Сегодня решил наконец то проверить турбину, так как утренний гул немного смущал.
Заведя утром и дождавшись гула, успокоился так как дело было в экране турбины и при дотрагивании пальца гул моментально пропадал.
DSC_0453 - копия.JPG
НО все таки решил проверить лопатки турбины и снял патрубок от воздушника, лопатки были в норме, НО было масло на турбине… масла было немного, но оно было и решил почистить и проверить сепаратор картерных газов и дело было в нем. вернее в спревшей резинке(мембране) по которой пошла трещина… заказать отдельно ее нельзя, а покупать за 2000р. новый сепаратор пока не стал. решил заклеить старую и посмотреть эффект. Все промыл бензином, просушил и поставил на место… никаких динамических изменений не заметил. НО в целях профилактики думаю уж точно лишним не будет.
Кстати несмотря на спревшую резинку, картерные газы отводились, просто вместе с маслом... так что брызги масла не от этого... кстати сегодня заметил что цепь проходит очень близко к горловине. Может дело в этом?
Ответить с цитированием