блокировка TOD - как сделать?

[РоманВТ]

Роман, а если использовать штатный переключатель 2H/4H/4L/ Как я понимаю, они есть в природе. Не уж-то никак не внедрить?

8552021001LAM

[Михась]

Роман, а если использовать штатный переключатель 2H/4H/4L/ Как я понимаю, они есть в природе. Не уж-то никак не внедрить?

Я ещё с год назад поднимал этот вопрос))

[AndreDem]

Я ещё с год назад поднимал этот вопрос))

Я помню, но искать сейчас перерывая форум, даже при помощи поиска...
А раз поднимали, то и ссылочку прикрепить бы к сообщению...

[AndreDem]

Спасибо. 1094 руб.в Автопитере...

[Михась]

Не, ссыль искать бесполезно. Никто не вписался. А у меня т.н. супер-тода вообще нет, нечего цеплять к кнопке

[РоманВТ]

А у меня т.н. супер

можно расшифровать ?

[Михась]

так называемый
В интернетах кнопку на раздатку называют супер-тод

[РоманВТ]

так называемый
В интернетах кнопку на раздатку называют супер-тод

это от чего так ? ни снега ни грязи ?

[AndreDem]

..............

Роман, к Вам вопрос.
Скоро зима, вот тоже озадачился сборкой схемы на реле.
Собирая по загашникам и друзьям комплекташку, рассматривая схему вылез у меня вопрос - а на кой ляд нужен режим Auto, если мы с помощью схемы реализуем режим 4WD/Lock. Т.е. если не нать, то и нафиг нам автоподключение переднего моста? Всегда же можно нажав кнопку принудительно включить передний мост. Зимой, как я понимаю и выключать его не надо - машинка будет устойчивее держать кашу и обледенелый асфальт.
Роман, Вы как истый гуру по данному авто, можете мне сказать насколько я не прав или прав?
Просто имея опыт, когда автоподключение меня уже выкинуло на обочину прошлой зимой, когда я по не знанию думая, что у меня полный привод юзанул на ледяной дороге. Я думаю - на кой ляд?! Летом мне 2WD за глаза. Я на мерсе в такие бибиня, на заднем приводе, забирался, а тут с таким клиренсом, так и вааще "не могЁм, а могЕм". Так вот я и думаю, зачем режим Auto? если использовать штатную трехпозиционую клавишу, то режима Auto там не будет, как я понимаю. Но может в чём не прав и Auto нужно?

[РоманВТ]

=просто имея опыт, когда автоподключение меня уже выкинуло на обочину прошлой зимой,

1. автоподключение работает на скоростях до 40 км ( читал где то и по собственным ощущениям)
2. очень удобно трогаться зимой на обледенелой поверхности ( во светофора во дворах и тд...)
3. НЕЛЬЗЯ ЕЗДИТЬ НА ПОЛНОМ ПРИВОДЕ КОГДА ЕСТЬ УВЕРЕННОЕ СЦЕПЛЕНИЕ С ДОРОГОЙ !!!!!!!!!! это касается даже снега , укатанного снега и тд.......
*
вот сейчас если даже на гравийном покрытии я чтобы не выкидывать камешки включил блокировку и трогаюсь , потом поворачиваю ( по дороге) -ОН ПРЯМ НЕ ХОЧЕТ ЕХАТЬ!!! чувствуется что его напрягает данная ситуация - вырубаю блокировку раздается сильный удар!!! (трансмиссия расслабляется) машина сразу едет легче.
*
вообще дело хозяйское . я сильно не рекомендую ездить на заблокированном. ТОЛЬКО ПО РЫХЛОМУ СНЕГУ , ПЕСКУ , ГРЯЗИ .
откройте инструкцию к ниве : блокировка межосевая только для грязи!!! на твердом покрытии немедленно отключить. и я это проходил . когда 10 метров по сухому проедешь - она даже не отключается - не возможно сдвинуть рычаг , такое напряжение возникает в трансмиссии . только если назад отъехать 2-3 метра - сразу легко выключается .

