Подбираю вторую машину для жены

[dorf]

Миш, ты у верен что стоит для езды вне города брать 3х дверку? Короткая база ой сколько проблем создает.
Да и при таком подходе ты компромисс не найдешь. Купи машину которая понравится жене. А потом подумай так ли тебе нужен паф :D Просто говно месить + мосты, не вяжется все это с ездой жены по кружкам и магазинам. Как вариант посмотреть грандчероки WK, тот что от2005 года.

Да в том то и дело, что жене нравятся маленькие, в смысле короткие. И я понимаю, что ей легче будет с короткой и ездить и парковаться.
Я также понимаю, что короткая "козлить" будет. И места для багажа (палатка, стулья, стол...) практически внутри машины не будет. Если только на багажнике сверху.
Без большой машины в то же время не обойтись в семье. Тем более бывает, что использую все 7 мест. Очень удобно. Чем тогда Паф от чероки отличается!?
На третий ряд Пафа ребенок забирается самостоятельно, пристегивать можем спокойно с передних сидений.
Ну разве Кайрон или Актион подготавливать для внедорожья - это компромисс!?

[pafoz]

Да в том то и дело, что жене нравятся маленькие, в смысле короткие. И я понимаю, что ей легче будет с короткой и ездить и парковаться.
Я также понимаю, что короткая "козлить" будет. И места для багажа (палатка, стулья, стол...) практически внутри машины не будет. Если только на багажнике сверху.
Без большой машины в то же время не обойтись в семье. Тем более бывает, что использую все 7 мест. Очень удобно. Чем тогда Паф от чероки отличается!?
На третий ряд Пафа ребенок забирается самостоятельно, пристегивать можем спокойно с передних сидений.
Ну разве Кайрон или Актион подготавливать для внедорожья - это компромисс!?

Черокез короче пафа + 2моста дана, а к нему вагон всяких блокировок и всего остального. Это если ты вдруг решил серьезно лазить в говно. Но после первых же покатух, когда ты чего то сломаешь на машине жены, а тебе об этом обязательно на помнят))), ты больше на ней с асфальта не съедешь)
Вообще что бы не было проблем с парковкой надо брать что то квадратное.
Просто по сути ты сейчас пытаешься запихать не запихуеммое.
В таком ключе может все таки на первое время взять что то обычное, а потом пересадить на пафа, а самому искать себе варианты?

[dorf]

В таком ключе может все таки на первое время взять что то обычное, а потом пересадить на пафа, а самому искать себе варианты?

Серёж, критерии у "что то обычного" обязательно высокий, безопасный, комфортный. Первому соответствует как минимум кроссовер, двум первым - соответственно, получается рамный внедорожник, ну а комфорт - не уаз, не нива, не джимми. Комфорт - это автоматическая коробка, небольшой размер, удобная посадка и т.д.
Захочется мне влезть в говно (о серьезном не думаю) переобуюсь в грязевую. Ну не хочется мне с асфальта съезжать на Пафе. Он нужен для для поездок с семьей. А если еще и жене, и себе для съезда с асфальта - это значит три автомобиля. Зачем мне это!? Пока Паф не рассматриваем для вождения женой. В голову не приходило, может и не придет вообще. Жена вообще боится сейчас садится за руль Пафа.
Нравится, конечно, РАВ4 3-дверный. Но первое поколение на фото у Юджина до 2000 года выпуска, последующие - до 2003-го и 2005-го. Хотелось бы вариант помоложе найти.

[Механик]

А что,рама,так уж обязательна? Присмотрись все же к 3х дверной Гранд витаре ИМХО.Кроме рамы тебе вроде все должно подойти и клиренс там 200 и за счет короткой базы проходимость увеличивается

[dorf]

А что,рама,так уж обязательна? Присмотрись все же к 3х дверной Гранд витаре ИМХО.Кроме рамы тебе вроде все должно подойти и клиренс там 200 и за счет короткой базы проходимость увеличивается

Рама обязательна. Во-первых, есть печальный опыт аварии, из которой я вынес, что рама это безопасность (если не фронтальный удар). Во-вторых, это устойчивость на дороге и защита днища, порогов.
Но, помимо этого, гранд витара, учитывая, что она еще в производстве (можно найти хороший вариант поддержанной) и новая стоит недорого, устраивает больше всего.
Вложение 4245Вложение 4246
Коротыши Паджеро более старые. Осталось более детально изучить вопрос с трансмиссией и подвеской (рессоры и всё такое...), хватает ли движка. Дорожный просвет 200 мм, конечно, маловато. У Патфайндера дорожный просвет - 228 мм.

посмотри дайхатсу териос,последний рестайл,тойотовские корни,и не большой и не маленький,а\т,п\п,рама,блоки ровки,то что нужно

Мне кажется, движок слабоват - 105 л.с. (1,5 л.) и в производстве до 2005 года, и откровенно говоря, убого смотрится и внутри и снаружи.
На меня, наверное, не угодишь?

[Garris]

Но, помимо этого, гранд витара, учитывая, что она еще в производстве (можно найти хороший вариант поддержанной) и новая стоит недорого, устраивает больше всего.

Витара та что на картинках уже снята с конвейера много много лет тому назад. Не?
А те что делают последние лет 8 рамы естественно не имеют.

[driver]

На меня, наверное, не угодишь?[/QUOTE]

да нет все правильно,это как квартира или дом,ошибешься,и потом локти кусать

[РоманВТ]

Рама обязательна.
Но, помимо этого, гранд витара, учитывая, что она еще в производстве (можно найти хороший вариант поддержанной) и новая стоит недорого, устраивает больше Дорожный просвет 200 мм, конечно, маловато. У Патфайндера дорожный просвет - 228 мм.

1. на витаре рамы уже давно нет
2. а ничего что на панфайдере база 3000мм и 228 для него это просто МАЛО, и свесы спереди и сзади по метр с лишним ?
а если база 2000мм то и 200мм на перекатах это много лучше чем 228мм на пафе

[dorf]

1. на витаре рамы уже давно нет

Ну да, я это и имел в виду. Витара рассматривается как вариант, если не будет доступен вариант с рамой.

2. а ничего что на панфайдере база 3000мм и 228 для него это просто МАЛО, и свесы спереди и сзади по метр с лишним ?
а если база 2000мм то и 200мм на перекатах это много лучше чем 228мм на пафе

Я с этим согласен. Но мне на Пафе приходилось прыгать через противопожарные рвы. И тут не зависит от длинной или короткой базы, от свесов - отдолбаешь себе низ... А тем более, если нет рамы,то, не смотря на защиту картера, раздатки, КПП и бака пороги при малом клиренсе отобъешь.
И с 200 мм. сильно лифтовать, это терять комфорт на асфальте.