да ну вас обоих! на ровном месте спорите....
да ну вас обоих! на ровном месте спорите....
был . Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп вместе 6,5 лет
теперь Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп . рестайлинг .
Эдуард, спасибо за кино!
"Хочу всё знать!" или "Галилео" для взрослых!
Я, когда разбирал РК, тоже заинтересовался принципом синхронизации, но так глубоко не копал - не до того было.
А в чем была проблема сборки корпуса в твоей раздатке? В бобине, все-таки?
Rexton 2007 2,3 АКПП
250 тыс. км.
При сборке обломился посадочная ось у вала вилок, на фото стрелкой
Диаметр оськи 3 мм, вот и отломилась так нечаянно. Пытался просверлить вал, чтобы загнать новую оську, не сверлится, металл калёный вроде. Не вышло в запас собрать раздатку
Если что, подшипник на выход к заднему кардану открытый, шариковый (8шт), размеры 30х72х19. По случаю прикупил SKF 6306-2RS1/C3, закрытый.
SK 2.3
По оси - не искал умельцев токарей-фрезеров? Мож какие нанотехнологии. На работе покупали метал. силуэты лошадок для ограды, так оказывается лазером их выпиливают на раз.
Подшипник тоже ставил закрытый взамен открытого. СпокойнЕй как-то.
Rexton 2007 2,3 АКПП
250 тыс. км.
В том то и дело, что с производством нет личных контактов. Попробую на завод через знакомого отдать, мож получится. По срезу на торце видно, что оська вставлена в основной вал, наверно трудно будет и там. Есть ещё вариант взять вал отдельно со снятой раздатки за недорого
Последний раз редактировалось Колючий; 06.03.2016 в 19:18.
SK 2.3
Со сломанной осью давно разобрался (засверлил вал и вставил туда новую ось), всплыл другой интересный момент.
Вместо люфтящего заднего подшипника, который к заднему кардану, поставил новый подшиб. Люфт никуда не делся. Получается, изнашивается ещё и сам вал (или только вал). Шли годы. Собрать агрегат, готовый к эксплуатации, снова не вышло))
SK 2.3
изучение разобранной рахдатки парт-тайм показало, что никаких фрикционов там нет. есть электромагнит. зацеп происходит по средством кулачков - как в гоночных коробках. в начале магнит прижимает 2 "такрелки": на той что на валу заднего привода - прорези, на другой , которая со стороны переднего привода - "зубы".
"тарелка" со стороны переднего привода подвижна вдоль своей оси относительно шестеренки, которая двигается по валу. вилка подвидит пару "шестерня+тарелка" к "тарелке оси заднего привода, а дальше уже магнит стягивает все в кучу.