Вот и конкурент нам

[РоманВТ]

Роман, ты на газели ездил? я ездил, рабочая машина как то была , да Российская но плохая машина язык не поворачивается сказать. По поводу буханки, ты сходи на тест драйв на оба автомобиля, прокатись по асфальту и пересечёнке и тогда писать не будешь подобные вещи, Соболь-Багрузин на порядок комфортнее буханки и едет лучше разница в габаритах и в геометрии лишь в пользу буханки.

когда этот полноприводный баргузин едет - даже рядом слышно как у него вся раздатка гудит

[Grumbler7]

когда этот полноприводный баргузин едет - даже рядом слышно как у него вся раздатка гудит

Я думаю ты слышал тот полноприводной, у которого постоянный ПП, там да, бывает гудит раздатка на скорости, но не всегда. Александр же описал, кмк, другую модификацию, которую не так давно стали делать (год-полтора) - чистый Парт-тайм, то есть в обычном состоянии он (баргузин/соболь) заднеприводной, если надо преодолеть бездор, то жестко подключается передок, если совсем ахтунг, то добавляется понижайка. А в обычном дорожном состоянии (задний привод) он вполне обычно едет, как все "мостовые" авто.
А так согласен с Александром, как конкурент имеет место быть. Правда баргузин по высоте салона такой же почти как родька, не походишь в нем, это у соболя крыша повыше.
Я вот тоже на эту тему подумываю, если честно. Жаль конечно терять ништяки в виде АКПП и прочих буржуйских штучек-дрючек, но в нынешней экономической ситуации и конкретно под мои лично пробеги, цели и задачи подобный аппарат вполне подходит, особенно с учетом разницы в стоимости между новым соболем и новым ставиком. Есть правда еще один момент - поскольку на ГАЗе начали производить ГАЗель-Некст, новое поколение, то непонятно, как долго еще будут производить в старом кузове и когда пойдут только в новом кузове, соответственно дороже.

[EvgenP]

А так согласен с Александром, как конкурент имеет место быть. Правда баргузин по высоте салона такой же почти как родька, не походишь в нем, это у соболя крыша повыше.

Игорь, мы же не на маршрут выезжаем, чтобы пассажирам на остановках не сутулиться :) Высокая крыша тоже имеет много минусов: креноустойчивость, потеря аэродинамики, неудобно счищать снег, да и топить салон надо больше. На работе один еле продал из-за того, что задняя часть кузова была как желе: на бугорке встанет и дверь багажника или не открыть, или не закроешь