для убедительности : цена привода 40тр , КАРДАН 40ТР, цена редуктора 1400$ ,ПРО РАЗДАТКУ И КОРОБКУ ДАЖЕ ДУМАТЬ НЕ ХОЧУ
*
в любом случае я не думаю что в Питере есть проблема с трехпозиционным переключателем . в любом магазине радиодеталей они есть. можно вообще от копейки печечный купить .
я не знаю как там помоглось вылететь , но на нем зимой я гоняю так как не гонял на ниве , надежде . вообще по моим ощущениям очень устойчивая машина

[AndreDem]

1. автоподключение работает на скоростях до 40 км ( читал где то и по собственным ощущениям)
.......................
я не знаю как там помоглось вылететь , ............................. вообще по моим ощущениям очень устойчивая машина

Вот и я не знал, что так оно работает. После поворота проехал около 150 - 200 метров и выехал на участок дороги, где была наледь. Машину повело и если бы не включился передний мост, я бы спокойно вырулил, как это делал на мерсе всегда. Но в этот момент и включился передний мост, и машина стала неуправляемой, её просто потянуло в сторону обочины и меня кинуло в сторону переднего ведущего колеса, руля машина не слушалась вообще - на обббледеневший бруствер. Но это ладно, это я уже пережил.
Вот самое интересное, что зимой на нем гонять получается только по чистому асфальту, почему-то.
Спасибо за инфу. Т.е., если я подключаю 4WD Lock, то бишь полный привод, то двигаться могу только до 40км/ч? Дальше этот режим надо выключать. Это можно делать на ходу?
Разговор не за блокировку, разговор за принудительное подключение переднего привода - режим 4H. Про 4L (пониженный полный привод) всё понятно, на нем я уже покатался по лесам в этом году. Был опыт и езды на Ниве - ползал по горам на Камчатке. С Нивой всё понятно, там всё просто и доходчиво. А вот с такой системой я ранее не связывался.
Видимо я не догоняю, тупой, простите... Зачем тогда нужен ручной режим 4WD Lock? Есть автоматический и фиг с ним.. Я то думал - подключил принудительно передний привод режим в режиме 4Н и поехал не о чем не парясь по снегу и по городу зимой. А тут вона как..

но на нем зимой я гоняю так как не гонял на ниве ..................

Вот и я на Volvo 245 и на мерсе гонял в любую погоду, вообще не парясь ни о чем.. На мерсе зимой, в городе, отключал ESP, чтобы не мешал ездить. А сейчас большая машина, совершенно другие ощущения, другое поведение. И хоть привык я к ему уже давно, но настольгия по мерсу всё равно постоянно мучит...

[LAVR]

..режим 4WD/Lock. ...Auto нужно?

Пока Рома "спит" и не отвечает, "встряну": нельзя схему принудительно держать в данном положении (режим 4WD/Lock )при выключенном моторе. Разряжается АКБ ... (по моему так, если не ошибаюсь) .. Гуру поправит))

[RealRet]

Это зависит от того, откуда "+" брать. Я взял с предохранителя "Зажигание" и у меня там при выключенном зажигании всё обесточено.

А переключатель, как я купил очень даже подходит. Скоро мне блочек китайский придет (уже с таможни вчера выпустили) и выложу как прикрутил

[AndreDem]

Пока Рома "спит" и не отвечает, "встряну": нельзя схему принудительно держать в данном положении (режим 4WD/Lock )при выключенном моторе. Разряжается АКБ ... (по моему так, если не ошибаюсь) .. Гуру поправит))

Олег, на предыдущей странице Роман писал - "глянул на эту схему. тут все зависит откуда возьмешь 12 вольт на тумблер. брать надо там где не будет питания когда заглушишь двс"

[Михась]

Всё есть. Времени нет. Когда появляется- решаются проблемы, влияющие на скорость)

[RealRet]

Получил сегодня шайбу от Аутлендера. Первым делом, конечно, расковырял. Внутри 3-х позиционный переключатель, как раз для схемы с 2-мя реле. В переключателе есть подсветка - красная.
Контакты, если смотреть на него сзади разъемом к себе: "-" подсветки, "+" подсветки, "+Лок", "Центр", "+2 вд". Т.е. в положении "лок" замкнуты "+лок" и "центр", в положении "4 вд" всё разомкнуто, в положении "2 вд" замкнуты "+2 вд" и "Центр"

IMG_20190903_234724.jpg

[РоманВТ]

я имел ввиду корпуса резистров и перемычку между ними .
( у меня резисторы зеленые советские цилиндрические на керамич основе , проволочные сверху покрыты керамич эмалью. которая может отпасть может быть. вот и обмотал стеклотканью)
у меня резисторы как на фото на первой стр

[AndreDem]

я имел ввиду корпуса резистров и перемычку между ними .
( у меня резисторы зеленые советские цилиндрические на керамич основе , проволочные сверху покрыты керамич эмалью. которая может отпасть может быть. вот и обмотал стеклотканью)
у меня резисторы как на фото на первой стр

А.. тады всё понятно.. у меня-то такие пара по 20 Ом
К стати, Ваши намного меньше греются, чем эти ляминиевые железявки...

