Ssang Yong Actyon 2,3 AT 2009

[ivan1981]

Не понял причём здесь тяги, рычаги и амортизаторы спереди? Амортизаторы -сами по себе, а рычаги тяги и так далее по подвеске -сами по себе

объясню.поменял я все то что перечислил, а аморты нет. Все кочки, выбоины, ямки принимает на себя, то что поменял, но из -за того что аморты не отрабатывают свое и не берут на себя "нагрузку" - следовательно все то, что сделал быстрее убьется, чем то же самое если бы заменил вместе с амортизаторами - логично?
Вот сейчас ровно такая ситуация. За год езды по дорогам (в говна не лезу, в откровенном бездорожье тоже не езжу), меньше чем за год получилось необходимо заменить: втулки стабилизатора заднего, стабилизатора переднего, опоры шаровой нижней, с/блока рычага верхнего, с/блока рычага нижнего, С/у рычага переднего нижнего, С/у рычага переднего верхнего .
Вопрос - не может что за год при такой более чем щадящей эксплуатации вышли из строя практически то, что менял год назад.

[LAVR]

объясню.поменял я все то что перечислил, а аморты нет.

Тут скорее комплекс влияет - пружины подвески+амортизаторы

Но есть человеческий фактор - это да..

Я лично раскачку спереди и "не ощущал" , на работу аммов не обращал внимания, так как ежедневно ездил и к поведению подвески "привык" пятой точкой)) Это к тому, что кроме фактора "потек-не потек", важен сам факт их правильной работы гасить колебания( вверх-вниз) . Если больше двух периодов- аммы работают плохо...
Ощутил и увидел сразу при заезде в ремзону механик, что делает ТО. Тогда и "включился"к осмыслению фактор- а как давно менялись амортизаторы ? В сумме этих факторов - решение на замену ...
По пружинам -да, это видно "на глаз", когда машина "проседает". Сравниваю относительно своего роста..

[Rostik]

Тут скорее комплекс влияет - пружины подвески+амортизаторы

Я лично раскачку спереди и "не ощущал" , на работу аммов не обращал внимания, так как ежедневно ездил и к поведению подвески "привык" пятой точкой)) Это к тому, что кроме фактора "потек-не потек", важен сам факт их правильной работы гасить колебания( вверх-вниз) . Если больше двух периодов- аммы работают плохо...
Ощутил и увидел сразу при заезде в ремзону механик, что делает ТО. Тогда и "включился"к осмыслению фактор- а как давно менялись амортизаторы ? В сумме этих факторов - решение на замену ...
По пружинам -да, это видно "на глаз", когда машина "проседает". Сравниваю относительно своего роста..

Можно и рулеточкой от оси колеса до крыла.