Топливный фильтр для дизельного мотора

[Юрий С]

Вот предположим, что там везде указаны средние.. Тогда, на мой взгляд, полезно иметь последовательно парочку фильтров.
И все таки, предлагаю родить некий перечень фильтров и их характеристики отсева.

Для какой цели, нужно иметь два фильтра?
Один фильтр рассчитан на 20000 км пробега. Есть данные о практической засоренности фильтра после 20000 км пробега. Можете сами вскрыть фильтр и проверить его, при вскрытии все видно.

[РоманВТ]

Ставьте Манн смело, без проблем, это тот же Делфи, только с другим названием. .

По екзисту этот ман стоит в 1.5-2 раза ДОРОЖЕ чем делфи 925. так на...зачем он нужен ?

[LAVR]

Такая вот табличка (от ДЭЛФИ) о применяемости ТФ на наших моторах: смотрим->
http://www.dieseldistributors.com.au...sangyongau.pdf

По екзисту этом ман стоит в 1.5-2 раза ДОРОЖЕ чем делфи 925. так на...зачем он нужен ?

Согласен и МАНН дороже и БОШ , смотрю, тоже дороже , так зачем экспериментировать, если цена ДЭЛФИ всего то чуть больше тысячи!?!?

[Grumbler7]

Други!
а нахрена, позвольте спросить плодить новую тему о дизельных фильтрах, если тема есть!...

Олег, не кипятись :), не очень удачное название раздела на мой взгляд, "несмотрибельное", ну и топикстартер, будучи новичком на форуме, видимо не заметил эту тему, а я тоже грешен, забыл про неё. Сейчас слеплю все темы про фильтры в одну.

[Юрий С]

По екзисту этом ман стоит в 1.5-2 раза ДОРОЖЕ чем делфи 925. так на...зачем он нужен ?

Фильтра долго не покупал в экзисте, но было время, когда манн стоил дешевле или одинаково, манны то же разные бывают, там по дробям надо смотреть.
Кроме манна есть еще другие фильтра, а фильтрующий элемент один - делфи.
Бош в свое время стоил 600 рублей, против 2200 дэлфи - неоригинала.
Кстати у боша есть еще один номер по каталогу, (сечас не помню), позиционируется как заменитель нашего оригинала.
ЗЫ: А вообще все надо перенести в одну тему.

[РоманВТ]

Бош в свое время стоил 600 рублей, против 2200 дэлфи - неоригинала.

Виктор вот и начал тему и спрашивал про Bosch 0 450 906 508 ( господа товарищи читайте внимательней тему ). в екзисте он 650 у нас стоит как раз

[LAVR]

....
Бош в свое время стоил 600 рублей, против 2200 дэлфи - неоригинала.
Кстати у боша есть еще один номер по каталогу, (сейчас не помню), позиционируется как заменитель нашего оригинала...

БОШ - Bosch 0 986 AF8 086 или вот такой 1 457 434 442
МАНН - Mann WK 829/6 или WK 829/3
Сейчас как-то цены сровнялись с условно "неоригиналом" ДЭЛФИ HDF-924(925)....
Но на ДЭЛФИ надо смотреть чтоб не было доп букв к номерам HDF-924(925), типа Е,А. когда то на другом форуме читал, что это подделки под оригинальные ДЭЛФИ...чуть ли не китай...

[LAVR]

Виктор вот и начал тему и спрашивал про Bosch 0 450 906 508 ( господа товарищи читайте внимательней тему ). в екзисте он 650 у нас стоит как раз

а у нас 613 рублей...аналогами к нему и вправду идут SSY Ssang Yong 6650921301, ДЭЛФИ HDF-924(925)....

На красном форуме большая ветка была про оригинал и неоригинал, в тч и про БОШи писалось много, кто то его БОШ использовал и все нормально, проводились сравнительные характеристики препарированных фильтров и т.д., но выводы общие были такие, что каждый решает сам, и на свой риск, при этом поднимались и вопросы гарантии, и сокращения сроков между заменами таких БОШ фильтров, и в целом были и сторонники только оригиналов и сторонники замен...

