Неисправности топливной системы

[охотник]

Сканер не показывает слив в обратку!!!

[LAVR]

Сканер не показывает слив в обратку!!!

это точно!! но он показывает ошибки по MDP форсунок, а так же кучу доп параметров, по которым можно судить, что что-то не так с форсой, топливной)) Один из таких параметров - давление в рампе. После выключения двигателя давление с расчетных 250 бар падало до нуля практически сразу. Явный признак , что какая-то форса (а какая уже знали) сбрасывает давление..Вопрос только куда?? наружу или во внутрь цилиндра?
Способ дает однозначный ответ сразу!)) главное он оперативно понятный!!

Крякнулась у меня 2-я форса, после установки два года назад и пробега около 70 тыксм...видимо как следствие "попадалова" на некачественное топливо.. Сканер - >> ошибка 1172...До этого горящий и негаснущий "чек" и "жестский" звук работы мотора на низких оборотах, ХХ...Все это проходилось...

Льет 2-я без сомнения, и хорошо, что в обратку... Готовлюсь к замене..

[LAVR]

....Льет 2-я без сомнения, и хорошо, что в обратку... Готовлюсь к замене..

Замену 2-й провел. Теперь не льет. :-)...Проверял....
Вышла как по маслу, так как была смазана высокотемпературной смазкой перед имплантацией.. Новую не стал покупать,жесть какие цены..
Отдал на ремонт и восстановление две форсунки из тех, что вытаскивал год назад комплектом...Поменяли в форсунках клапана и распылители, провели тест-проверку работы, определили новый распыл, какие-то коррекции и откорректировали их работу на стенде... Выдали на бумаге распечатку данных по форсункам после ввода коррекций... Сами форсунки запаяли в пленку ...
В общем теперь имею одну запасную форсу...Можно и остальные четыре отдать на восстановление, но в сумме получаю "круглую" цифру в цене, так что пока надобности нет...
Продолжаю полет на Рексе

[Rostik]

Счастливого полета!

[LAVR]

вопрос к дизелистам ( мониторю пока): как проверить что ТНВД гонит стружку?
кроме как снять и слить содержимое ТФ или водотделителя?

Можно ли при заведенном моторе снять патрубок обратки с ТФ и налить в банку/стаканчик содержимое? а потом это содержимое подвергнуть анализу (магнит, микроскоп и т.д.)
не наврежу ли я так ничему? Думаю, что нет, но хочу подтверждения...

[EvgenP]

Можно, но не нужно:) я так понимаю, чтобы увидеть стружку, надо полдня собирать "анализы". На холостых оборотах двигателя можно и не увидеть, если только ТНВД откровенно не подклинивает.

[Игорь51]

Олег,а что ты вдруг на ТНВД стал посматривать,есть основания или ощущения?

[РоманВТ]

скучно ему наверно.....

[LAVR]

Есть ощущения как бы не быть основаниям !:-)

[Игорь51]

Олег,а какие собственно ощущения?Или ты по принципу-лучше переб.деть чем не доб.деть,а потом весь день мучиться.

[Rockbeer]

Всем привет. Вчера утром, в Новочеркасске, после ночевки забирал машину со стоянки. Завелась без проблем, проехал 300 метров до дома, загрузились, сели и не завелись. Подкачал грушу, все заработало, проехали 1000 без проблем вообще, с остановками, обедами и прочим. Машину глушил, заводилась с полоборота. Сегодня утром, та-же история. Завел только после подкачки. На приборке ничего противоестественного не загоралось.
Пора сильно пугаться, или излечимо?
З.Ы. Намотали 3.500 км. Расход 10л\100км. Порадовался.

[Juristy]

Всем привет. Вчера утром, в Новочеркасске, после ночевки забирал машину со стоянки. Завелась без проблем, проехал 300 метров до дома, загрузились, сели и не завелись. Подкачал грушу, все заработало, проехали 1000 без проблем вообще, с остановками, обедами и прочим. Машину глушил, заводилась с полоборота. Сегодня утром, та-же история. Завел только после подкачки. На приборке ничего противоестественного не загоралось.
Пора сильно пугаться, или излечимо?
З.Ы. Намотали 3.500 км. Расход 10л\100км. Порадовался.