[AndreDem]

Как-то вот так получилось. IMG_20190918_120610.jpgIMG_20190918_120641.jpg
Завтра проверю на простом блоке питания. а в выходные, если всё сложится - поставлю на машину, пока, с обычным переключателем.

[РоманВТ]

Куда прятать будешь шкаф?

[AndreDem]

А чего его прятать, под водительским сиденьем пусть живет. Там места много.

[miha]

Извиняйте за глупый вопрос: а на первый рекс такую хню нужно делать или вообще не обязательно? У меня пар тайм 2,7 ХДИ единственное что переделал- поставил хабы рифовские, ползает как нива, почти))))

[РоманВТ]

Извиняйте за глупый вопрос: а на первый рекс такую хню нужно делать или вообще не обязательно? У меня пар тайм 2,7 ХДИ единственное что переделал- поставил хабы рифовские, ползает как нива, почти))))

эта хня у тебя заводом заложена

[miha]

Это понятно, что заложена, а что дает эта поделка? Он вроде и так проползает потихоньку... зачем приблуду то мутить не пойму, чего не хватает ? Может я туплю, но не понял. Или это нужно тогда когда у тебя не отключаемый передний привод? Так он у меня всё равно хабами подключается...

[РоманВТ]

Это понятно, что заложена, а что дает эта поделка? Он вроде и так проползает потихоньку... зачем приблуду то мутить не пойму, чего не хватает ? Может я туплю, но не понял. Или это нужно тогда когда у тебя не отключаемый передний привод? Так он у меня всё равно хабами подключается...

эта поделка делает привод в режиме парттайм - как и у тебя .
не парься . у тебя такое уже есть
*
привод тод на родиусе AWD. при пробуксовке задка подключает перед НА ОЧЕНЬ КОРОТКОЕ ВРЕМЯ И ( 1СЕКУНДА) И ОТКЛЮЧАЕТ
если опять буксует - опять на секунду включит. и так все время. при езде по песку сухому машина дергается постоянно и удары в кузов при подключении каждые 2 сек.
окромя того подключение может быть слишком поздним , что может не помочь выехать из сухого песка.

[buty72]

привод тод на родиусе AWD. при пробуксовке задка подключает перед НА ОЧЕНЬ КОРОТКОЕ ВРЕМЯ И ( 1СЕКУНДА) И ОТКЛЮЧАЕТ

И на Рэкстонах так же. Бесит иногда. Вот думаю тоже схемку такую собрать.

[miha]

Спасибо Роман! Всё доходчиво объяснил, значит, чем проще тем лутше)))
А то понаделают многорычажные подвески, самоподключающийся передний мост... муррня это всё. Вышел включил хабы ручками и пополз на понижаечке... прополз - молодец! Нет? Закрыл машинку и пошел искать трактор)))

[РоманВТ]

Спасибо Роман! Всё доходчиво объяснил, значит, чем проще тем лутше)))
А то понаделают многорычажные подвески, самоподключающийся передний мост... муррня это всё. Вышел включил хабы ручками и пополз на понижаечке... прополз - молодец! Нет? Закрыл машинку и пошел искать трактор)))

каждому свое.
родиус не для куролесья. но иногда необходимо преодолеть дерьмецо на пути. для этого эта поделка.
а авд в родиусе мне нравится зимой. не надо полировать на старте со светофора и дт. чуть буксанул на льду - перед потянул и отключился . а больше он особо и не нужен.

[Rostik]

Спасибо Роман! Всё доходчиво объяснил, значит, чем проще тем лутше)))
А то понаделают многорычажные подвески, самоподключающийся передний мост... муррня это всё. Вышел включил хабы ручками и пополз на понижаечке... прополз - молодец! Нет? Закрыл машинку и пошел искать трактор)))

Это автоматизация порусски " нажал кнопку- мешок на спине"

[miha]

А у нас для Зимы кнрпочка W у кулисы, переключил и трогайся на второй потихоньку))) перебирая колёсиками.как говорил товарищ Саахов - Торопиться нэ нада!