Неисправности топливной системы

[РоманВТ]

нет контакта на форсунке . разъем проверьте

[LAVR]

нет контакта на форсунке . разъем проверьте

Добавлю к сообщению Романа: может изоляция на проводах , что подходят к разъёму , треснута или нарушена, посему может "контачить".... у меня именно такое было... посему только замена разъёма вместе с куском проводов... надо смотреть внешним осмотром

[Виктор-Р]

Понял, успокоили (думал форсунка), теперь можно вооружившись лупой смотреть , спасибо за помощь, район поиска ссузился.

[Moxa]

Друзья, давайте порешаем мою загадку!!! Есть Родиус 2007 ГВ, на нём дизель 2.7XDi. Болезнь прогрессирует медленно но верно. Проблема такова: плохой запуск на холодную при темпереатуре ниже +5°С. Запускается только после 3-х прогревов свечей и нажатым газом. После запуска дымит как тепловоз и мандражирует, явно работают не все цилиндры. И чем ниже температура, тем меньше цилиндров работает. По мере прогрева работа стабилизируется. Когда на холостых уже ровно молотит, на газ реагирует плохим и не ровным набором оборотов, но больше 2-х тысяч не раскручивается, при этом усиливается дымление. Проходит всё, когда стрелка температуры доходит до четверти. На горячую – тачка огонь! Поверял форсунки в шарашкиной конторе и ТНВД – сказали всё ОК. Менял клапан регулировки давления топлива, не помогло. Мозг уже сломал, а диагноза нет!!! Помогите, кто чем сможет!!!

[РоманВТ]

Поверял форсунки в шарашкиной конторе и ТНВД – сказали всё ОК.

в" шарашкиной конторе " у нас по названию дилер ссанг енг сняли 900рэ с меня полазили покомпьютерили и тоже заявили всё ок.
после этого я заменил все форсунки.
*
пока тест на слив не сделаешь . ничего у тебя с задачей не порешится .
*
будешь затягивать - дойдет до контрактного двс , когда поршень прогорит.

[охотник]

А компьютерную диагностику и на слив в обратку делали?

[Rostik]

Зачем шарага когда КАРСИ есть? На форум время находишь, в шарагу тоже, а в КАРСИ времени нет!

[Moxa]

Слив в обратку вроде в норме. https://vk.com/video2083074_456239017
А компьютерную диагностику не делал. только ошибки почитал.

[РоманВТ]

Слив в обратку вроде в норме. https://vk.com/video2083074_456239017
А компьютерную диагностику не делал. только ошибки почитал.

за 18-19 сек по 3,5 мл. это по 11 кубиков за минуту.
готовь деньги.

[Moxa]

за 18-19 сек по 3,5 мл. это по 11 кубиков за минуту.
готовь деньги.

Это как посчитать! Там к моменту запуска уже кубик, это на 11 сек. На 36 сек. 3 мл. Итого: 25сек и 2мл. 4,4 мл в минуту. Сколько денег готовить?

[РоманВТ]

Это как посчитать! Там к моменту запуска уже кубик, это на 11 сек. На 36 сек. 3 мл. Итого: 25сек и 2мл. 4,4 мл в минуту. Сколько денег готовить?

Ты себя или меня или мотор убедить хочешь ?
Деньги там не шуточные. На все форсы ближе к штуке баксов. По этому проведи нормальный тест . купи шприцы по 20мл. И прогрей ДВС перед тестом . чтобы хх был а не маслание стартером. И не менее минуты надо наблюдать .
ПС.
Сам же пишешь к моменту запуска уже по мл было. Ссут- по этому и не заводится.

[Moxa]

Ты себя или меня или мотор убедить хочешь ?
Деньги там не шуточные. На все форсы ближе к штуке баксов. По этому проведи нормальный тест . купи шприцы по 20мл. И прогрей ДВС перед тестом . чтобы хх был а не маслание стартером. И не менее минуты надо наблюдать .
ПС.
Сам же пишешь к моменту запуска уже по мл было. Ссут- по этому и не заводится.

А зачем мерять что-то на прогретом, если на горячем всё в шоколаде? А что, есть данные, когда у кого-то на холодную ссали, а на горячую переставали???

[Moxa]

Ну, раз Вы тут самый профессионал и более опыта диагностики такой фигни ни у кого нет, придётся сделать как Вы велели.

[Rostik]

Ну, раз Вы тут самый профессионал и более опыта диагностики такой фигни ни у кого нет, придётся сделать как Вы велели.

Ответ мужа а не мальца!

[Grumbler7]

Ну, раз Вы тут самый профессионал и более опыта диагностики такой фигни ни у кого нет, придётся сделать как Вы велели.

Ваш сарказм не очень уместен. Советы Вам были даны правильные, тем более человеком, прошедшим через все эти "круги ада". Отсутствие же бурных обсуждений и дискуссий говорит лишь о верности подсказанного Вам алгоритма действий.

