если я локаю хабы, я включаю привод
я не езжу на задке с локнутыми хабами, смысл?
если я локаю хабы, я включаю привод
я не езжу на задке с локнутыми хабами, смысл?
Rexton I RX230, автомат, 2007 год, 170 000 км
Смысл в следующем, допустим навалило снега за ночь, со двора на задке выехать проблема, залочил хабы и поехал по делам. Выехал со двора на проезжую часть, которую допустим дорожники уже успели почистить, нажал кнопочку и едешь на задке, появился опять сложный участок, нажал на кнопочку и снова ПП. Как то так))).
Rexton-1. 2007г.в., 2.3, МКПП, чёрный. Part-time, пробег >300000км.
Мама всегда говорила,что драконов не бывает,ну-у по настоящему... А они есть!
У нас в городе такой писец с дорогами, что выключать передок смысла нет.
Ребята подскажите,можно ли с включенным ПП разворачиваться с использованием задней передачи?
Rexton W.2014 г.,2.0 л,дизель,4WD,парт-тайм,АКПП ,замечательный и черный.
Не надо бояться упасть,надо бояться не подняться.
KYRON 2,3 на ручке,лебедка спереди,лифт подвески, бодик 50 от Алексея juggernaut, передняя силовая труба, задняя силовая труба с калиткой,силовые пороги от Жени ydjin. Блокировки в обоих мостах. Уже "чипанутый". Сдвоенные задние аммы.Был.
TLC 200
Rexton I RX230, автомат, 2007 год, 170 000 км
Прежде всего надо включать не привод, а голову))). Уже всё разжёвано и пережёвано по нескольку раз...Как в том анекдоте, "а крокодилы летают???. Да, но только низко-низко))).
Rexton-1. 2007г.в., 2.3, МКПП, чёрный. Part-time, пробег >300000км.
Мама всегда говорила,что драконов не бывает,ну-у по настоящему... А они есть!
тут у нас всё включается кнопками.....
а вот на НИВЕ рычагом блокируется межосевой диф и машина превращается в ПАРТАЙМ.
так вот когда из грязи на заблокированном выедешь и даже по прямому участку сухой грунтовки проедешь метров 15-20 то
ВРУЧНУЮ СНЯТЬ РЫЧАГ БЛОКИРОВКИ МЕЖОСЕВОЙ СНЯТЬ НЕ ПРЕДСТАВЛЯЕТСЯ ВОЗМОЖНЫМ. - такая бешеная нагрузка на трансмиссию возникает (из-за разности диамеров колес и траекторий движения мостов).
приходится сдать назад несколько метров чтобы нагрузка спала , и только тогда можно рычаг переключить .
*
кто это на себе не испытал - понять тяжело
был . Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп вместе 6,5 лет
теперь Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп . рестайлинг .
юмор жиденький , так скажем.
*
я же говорю не почувствовав это в живую Вам этого не понять.
АБСОЛЮТНО ВСЕ колеса имеют разный диаметр и тем более НЕ НОВЫЕ. эта разница мизерна. пусть 1-3мм. (на новых) но проехав оборот колеса это будет уже
(1-3)*3,14= 3-9мм а за 10 оборотов колеса это уже 6-9см.- на сухом покрытии это уже нагрузка на механизмы . а если колеса не новые а б/у пару сезонов то там цифры не 6см а 30см.
*
у меня было 3 нивы . с разными колесами ( и новые и не новые ) эффект одинаков - В ГРЯЗИ РАЗБЛОКИРУЕТСЯ ЛЕГКО , КАК ТОЛЬКО ПО СУХОМУ ПРОЕДЕШЬ - РЫЧАГ КАК ПРИВАРЕННЫЙ , назад сдашь - отпустит.
*
Последний раз редактировалось РоманВТ; 11.02.2018 в 17:02.
был . Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп вместе 6,5 лет
теперь Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп . рестайлинг .
Ром,ты абсолютно прав.У меня было две Нивы и я как-то не заморачивался.Ну,а здесь-то иномарка,как они там что настраивают -хрен его знает,поэтому и спросил.
Всем спасибо.
Rexton W.2014 г.,2.0 л,дизель,4WD,парт-тайм,АКПП ,замечательный и черный.
Не надо бояться упасть,надо бояться не подняться.
че вы Ниву сюда приплетаете?
Рекс не Нива. И как все реализовано в Рексе ни как в Ниве.
У знакомого Ниссан Террано, 1991 года с классическим Парт-Таймом. Как блокирует привод осенью так до весны не выключает. Ни разу коробку и раздатку не ремонтировал.
Машине уже под сраку лет.
Последний раз редактировалось Sergeyka Plus; 12.02.2018 в 01:16.
Rexton I RX230, автомат, 2007 год, 170 000 км
Тяжело......
был . Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп вместе 6,5 лет
теперь Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп . рестайлинг .
А скажите мне пожалуйста, я одна боюсь свою машину на AWD по недавним погодным условиям? Мне кажется это вообще штука не управляемая и не прогнозируемая. Реально страшно. МНЕ страшно )))) TOD адекватнее был (
Черный xdi поседел и стал белым XVT, усох и превратился в Пиканту
Правильно, бойтесь меня)))) Рекс тяжеленький, с допами)))
Черный xdi поседел и стал белым XVT, усох и превратился в Пиканту
Видно я с "блондином" так и не нашла до сих пор общего языка) До сих пор xdi вспоминаю
P\s Давно, не слышались, не виделись, Ген. Очень приятно вспомнить старых знакомых ;)
Черный xdi поседел и стал белым XVT, усох и превратился в Пиканту
Найди тихую площадку и попробуй кинуть его в занос, если получится с меня стакан семечек! Сперва без ЕСП потом по той же траектории с ЕСП.
Карта 087
Рекс-1, 06 г/в, 3,2, АКПП
Рекс-W, 12 г/в, 3.2, АКПП, AWD, 103000 км.
На днях КарСи отлично поработали над ней) Всё в порядке. Володя, я думаю мы с Вами встречались и не раз на встречах клуба, так что можно на ТЫ ;) Я думаю, что с самой машиной все нормально, просто я никак не могу забыть мостового Рекса, и до сих пор кажется, что как то лучше электроника отрабатывает в TOD, чем AWD
Черный xdi поседел и стал белым XVT, усох и превратился в Пиканту
Я иногда пересаживаюсь на Рекса-1 разницы при попытке кинуть в занос не вижу.
Карта 087
Рекс-1, 06 г/в, 3,2, АКПП
Рекс-W, 12 г/в, 3.2, АКПП, AWD, 103000 км.
Ладно, будем считать, что я наговариваю на автомобиль
Черный xdi поседел и стал белым XVT, усох и превратился в Пиканту