Мой Rexton 2.7 XVT 2011 г.в.

[Тихан]

Итак по порядку:
1. Автоодеяло уже куплено, радиатор основной перекрыт. Кулер открыт.
2. Модулятор заменен на новый.
3. Тест на слив показа по 5 мл в минуту на каждой форсунке(плюс минус 0.1).
4. По рекомендации Андрея, купил присадку Ликвимоли.
Снимал и чистил интеркулер, в итоге можно было и не чистить, масла в патрубках очень мало, только на стенках.
Как проверить проверить вакуумную линию? Николай прочитал у Вас в теме про "клапан" "масло" "шарик" в итоге ничего не понял, это и понятно опыта ноль. Если можно более подробнее. Если правильно понимаю, вакуумная система завязана с тормозами, по ним как проблем нет.

Ну так а результат какой после операций? Полегчало машине?
Если полегчало и ошибка пропала, то не надо трогать.

[EDwin89]

Ну так а результат какой после операций? Полегчало машине?
Если полегчало и ошибка пропала, то не надо трогать.

Осталось все тоже самое как и писал выше:
1. Стрекотание двигателя при интенсивном наборе скорости.
2. Подергивания при наборе скорости в районе 2500 – 3000 оборотов.
3. Ошибка Р1235, то есть ошибка турбины. Вероятно, 2 и 3 связано.
4. Мокро в четвертом колодце форсунки.
Единственное еще присадку не применял, думаю те проблемы что есть, она не исправит.
Читаю про "Очиститель форсунок дизеля WYNNS" пишут, что после промывки неплохие результаты дает, как на наших автомобилях можно организовать промывку. Может кто делал у себя?
Нашел что то примерно так https://youtu.be/HCkl0IOxe1g - может кто на пальцах объяснит, что куда вставлять.