[Moxa]

Ваш сарказм не очень уместен. Советы Вам были даны правильные, тем более человеком, прошедшим через все эти "круги ада". Отсутствие же бурных обсуждений и дискуссий говорит лишь о верности подсказанного Вам алгоритма действий.

Вы поймите простую вещь, хочется поставить диагноз, а не заниматься лечением как в правдивых историях типа "поменял всё на свете, что-то помогло". Профессионалы мерили слив в обратку именно на горячую и сказали, что до криминала очень далеко. Какие ещё будут предположения?

[Rostik]

Друзья, давайте порешаем мою загадку!!! Есть Родиус 2007 ГВ, на нём дизель 2.7XDi. Болезнь прогрессирует медленно но верно. Проблема такова: плохой запуск на холодную при темпереатуре ниже +5°С. Запускается только после 3-х прогревов свечей и нажатым газом. После запуска дымит как тепловоз и мандражирует, явно работают не все цилиндры. И чем ниже температура, тем меньше цилиндров работает. По мере прогрева работа стабилизируется. Когда на холостых уже ровно молотит, на газ реагирует плохим и не ровным набором оборотов, но больше 2-х тысяч не раскручивается, при этом усиливается дымление. Проходит всё, когда стрелка температуры доходит до четверти. На горячую – тачка огонь! Поверял форсунки в шарашкиной конторе и ТНВД – сказали всё ОК. Менял клапан регулировки давления топлива, не помогло. Мозг уже сломал, а диагноза нет!!! Помогите, кто чем сможет!!!

Вы поймите простую вещь, хочется поставить диагноз, а не заниматься лечением как в правдивых историях типа "поменял всё на свете, что-то помогло". Профессионалы мерили слив в обратку именно на горячую и сказали, что до криминала очень далеко. Какие ещё будут предположения?

Ты определись, шарага или профи.

[zver]

Вы поймите простую вещь, хочется поставить диагноз, а не заниматься лечением как в правдивых историях типа "поменял всё на свете, что-то помогло". Профессионалы мерили слив в обратку именно на горячую и сказали, что до криминала очень далеко. Какие ещё будут предположения?

Судя по видео отметку "криминал" ты уже давно прошел... У тебя еще в шланге + 1кубик. Надо вот так: https://www.youtube.com/watch?v=1bQ7B3q-pl0

[LAVR]

Судя по видео отметку "криминал" ты уже давно прошел... У тебя еще в шланге + 1кубик. Надо вот так: https://www.youtube.com/watch?v=1bQ7B3q-pl0

АдЫн нюанс на видио , на который необходимо обратить внимание: топик с того видио не "заткнул" на резиновых трубочках , что снял с форс, отверстия и это предпосылка к попаданию воздуха в систему через трубку обратки в тнвд - фильтр- форсунки... необходимо перед тестом эти отверстия закупорить подходящими по диаметру винтиками/ заглушками( очень хорошо - в натяг- одеваются на эти трубочки жёлтые колпачки со штуцера обратки топливного фильтра)

[zver]

Ну наконец то убедили... Но форсы - льют... Можно даже не тестировать...

[Михась]

Я хз, где криминал, но если шараго-профи ограничились тестом на слив при таких проблемах, то я б туда больше не поехал. Как проверяли тнвд? Да и вообще тут можно десяток вопросов без ответа задать. Лучшая диагноза форсунок- снять все и на стенд. Компдиагнозу зря не делал. Я вот недавно сделал открытие, что у мну 1 и 4 коды пробиты нулями )) Теперь к ремонту 2-ой добавляется присвоение кода 1 и 4. А раз уж 3шт снимать- буду снимать и остальные, свожу на стенд, проверю. 2-ая вышла легко, надеюсь, что нормально выйдут все
Хош достоверных данных- снимай все - и на диагнозу, все равно шайбы надо периодически менять. + показатели тнвд по давлению проверить, да и наличие стружки

[РоманВТ]

2-ая вышла легко, надеюсь, что нормально выйдут все

я вроде говорил что по ходу ковырялись у тебя там недавно , раз всё "от руки" выпадает. за это можешь не боятся ....)))))
(у кого 100000км там не лазил никто ох каких проблем хапнули ВСЕ на этом этапе)

[Михась]

я вроде говорил что по ходу ковырялись у тебя там недавно , раз всё "от руки" выпадает. за это можешь не боятся ....)))))
(у кого 100000км там не лазил никто ох каких проблем хапнули ВСЕ на этом этапе)

Недолго музыка играла (( Решил и свечку вторую выковырнуть-мазнуть... на свою голову... 15 Нм и свечке писец, порвался корпус где-то под гайкой ( И отмокала ж, матьеезаногу... Есть версия, что заводская еще

[Medik]

Недолго музыка играла (( Решил и свечку вторую выковырнуть-мазнуть... на свою голову... 15 Нм и свечке писец, порвался корпус где-то под гайкой ( И отмокала ж, матьеезаногу... Есть версия, что заводская еще

Да уж... Анекдот про фею и танкистов...

