Блокировка НИРФИ

[Колючий]

Что может ВАЗ с блокировкой, аналогичной обсуждаемой

[Колючий]

Как устроена винтовая блокировка

[Анатолий]

Планирую пополнить ряды нирфишников. Сделал заявку на Самоблок.ру. Есть два варианта блоки - с преднатягом и без, разница в 500 рублей.
Почитал форумы, уяснил, что мне преднатяг не нужен, т.к. основное время езжу по асфальту.
Плюсы натяга: мягче срабатывает, помогает при вывешивании колеса. Минусы: нагрузка на трансмиссию, жрет резину из-за постоянной частичной блокировки, то бишь "преднатяга".

Вопрос тем, кто эксплуатирует блоку Нирфи - какую выбрали себе, почему?

[Андрей939]

Ответ в Воронеж!
Стоят две - в заднем с преднатягом.Ответ будет возможно субъективным - мне так больше нравится,т.к. катаюсь не только по хорошим дорогам.
Сегодня поменял масло в заднем мосту,пробег 750км после установки.Масло не темное,стружка есть,но немного.Через такой же промежуток еще раз поменяю и ффсе,блока обкатана,можно в чачу!!!

[begunelo51]

привет.подскажите где купить блоку нирфи на передний мост.
спасибо.

[Колючий]

привет.подскажите где купить блоку нирфи на передний мост.
спасибо.

Телефон прямого продавца в личке

[Колючий]

Анатолий, я много читал про эту блокировку и пришёл к выводу, что преднатяг не так уж нужен. Да и видео предпоследнее глянь, там обьснение можно найти. Не факт, конечно, что это истина, но все же.

[Анатолий]

Андрей, Эдуард, спасибо.
Петр сватает преднатяг! Ё-мое, 2:1 пока что.
Короче, читаю, смотрю, думаю...

[Колючий]

....
Короче, читаю, смотрю, думаю...

Поставь с преднатягом. Когда-нибудь он уйдёт и станет как обычный. Узнаешь разницу, поделишься опытом. А может и не уйдет вовсе, лишь ослабится. А может и не ослабится. Ставь с преднатягом))

[Анатолий]

Муки выбора закончились.
Заказываю с преднатягом.

[Колючий]

Муки выбора закончились.
Заказываю с преднатягом.

Анатолий, будет интересно узнать твои впечатления!

[SVT]

Анатолий,а устанавливать где будете...

[Анатолий]

Анатолий, будет интересно узнать твои впечатления!

Сам в нетерпении:)) Как бы не потянуло на "подвиги"...
По маслу. Судя по твоим постам, придется менять почаще. По самому маслу рекомендация Нирфи - 75W-140, 900 руб. за литр. Накладно.
Пока заготовил Маннол синтетика, 75w-90, по 320 руб.
Если кто не помнит - 2,1 литра вмещает редуктор, я лью чуть больше.
Эдуард, смотрю, ты и моторным не брезгуешь?

Анатолий,а устанавливать где будете...

Прорабатываю где ставить и чем платить.
Петр озвучил московский вариант:
8 тыс. работа и 6 тыс. сопутствующие расходы (подшипн., масло, герметик и проч.)
Хочу пополам дешевле найти у себя.

[Колючий]

++ По самому маслу рекомендация Нирфи - 75W-140, ....

НЕТ-нет-нет! Только это рекомендовано http://www.castrol.com/ru_ru/russia/...d-slip-90.html рублей 600 за литр. На обкатку, самю тяжёлую часть работы блоки, желательно не поскупиться и залить именно его. Потом, на последующие две замены, можно хоть лукойловское, но, если не мелочитсья, всегда лить только этот Кастрол!

+
Эдуард, смотрю, ты и моторным не брезгуешь?
++.

Не брезгую)) Да и выбора не было.

[Колючий]

Четыре дневных покатушки - три смены масла. Каждый раз на магните нижней пробки опилки. Вот они как красиво смотрятся на фото в слитом масле

[Анатолий]

Цитирую Нирфи:
"Масла:
Самоблокирующиеся дифференциалы НИРФИ работают на обычных трансмиссионных маслах TM5 (GL-5). В настоящее время применяются всесезонные масла с классом вязкости по SAE: 75W-90, 80W-90, 85W-90. Однако для лучшего срабатывания и увеличения срока службы «самоблока» рекомендуем использовать масла для дифференциалов повышенного трения с индексом LS и вязкостью 140: CASTROL (синтетическое) редукторное масло 75W-140 Syntrax Limited Slip 75W-140, GL-5 синтетика LSD CASTROL (минеральное) редукторное масло GL5 Limited Slip 90"

Разница в основе - синтетика и минералка. При прочих равных синтетика более долговечна, устойчива к перепадам температур.
Ценник экзиста: 1000 руб. и 600 руб. за литр трансмиссионного счастья.

[ElToro]

Цитирую Нирфи ...

Я в курсе, что рекомендует НИРФИ)

Масло в Exist'е смысла покупать нет, ценник задран.

