Фух.... Спасибо большое. Пойду я накачу....блин... Я 7 насчитал... Или не правильно считаю??
Rexton 2 Xvt 2.7 DTP, Акпп
Дмитрий, не буду ничего говорить, пусть одноклубники скажут.
По мне - метка OT чутка не докручена, отсюда недокрут по левому (на фото) распредвалу.Возможно ракурс съемки такой, возможно я придираюсь, но на мой взгляд метка ОТ не совпадает по оси со штырьком.
Простите, видимо это профессиональная деформация - всё должно быть чётко.
Владимир Вам ответил - закрывайте.
Последний раз редактировалось AndreDem; 30.06.2019 в 20:09.
Rodius RD500, 2,7л. XDi, 2009 г., АКПП, пробег за 150 тыс.км.
https://www.drive2.ru/users/andrdem/
Вот это все описанное ->>> и есть показатель неправильной работы двигателя. А если к этому присовокупить предшествующую замену тнвд, и по сути неправильную проверку меток цепи ГРМ, то мои сомнения про загубленный двигатель не беспочвенны. Дай то бог, что ошибаюсь. Я же не провидец.
Что мне даёт право это высказать?
Мне меняли тнвд прошлым летом. Сам - не менял. Так как знаю, что подводных камней много. Тут вам не "тазик" . И что я имел после замены тнвд: старт с полоборота, ровная работа двигателя, обороты Хх в норме, никаких вам там белых, серых, чёрных и иных видов дыма. Парни, что меняли тнвд, все сделали по классике : крутили - накручивали вручную цепь до тех пор , пока все метки полностью не совпали. Никаких там притягивающих тросиков, дополнительных меток на звёздах и тому подобной хрени они не делали. 48 оборотов? Да, 48 оборотов (а может и больше!) так как цепь могла и перескочить при прокручивании и удержании Ее при этом вручную (!) внатяжку!! Сдали мне фотоотчет. Иииии -> результат налицо(описал выше).
Не буду повторяться в высказанном Форумчанами , скажу что искренне с первого сообщения хотел и пытался помочь разобраться вам в проблеме. Один из немногих, между прочим ...
С чего все начиналось?
Если капнуть глубже? а вернее сказать обратиться к самому началу тему?
Были долгие и мучительные попытки понять , что не так: тнвд? Форсунки? Воздух ли?? Что мешало? Это китайские клапана на форсах, воздух в системе, убедительная уверенность в отсутствии стружки в топливе и вера в показания какого-то прибора, характеризующие работу тнвд.. что получилось?
Получилось имеем в баке полным полно стружки, и не просто одиночные вкрапления, а целые иглы на магните! При этом высказываются какие-то сомнения а менять ли при этом топливный фильтр, который почти что новый, водоотделитель, сомнения в том, что зачем мол мыть всю систему от бака и до замены всех форс...
Затем замена тнвд по понятиям, а не по правилам (без снятия клапанной крышки и контроля всех штатных меток и меток цепи).
Я также как Андрей не сколько не умоляю ваши, Дмитрий , навыки , знания и умения по ремонту , но они же , по-моему , вас и подводят: вы сначала делаете, а потом начинаете спрашивать, когда что-то происходит явно не так..
А теперь о главном: можете обижаться , можете нет, на то, что тут я написал вам, но порой очень сложно было понять ход ваших действий, а тем паче мыслей. Lavr-y в общемто теперь все равно , что там происходят за процессы в двигателе вашего авто. Можете дальше убеждать себя в том, что все в порядке. Клапана и поршня?
Вы сделайте все по правилам , последовательно и на 100% уверенно переходя от одного к другому . Конечно , они у вас там не встретились... конечно! Но не занимайтесь самообманом, пытаясь себя убедить в том, в чем сами то не уверенны..
"Хрен знает что.." - это цитата, которая все характеризует.
Ну а если тут начались какие-то персональные обиды, я предпочту отойти в сторону, чем метать тут биссер почем зря. Перейду в роль наблюдателя процесса. И желаю успехов в преодолении неисправности.
