вино нам нужно для здоровья. А здоровье нужно чтобы пить водку
Фишку не снимал. а с какого снимать надо или с обоих. Заглушил вход вакума на модулятор все равно не едет....
Снял фишку сЕГР, чек горит -тяги нет. А если на фишку повесить нагрузку-лампочку????
фото заглушки Машина Рекстон 2. 160 л.с Стал глушить из за трубки, которая от коллектора выпускного -лопнула ...
IMG_20170905_095118[1].jpg
Ваши права
Ответить с цитированием