[EvgenP]

Мой Кай как то больше к сельхозтехнике относится, нежели к гоночной))

:) Эд, лемех плуга надо поднимать иногда, даже на моих тракторах рекомендуют:) А-то стружкой красивой дело не обойдется!

[SVT]

Анатолий,ну как там с заменой редуктора...Ждём отчёт...

[Анатолий]

Анатолий,ну как там с заменой редуктора...Ждём отчёт...

Пока не пишу, чтоб раньше времени не кипишить!
Что сделано:
Заменен диф на Нирфи. Блока работает - землю гребет, на асфальте пищит! Но!
По обстоятельствам я участвовал в первой половине работ, а регулировку зазора главной пары мой мастер делал без меня (пришлось уехать на работу).
Работа была сделана подозрительно быстро, в итоге редуктор гудит: с 80 км/ч начинается подвывание. При сбросе газа пропадает.
Вопрос - дядь Жень, ты как регулировал?
- На глаз! Вроде нормально...
Дальше непереводимая игра слов... Как верить людям?
Короче, на этой неделе беру отгул и лезу в яму - участвую в процессе.

В стотысячный раз скажу вот такое ОГРОМНОЕ СПАСИБО Эдуарду Колючему за телефонные консультации и присланный преподробнейший мануал по регулировке пары!
Ну что сказать - Человек С Большой Буквы!

[Колючий]

Я уже говорил, Петр Муссовод делает всё в лучшем виде. Ну а вам желаю наличия достатосхчногоьколичества колец для тщательной регулировки. Желательно по микрометру, хотя можно озадачиться выверкой пятна контакта с использованием краски. Мне когда то повезло, удалось получить пртелемый результат без опыта и без измерительного инструмента. Удачи!

[as_rus62]

Никому верить нельзя! Правду говорят, хочешь сделать хорошо-делай сам!

[ElToro]

Сорри, если не совсем в тему.

К вопросу о температурном режиме масла в переднем мосту.

В ходе ремонтных работ обратил внимание, что даже при неработающем полном приводе редуктор переднего моста достаточно горячий. По крайней мере умну было так сразу после поездки, ладони было горячо. Моя версия, что он греется от двигателя.

Как думаете, нормально это или не совсем?

[SVT]

Сорри, если не совсем в тему.

К вопросу о температурном режиме масла в переднем мосту.

В ходе ремонтных работ обратил внимание, что даже при неработающем полном приводе редуктор переднего моста достаточно горячий. По крайней мере умну было так сразу после поездки, ладони было горячо. Моя версия, что он греется от двигателя.

Как думаете, нормально это или не совсем?

Проверьте шрусы, залочены или нет с колёсами

[ElToro]

Интересно, а как долго ехала машинка перед ремонтом?

Километров 20, не более, правда по пробкам.

может редуктор греется от себя - вакуум пропал по какой либо причине?

Проверьте шрусы, залочены или нет с колёсами

Первым делом покрутил привод, как только спустился в яму, еще пару минут точно в магистрали был вакуум.

Может защита картера негативно сказывается на тепловом балансе, нет нормального обдува, щели в ней достаточно маленькие.

В общем надо еще помониторить ситуацию с температурой, и желательно проверить как обстоит с этим на других машинах.

[Колючий]

Защита конечно не должна мешать обдуву того же двигла. А так, картер пусть себе греется, не раскаляется же докрасна. Зато зимой подключение передка происходит на разогретом масле, это ж не плохо

**
кстати о НИРФИ. У меня уже 4 замены масла. Больше не буду. Пока.))

[ElToro]

кстати о НИРФИ. У меня уже 4 замены масла. Больше не буду. Пока.))

две пока, стабильно с опилками)

[Колючий]

Необычное наблюдение. Интересно, а как долго ехала машинка перед ремонтом? Тепло от движка наверно греет окружающее пространство, но может редуктор греется от себя - вакуум пропал по какой либо причине? У меня было дважды. Когда шланг протерся (не закрепил наверно или оборвало хомутик) и когда он просто соскочил с хаба.

[Анатолий]

Чуть выше в теме:

Регулировку сделал. Результатом недоволен - все равно подсвистывает, пусть еле слышно, пусть под нагрузкой, но все равно не то. Хотя по приборам должно быть нормально. Все-таки поеду к Муссоводу. Небольшой фотоотчет с меня позже.

Жаль что не вышло. Хорошо что есть такой спец, как Пётр.

Посвистывает. Логику пока не уловлю: пока четко установлено - без нагрузки не свистит на любой скорости. Под нагрузкой только с 60 - 80 км/ч, и то с перерывами. Со 120 и выше свистит погромче.
Картер моста греется, ощутимо теплый, до горячего, но как определить именно перегрев - не знаю. Не зря же он идет с ребрами охлаждения.
Короче, к Муссоводу ехать.

[Колючий]

Понятно. Ничего я не пропустил.

У меня вот сложилось впечатление, что блокировка эта усугубляет износ шин. Не могу однозначно утверждать (сход-развал ещё), но передние колёса потёрлись как то очень сильно за полгода. Раньше такого не замечал