За сим - откланиваюсь)
Серебристый 2009 г Rx-2,7 xDI / АКПП / вместе 327723 км / До Луны осталось ещё каких-то ~56000 км../..вернулся в родные пенаты!
Темно-красный TOYOTA RAV-4 / AWD / 2017 г. / 2,2-Дизель /А/Т / (назвали Рафаэлем))
Белый перламутровый TOYOTA Fortuner 4WD / 2017 г./ 7 мест, 2,8D, А/Т(просто Форч))... был... переехал во Владивосток ...
клубная карта #0137
"Если вы устали морально, надо отдохнуть...аморально!"
Вино нам нужно для здоровья. А здоровье нужно чтобы пить водку
Я не хочу отходить от темы, разводить какую-то полемику и т.д Я считаю, что форум для этого и существует - чтобы человек не только советы раздавал, а ещё и мог помочь и словом и делом. Я же ремонтирую свой авто с декабря не от того что я такой жук-само..б,а потому что цены в сервисе до того бешеные, что можно реально было купить новый двигатель.... Один всего лишь съем форсунок - это моя личная экономия. Если я знаю как это сделать - зачем мне отдавать не малые деньги?
Rexton 2 Xvt 2.7 DTP, Акпп
За время ремонта... Я успел развестись с женой, детей разделить, но кому это нахрен здесь нужно? Lavr, если Вы остаётесь в стороне (хоть я и рассчитывал на именно Ваш совет) то мне в принципе форум этот не нужен. Я с Вас тоже немного удивлён.... 9 листов текста за полгода... В итоге оказалось что Вам просто фото прислали Вашего двигателя.. Что сами Вы ничем не занимались. А у меня своё мнение. Хочешь сделать хорошо - сделай сам!
Rexton 2 Xvt 2.7 DTP, Акпп
По делу - если метки на месте, я ставлю клапанку, еду на ней же на сброс параметров тнвд. Не поможет-меняю клапана и распылители в форсунках на Делфи.
Rexton 2 Xvt 2.7 DTP, Акпп
Дмитрий, Вы решили не замерять компрессию?
Rodius RD500, 2,7л. XDi, 2009 г., АКПП, пробег за 150 тыс.км.
https://www.drive2.ru/users/andrdem/
Rodius RD500, 2,7л. XDi, 2009 г., АКПП, пробег за 150 тыс.км.
https://www.drive2.ru/users/andrdem/
Да ничем пока... Собрал, завёл без проблем, съездил на заправку и ближайший сервис. К сожалению у них нет адаптера, который сбросил бы параметры тнвд-вернулся домой. Симптомы всё те же-холостых нет, работает с перебоями на 1200-2000 оборотах. В движении динамика обычная, при положении акпп (p, r) - обороты 800.дым валит переодически, переодически нет совсем. Компрессию не мерил, смысла в этом не вижу. Я до начала ремонта ездил и приехал под дом без проблем. Да и свечи не уверен что вылезут все, чтобы померить её. А уделять ещё этому месяц-желания нет. Грешу на форсунки всё таки...
Rexton 2 Xvt 2.7 DTP, Акпп
Rodius RD500, 2,7л. XDi, 2009 г., АКПП, пробег за 150 тыс.км.
https://www.drive2.ru/users/andrdem/
Спасибо большое. Обо всех проделанных работах и изменениях в работе буду отписываться.
Rexton 2 Xvt 2.7 DTP, Акпп
Снял на видео, как работает сейчас... Что скажете.. https://youtu.be/4HoogAMJ0bY
Rexton 2 Xvt 2.7 DTP, Акпп
Дмитрий, ну какой же это солярочный туман... это так... свидетельство бедной смеси.
Очень похоже на то что мотор колбасит от нехватки топлива, из-за этого он и обороты задирает, чтобы выровняться.
Отправил Вашу видяшку коллеге, который занимается только дизелями, он первым делом сказал, что
- "Явно обедненная смесь.
причина - либо маленькое давление в рампе, либо неправильно работают форсунки или неправильно управляются мозгами, или мозг неправильно управляет клапаном НВД.
А может всё вместе взятое."