[vitteoz]

Для какой цели, нужно иметь два фильтра?

Повторюсь:

Полезная инфа по фильтрации: см. статью

Суть: Определение понятий средняя, номинальная и абсолютная тонкость отсева.
«средняя тонкость отсева 10 мкм» означает задержку 50% таких же монодисперсных частиц размером 10 мкм.
«номинальная тонкость отсева 10 мкм» говорит, что этот фильтр будет задерживать 95% монодисперсных загрязняющих частиц размером 10 мкм
«абсолютная тонкость отсева 10 мкм» — что фильтр задерживает 100% монодисперсных частиц размером 10 мкм
Мораль: при определении тонкости отсева обращать внимание, на какую тонкость ссылается производитель.

Так вот. Мысли вслух. Если в основном фильтре указана средняя тонкость отсева, то дополнительный фильтр увеличит процент задержанных частиц.
Если указана номинальная или абсолютная, то Дополнительный фильтр с номинальной тонкостью допустим в 15мкм, создаст "комфортные условия" для дополнительного фильтра с тонкостью в 5 мкм - т.е. будет защищать основной фильтр от разрушения, которое может привести к попаданию более мелких частиц в рампу и т.д.

Такая вот табличка (от ДЭЛФИ) о применяемости ТФ на наших моторах: смотрим->
http://www.dieseldistributors.com.au...sangyongau.pdf

По сути: Делфи гласит - использовать HDF924 в Седиментор (Сепаратор, Водоотделитель, Водоотстойник), а HDF925 в топливный фильтр (тавтология, но так понятней).

Как насчет родить некий перечень фильтров, их характеристики отсева: кол-во сеток, шаг сетки и т.п.
==Марка==Артикул==Шаг сетки==Кол-во сеток==Качество сборки==Примечание==
Ну что то типа того. Вот было бы приятно, заглянуть, посмотреть - и решить "не отходя от кассы"
Игорь мне написал так: "коллективное бессознательное" решило брать только Делфи и все тут. Мой воспаленный молодой мозг не может просто так принять это за истину - нужны доводы. Ибо всяк сюда входящий их сможет быстро обработать в голове с помощью этой таблицы.

[РоманВТ]

Виктор тут спорить бесполезно , нужны веские доводы такие как фото фильтров камазовских после 3000км (чтоб визуально все запечатлили его необходимость, чем больше дерьма на нем окажется тем больше стата фильтра будет)
а то что чем больше фильтров тем лучше это понятно - вот водные фильтры вообще из 3-х катриджей состоят (грубая средняя и мелкая ячейка)
Лично мне кажется что предыдущий владелец твоего авто знал не по наслышке про качество башкирской нефти и нефтеперегонных заводов башкирии. лет 5 назад дерьма в их топливе было немеряно. тоже относится к татарской нефти и соответственно качеству топлива оттуда.
ещё боле расскажу что приходилось в с конца 90-х в татарстан ездить к родственникам жены , так по приезду оттуда свечи или долго чистились или просто выкидывались. вот таким гамном там нас заправляли.

[vitteoz]

Виктор тут спорить бесполезно...

Кто спорит, я спорю? Всего лишь пробираюсь к истине :)
Как только поменяю фильтры - зафотаю. А это будет уже скоро (неделя-две).

[vitteoz]

Товарищи! После поездки на ЮГ забыл привезти фильтры для обещанных фото препарирования....
Упаковал, замотал, загерметизировал, чтобы салон не испачкать... и забыл привезти... обидно не то слово.. Но они лежат. Ждут. :)

Тем не менее, после проведенного ТО-120 и замены фильтров топливных (двух камазовских и родного) выявлено следующее:
в фильтре камазовском на дне был осадок - смесь воды и ржавчины в 2 сантиметра. В фильтре родном таковой осадок отсутствовал.

Уточню - этот фильтр у меня стоит колбами вниз (как на рисунке ниже) в непосредственной близости к баку.
10-28.gif

Похоже, что ржа эта от цистерн перевозчиков и хранения бензина, которую без тонкой фильтрации гонят через бензоколонку к нам в бак...

