Не разу до такого не доводил и вам не советую!
Машина заглохнет. Как там будет глохнуть: рывками , троеним или просто раз и отсекло -не - не знаю...Чек энжин и светоплан вода в топливном фильтре загорятся, так же как маслёнка и АКБ.
Самое главное : завоздушивается топливная магистраль! Воздух везде- в трубках, шлангах , фильтре, тнвд, форсунках.
В теории - форсунки могут заклинить клапана! Это раз .
В тнвд - воздух, именно с него регулятор давления поймая воздух даст сигнал на отсечку топлива! Но главное в воздухе в тнвд- предпосылка кончины плунжерных пар. Охлаждение и смазка в тнвд происходит тем же топливом!! Износ компонентов Тнвд! Это два!
Развоздушить топливную магистраль после залива топлива в бак может и не получиться! То есть не запуститесь! Надо будет устраивать танцы с бубном, выполняя ряд манипуляций . Это три!
Так что советую всегда держать в баке не меньше половины, при этом дойдя до половины заливать сразу на полный бак))