Rodius RD500, 2,7л. XDi, 2009 г., АКПП, пробег за 150 тыс.км.
https://www.drive2.ru/users/andrdem/
Ну в мозги я не лазил, давление тнвд создаёт... Получается нужен сброс настроек тнвд, как указано в мануале.. Ну и форсунки на стенд?
Rexton 2 Xvt 2.7 DTP, Акпп
больше грешить не на что, скорее всего...
да и проверить правильно ли форсунки в мозгах прописаны не помешает..
Rodius RD500, 2,7л. XDi, 2009 г., АКПП, пробег за 150 тыс.км.
https://www.drive2.ru/users/andrdem/
Они не прописаны.... Старые коды забиты, которые были до переборки оных...
Rexton 2 Xvt 2.7 DTP, Акпп
Возил форсунки на стенд.. При средней нагрузке все параметры в норме, отклонений можно сказать - нет от заданных параметров. При максимальной нагрузке переливают в обратку и..с их слов.. Распылитель подсыкает.. Коды сказали они не сформируют - оплати 70тыс, перетрусить все и потом попробуем коды присвоить. Вопрос... Почему авто не работает на холостых, если при средней нагрузке стенд они проходят, из-за форсунок могут скакать обороты до 2500тыс? Честно признаться, мне уже так надоел этот авто... Я просто не уверен что вкинув ещё около 100тыс, он заработает как положено...
Rexton 2 Xvt 2.7 DTP, Акпп
вот ну ни хрена себе! как-то очень-очень круто...
Rodius RD500, 2,7л. XDi, 2009 г., АКПП, пробег за 150 тыс.км.
https://www.drive2.ru/users/andrdem/
на комп диагностику бы , параметры считать . так все подряд перебирать и куплять - куплялка сломается .
был . Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп вместе 6,5 лет
теперь Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп . рестайлинг .
Rodius RD500, 2,7л. XDi, 2009 г., АКПП, пробег за 150 тыс.км.
https://www.drive2.ru/users/andrdem/
Да у меня ноутбук со сканером полгода в машине стоит. Ошибок нет. При запуске давление поднимается моментально до примерно 300 бар и заводится также моментально даже простояв несколько дней. Из-за того, что гуляют обороты и холостых нет, посмотреть давление не получается, скачет оно вместе с оборотами. Единственное, что я не понял, почему когда завожу дроссельная заслонка открыта примерно на 80%(решил что на дизелях скорее всего на всех так), педаль газа при этом всем как и положено 0%
Rexton 2 Xvt 2.7 DTP, Акпп
Screenshot_20190717_050725_com.whatsapp.jpgScreenshot_20190717_050734_com.whatsapp.jpg.....это последнее на что я грешу. Больше мыслей нет. Совсем. Сегодня заберу форсы, поставлю и поеду сбрасывать настройки тнвд. Кстати, если кому-то нужен мануал на русском языке- пишите..
Rexton 2 Xvt 2.7 DTP, Акпп
Rodius RD500, 2,7л. XDi, 2009 г., АКПП, пробег за 150 тыс.км.
https://www.drive2.ru/users/andrdem/
Rodius RD500, 2,7л. XDi, 2009 г., АКПП, пробег за 150 тыс.км.
https://www.drive2.ru/users/andrdem/
Андрей, я то в принципе увидел Ваши скрины и подумал.. Зачем человек мучается с переводом, если у меня есть на русском... Главный вопрос... Что с моим авто? Сегодня забрал форсы, оплатил так и не понял за что... Но в сервисе посоветовали "на дорожку" искать проблему не в форсунках...
Rexton 2 Xvt 2.7 DTP, Акпп
Дмитрий, я, если честно, не совсем понял - зачем вы их проверяли, если они уже были проверены. Очень похоже, что скорее всего проблема в обработке сигналов, в модуле ЕСМ. Возможно, прописка НВД и форсунок в мозгах...
А по поводу скринов - чем богаты... Теперь у меня тоже есть на русском.. ))) Спасибо.
Rodius RD500, 2,7л. XDi, 2009 г., АКПП, пробег за 150 тыс.км.
https://www.drive2.ru/users/andrdem/