[LAVR]

...Похоже, что ржа эта от цистерн перевозчиков и хранения бензина, которую без тонкой фильтрации гонят через бензоколонку к нам в бак...

...не похоже, а точно ржа...при разборе оригинала на его фильтровочной бумаге тоже были замечены тёмно-буро-серые разводы задержанных микрочастиц.


пробег фильтра 15000 км..

[РоманВТ]

у меня тож фильтр лежит старый , надо както его тоже препарировать на обозрение

[LAVR]

у меня тож фильтр лежит старый , надо както его тоже препарировать на обозрение

пробег на нем укажи только, когда его "внутренности" покажешь...
на фото выше - пробег фильтра 15000 км...

[РоманВТ]

я на нем проехал 13000км , и до меня судя по сервисной книжке 17000км

[LAVR]

....я на нем проехал 13000км , и до меня судя по сервисной книжке 17000км

Смотрю на твой ТФ на свой и удивляюсь- он у меня грязнее выглядит, чем твой, хотя пробег в два раза меньше.. Хотя посмотрел другие фото своего ТФ, с других ракурсов, просто я самой грязной стороной его повернул... Но все равно получается загрязненность почти одинаковая....

[РоманВТ]

Смотрю на твой ТФ на свой и удивляюсь- он у меня грязнее выглядит, чем твой, хотя пробег в два раза меньше.. Хотя посмотрел другие фото своего ТФ, с других ракурсов, просто я самой грязной стороной его повернул... Но все равно получается загрязненность почти одинаковая....

предыдущий хозяин тож брезговал на заправках типа татнефть заправляться, чеки с бп у него валялись. я только лукойл экто дизель евро5+ 150 грам масла 2т на бак

[LAVR]

Может вопрос не новый, но тем не менее спрошу (уточнения ради)
Всем хорошо известен топливный фильтр Delfi HDF-924 применяемый в наших машинах как аналогом оригинального SSY ТФ, а вообще то по сути являющимся ОРИГИНАЛЬНЫМ для нашей топливной аппаратуры, только без логотипа SSY.

Так вот, нашел тут намедни информацию, что есть фильтр Delfi HDF-924Е. Как видно появился дополнительный индекс Е.
Похожи они как один в один, только надпись "Е", вызывает смущение. Грешным делом подумалось про китайскую подделку, т.к на одном из сайтов увидел, что на коробке была наклейка с китайскими иероглифами.

Но погуглив этот вопрос наткнулся на английский сайт, где продаются эти два фильтра, но цена последнего в ДВА раз меньше первого. Была найдена информация, что Delfi HDF-924Е, это ЭКОНОМ вариант фильтра Delfi HDF-924.
http://www.dieselpartsdirect.co.uk/s...HDF924&search=
"This is the ECONOMY version of the HDF924 it contains less filtration media and therefore has a shorter service life.
One of Delphi's most popular Fuel Filter with many applications.", что означает "Это эконом-вариант HDF924 содержит меньше, средства фильтрации и, таким образом, имеет короткий срок службы.
Один из Delphi самых популярных топливный фильтр с многочисленными приложениями. "
т.е. бумаги фильтровочой там меньше, в том и экономия.
Короткий срок службы? Если HDF924 для наших условий эксплуатации рассчитан на 20 ткм по регламенту, многие меняют раз в 10 ткм, то вопрос- насколько короче этот срок эксплуатации HDF924Е относительно просто HDF924?

может как раз он на 10-15 ткм и рассчитан?

Самое интересное , что некоторые интернет-магазины у нас и продают его как аналог оригинала на наши машины, но естественно никаких пояснений нет про индекс "Е"

ПС: но это европа, там все не так , как у нас...

[einor]

В официальном каталоге запчастей дельфи этот Е-фильтр отсутствует. Это настораживает. Ну ее нафиг, такую экономию

[LAVR]

В официальном каталоге запчастей дельфи этот Е-фильтр отсутствует. Это настораживает. Ну ее нафиг, такую экономию

скинь каталог , пжста!