[Михась]

Да уж... Анекдот про фею и танкистов...

Было бы печальнее, если б (перед)зимой

[Михась]

я вроде говорил что по ходу ковырялись у тебя там недавно , раз всё "от руки" выпадает. за это можешь не боятся ....)))))
(у кого 100000км там не лазил никто ох каких проблем хапнули ВСЕ на этом этапе)

Ну не совсем от руки, но легко. Съемник с гайкой не понадобился. Ковырялись однозначно в 2014-ом, тк коды и нули этим годом прописаны, а какой пробег с того момента- хз

[РоманВТ]

В ОБЩЕМ ТАК :
сегодня при нажатии на тапку вылезло 1148, 1253, 1254.
IMV-клапан
сбросил поэксперементировал :
1253 больше не вываливался а
1148 и 1254 загорается всякий раз когда довожу давление в рампе ближе к 1600 бар. (ещё при этом появляется легкий скрип-свист в двух тональностях. свиристель этакая . тапку отпускаю свиристель замолкает .
ещё один нюанс : одновременно с чеком начинает тупить - тяга резко падает . отпускаешь нормализуется. опять давишь до 1600 бар опять тупит.
*
пред история : фильтр уже к замене по пробегу готов (30ткм) вчера заправился на татнефть ТОНЕКО и походу переборщил с ТОТЕК ЦЕТАН МАХ. двойную дозу ливанул.
*
глянул сюда http://www.syclub.ru/showthread.php?t=6235
(последнее сообщение там от человека , что ремонтировал мне 3 форсунки, мне не очень понравилось....)

[Fischerman]

В ОБЩЕМ ТАК :
сегодня при нажатии на тапку вылезло 1148, 1253, 1254.
IMV-клапан
сбросил поэксперементировал :
1253 больше не вываливался а
1148 и 1254 загорается всякий раз когда довожу давление в рампе ближе к 1600 бар. (ещё при этом появляется легкий скрип-свист в двух тональностях. свиристель этакая . тапку отпускаю свиристель замолкает .
ещё один нюанс : одновременно с чеком начинает тупить - тяга резко падает . отпускаешь нормализуется. опять давишь до 1600 бар опять тупит.
*
пред история : фильтр уже к замене по пробегу готов (30ткм) вчера заправился на татнефть ТОНЕКО и походу переборщил с ТОТЕК ЦЕТАН МАХ. двойную дозу ливанул.
*
глянул сюда http://www.syclub.ru/showthread.php?t=6235
(последнее сообщение там от человека , что ремонтировал мне 3 форсунки, мне не очень понравилось....)

Ха!!!
Один в один!!!
Все симптомы как под копирку!!
Сбрасываю чек и еду дальше.
Фильтр заменен 6 т.к назад..
Тоже грешил на фильтр - после замены та же фигня.
Забил....

пы.сы. почитал тему на клубе, летом будем смотреть клапан.
И что такое "гидравлическая головка ТНВД"?

[LAVR]

Поддержку вопрос

И что такое "гидравлическая головка ТНВД"?

Но все таки думаю , что у Романа из-за фильтра глюк

[РоманВТ]

В ОБЩЕМ ТАК :
сегодня при нажатии на тапку вылезло 1148, 1253, 1254.
IMV-клапан
сбросил поэксперементировал :
1253 больше не вываливался а
1148 и 1254 загорается всякий раз когда довожу давление в рампе ближе к 1600 бар. (ещё при этом появляется легкий скрип-свист в двух тональностях. свиристель этакая . тапку отпускаю свиристель замолкает .
ещё один нюанс : одновременно с чеком начинает тупить - тяга резко падает . отпускаешь нормализуется. опять давишь до 1600 бар опять тупит.
*
пред история : фильтр уже к замене по пробегу готов (30ткм) вчера заправился на татнефть ТОНЕКО и походу переборщил с ТОТЕК ЦЕТАН МАХ. двойную дозу ливанул.
*
глянул сюда http://www.syclub.ru/showthread.php?t=6235
(последнее сообщение там от человека , что ремонтировал мне 3 форсунки, мне не очень понравилось....)

в общем так ....история повторилась
два года не прошло , ну почти...)
*
неделю назад заправился с канистры "на халяву" . воронка с сеточкой . глянул на сеточку в конце - а на ней льдинки .. исплевался, вторую канистру заливать не стал.
вчера ездил во Владимир - измаялся . не хватает мотору топлива....сегодня заменил фильтр. я беру все время 925 с пробкой.
пока не препарировал , но вида того что вытекло из фильтра мне хватило