Доброго вечера!
Имеет ли смысл пользоваться для профилактики присадками для вытеснения влаги или осушителем дизельного топлива?
Буду благодарен если кто поделится своими мыслями, опытом.
Доброго вечера!
Имеет ли смысл пользоваться для профилактики присадками для вытеснения влаги или осушителем дизельного топлива?
Буду благодарен если кто поделится своими мыслями, опытом.
Rexton 2,7 XVT
ЕГР убит Vahmurka
Добрый!Я лью только антигель,и супер комплекс для дт,и только от LM,г ель от - 10 и ниже,зюсатц(по русски,это и есть супер комплекс),через заправку,в основном лето -осень.Это заморочка?
Был Kyron 2.0 DT/AT .Был Kyron 2, 2.3 мкпп,Был Rexton 2 XVT ,Был Rexton 2 XVT, был Rexton W,2.0. к\к№160. 89161442853 Александр.
не знаю
у меня вопрос был в другом!
Rexton 2,7 XVT
ЕГР убит Vahmurka
имхо - нет, не имеет
капельная вода отстоится в баке, сепаратор должен поймать если воды будет чуть больше чем капля
а если воды будет пол бака, то ни присадка ни сепаратор не помогут
дешевле раз в год бак снимать и готовить его к зиме или сепаратор/фильтр чистить
присадка от воды - ненужная трата денег
Rexton I RX230, автомат, 2007 год, 170 000 км
На часть вопросов ответ тут ( ссылка была но форуме но в другой теме): http://www.autodela.ru/main/top/revi...er-in-gasoline
там: Например, в осушителе топливной системы Liqui Moly «Антилед» Fuel Protect основной ингредиент это изопропиловый спирт 98%. Они соединяются с водой и растворяются в топливе. Спирты имеют высокую коррозионную активность, и получается, что к имеющейся в баке воде мы добавляем аналогичное по вредному воздействию вещество
там же: НЕЛЬЗЯ ИСПОЛЬЗОВАТЬ СПИРОТОСОДЕРЖАЩИЕ ОСУШИТЕЛИ В ДИЗЕЛЯХ! Спиртовые присадки резко ухудшают смазывающие свойства топлива, и, кроме того, спирт позволяет воде пройти сквозь топливный фильтр и провоцирует разрушающие кавитационные процессы в зоне высокого давления.
так что в бензин как бы можно ( но осторожно), а что делать дизелистам - в этой статье не написано...
да на этом сайте много что не написано )
Rexton 2,7 XVT
ЕГР убит Vahmurka
Haval H5, 150 л.с.
Был с 21.06.12 до 25.01. 21. Actyon sports ll, 155 л. с., 2012MY, OAQ Canyon brown, матерный номер и
нелифт 2570 перед, 5081 зад и Каяба (Волга), нелифт кузова 25мм.
Haval H5, 150 л.с.
Был с 21.06.12 до 25.01. 21. Actyon sports ll, 155 л. с., 2012MY, OAQ Canyon brown, матерный номер и
нелифт 2570 перед, 5081 зад и Каяба (Волга), нелифт кузова 25мм.
Последний раз редактировалось РоманВТ; 13.12.2016 в 12:06.
был . Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп вместе 6,5 лет
теперь Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп . рестайлинг .
так пользоваться или нет )))
Rexton 2,7 XVT
ЕГР убит Vahmurka
Последний раз редактировалось РоманВТ; 13.12.2016 в 13:20.
был . Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп вместе 6,5 лет
теперь Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп . рестайлинг .
спасибо
Rexton 2,7 XVT
ЕГР убит Vahmurka
потому и говорят, что лучше заливать в бак вытеснитель, в межсезонье.
правда в январе этого года, заметив, что машина идет, как-то нехотя (пришлось заправится на ТНК за 200 км от мск), это точно вода в соляре (с той же азс, заливали из канистры в уаз дизельный, на след день, через воронку с сеточкой, несколько раз, приходилось очищать ситечко от шуги), приехал домой, купил вытеснитель и "разбодяжил" с лукойловской соляркой, и все... машин поехал.
Haval H5, 150 л.с.
Был с 21.06.12 до 25.01. 21. Actyon sports ll, 155 л. с., 2012MY, OAQ Canyon brown, матерный номер и
нелифт 2570 перед, 5081 зад и Каяба (Волга), нелифт кузова 25мм.