[einor]

Он онлайн http://delphicat.com/WebForms/frmDelphiHome.aspx

[LAVR]

Он онлайн http://delphicat.com/WebForms/frmDelphiHome.aspx

вводить модель машины, тип и год выпуска
выдает 924 и 925

А вообще как пробить 924Е фильтр- выпускается ли он в принципе компанией Delphi?

[einor]

А вообще как пробить 924Е фильтр- выпускается ли он в принципе компанией Delphi?

Чуть ниже строка "Part Enquiry", туда можно номер запчасти вбивать, если есть он ее найдет. 924Е не находит...

[Garris]

Тут http://fordclub.org/phpBB3/viewtopic...t=1515#p140930 белорусские коллеги потрошили такой фильтр.
Чуда как всегда не произошло.

Фильтрующий элемент стоит такой же как и в польском фильтроне, при разрыве фильтрующего элемента просто бумага, в оригинальном фильтре присутствует синтетическое волокно и калибровочное отверстие тут явно больше 3 мм.

[LAVR]

Тут http://fordclub.org/phpBB3/viewtopic...t=1515#p140930 белорусские коллеги потрошили такой фильтр.
Чуда как всегда не произошло.

Фильтрующий элемент стоит такой же как и в польском фильтроне, при разрыве фильтрующего элемента просто бумага, в оригинальном фильтре присутствует синтетическое волокно и калибровочное отверстие тут явно больше 3 мм.

Спасибо за инфу!
....тут наверное аффтор того поста имел ввиду 3 мк.
Хотя о каких 3 мк речь, если Дэлфи -фильтр максимальный допуск 5 мк? или я не прав?
Но в любом случае Эконом вариант "Е" не подходит...

[vitteoz]

Приведу скрины с официального e-каталога.
Это результаты при входе в каталог под страной Россия:
по запросу марки и года HDF924Е отсутствует. по прямому запросу кода HDF924Е отсутствует в каталоге
11.png 12.png
при входе в каталог под страной Великобритания:
по запросу марки и года HDF924Е отсутствует. по прямому запросу кода HDF924Е отсутствует в каталоге
21.png 22.png

с другой стороны, есть файлик http://am-br.delphi.com/pdf/global/p...ltros_2013.pdf на бразильском сайте delphi
В котором напротив актиона, кайрона и рекстона стоит фильтр с индексом Е (страница 20).

Если погуглить на .com'овском гугле, очень много утверждений, что это некая бюджетная версия. Никаких ссылок на оф. сайтах делфи не нашел.
Но есть ссылка на сообщение на кайрон клане: http://kyron-clan.ru/forum/index.php...ost__p__218931
Цитата:

The difference between the Hdf924 and Hdf924e is that the Hdf924 is for use without the water sensor and the Hdf924e is with the sensor
Разница между HDF924 и HDF924E в том, что HDF924 предназначен для использования без датчика воды а HDF924E с датчиком.

PS. Я последний раз брал фильтр HDF924 за 950 р через zzap.ru.

[einor]

Разница между HDF924 и HDF924E в том, что HDF924 предназначен для использования без датчика воды а HDF924E с датчиком

Всегда думал, чть 925 под датчик, а 924 под пробку...

[охотник]

Всегда думал, чть 925 под датчик, а 924 под пробку...

Алексей, и правильно думал.

[LAVR]

Так за два дня и не появилась ясность в понимании: Е-фильтр рассчитан на какой ресурс по пробегу? Мнения и факты разнятся. Единственно, что совпадает , так это его характеристика , как "эконом" варианта штатного 924-го, где количество фильтровочной бумаги меньше относительно стандартного фильтра. Отсюда и цена меньше, чем на просто 924. Смутило, что на КК-форуме в переводе характеристик 924Е- фильтра написано, что он идет под датчик наличия воды. Всегда под датчик шел 925 фильтр, о чем Алексей и Андрей написали.
Смущает утверждение ( сам искал на офф сайте он- лайн каталога) , что на офф сайте Delphi, данный Е- фильтр не " бьется", а это важный аргумент в определении целесообразности его использования...