ДлЯ начала - меряем обратку, а дальше по ситуации

[Fischerman]

Всем привет. Вчера утром, в Новочеркасске, после ночевки забирал машину со стоянки. Завелась без проблем, проехал 300 метров до дома, загрузились, сели и не завелись. Подкачал грушу, все заработало, проехали 1000 без проблем вообще, с остановками, обедами и прочим. Машину глушил, заводилась с полоборота. Сегодня утром, та-же история. Завел только после подкачки. На приборке ничего противоестественного не загоралось.
Пора сильно пугаться, или излечимо?
З.Ы. Намотали 3.500 км. Расход 10л\100км. Порадовался.

Можно посмотреть как затянута сливная пробка на водоотделителе (фильтре).
Была похожая проблема, подтянул на полоборота - прошло.

[РоманВТ]

подсос воздуха небольшой . за ночь топливо уходит в бак . противная мелочь - надо шланги просмотреть все . быстросъемы

[Juristy]

подсос воздуха небольшой . за ночь топливо уходит в бак . противная мелочь - надо шланги просмотреть все . быстросъемы

Тоже может

[охотник]

Насос ручной подкачки проверяли?

[LAVR]

Насос ручной подкачки проверяли?

Ну так он же подкачивал грушей топливо и машина заводилась! А как её проверить ?

[охотник]

Ну так он же подкачивал грушей топливо и машина заводилась! А как её проверить ?

Если машина плохо заводится после долгой стоянки, то надо сравнить результат : в одном случаи заводить без подкачки и в другом случаи сразу подкачать перед заводом машины!

[Rockbeer]

Спасибо. Я так понял, что не сильно страшно. Сам конечно не полезу, хоть и механик, правда по бензиновым и двухколесным. Лучше в Карси. Тем более до очередного ТО 1500 км осталось. Ну а если что, до сервиса от меня одна остановка на эвакуаторе.

[LAVR]

Сегодня при замене форсунки были обнаружены повреждения изоляции проводов разъёмов форсунок #1 и #2.. Печалька... Форса #2 словила ошибку по обрыву естессно....От времени и температуры изоляция около разъёмов просто осыпалась и появилась оголенная проводка...Способ устранения кардинальный- старые разъёмы отрезаны, на их место припаяны провода с новыми разъёмами ... Все зергуд!:) думается при очередной замене какой-либо форсунки придётся готовиться к замене её разъёма!:(
Зы: ещё и две свечки сгорели , надо менять перед зимой.. Ну это чуть позже поменяю...

[РоманВТ]

Сегодня при замене форсунки были обнаружены повреждения изоляции проводов разъёмов форсунок #1 и #2.. Печалька... Форса #2 словила ошибку по обрыву естессно....От времени и температуры изоляция около разъёмов просто осыпалась и появилась оголенная проводка...Способ устранения кардинальный- старые разъёмы отрезаны, на их место припаяны провода с новыми разъёмами ... Все зергуд!:) думается при очередной замене какой-либо форсунки придётся готовиться к замене её разъёма!:(
Зы: ещё и две свечки сгорели , надо менять перед зимой.. Ну это чуть позже поменяю...

новые разъемы где раздобыл ?
свечи как определил ? лампа горит или сам измерял ?

[LAVR]

новые разъемы где раздобыл ?

Новые разъёмы есть в КАРСИ... Но внимание! ребята держат запас на всякий подобный случай, но по штатному они должны идти в едином жгуте проводов двигателя...

свечи как определил ? лампа горит или сам измерял ?

про свечи, вернее про одну свечу, я знал еще с весны...а ошибку по другой определили сегодня, когда форсунку прописывали... Лампа, как ни странно, не горела...Но начала подгорать (мигнет и погаснет) с утра на холодный завод..Это и напрягло,так как еще не та температура, чтобы лампе накала свечей загораться...(ну это касается только моего Рекса, у других как - не знаю, знаю что на Родиках горит лампа свечей всегда и гаснет перед запуском..)

теперь о разъёмах
Вот такой был на второй форсе, когда его достали , изоляция просто осыпалась, видны её остатки на оголенных проводах


вот таким притаился разъём на первой форсе (один провод оголён, но по факту, когда начали разбирать оплетку проводки, "облетел" и второй)


отрезанный разъем , длина его проводов


ремонтный разъём с проводами, припаян к проводке жгута (начали с первой), и заизолирован термоусадкой и изолентой


сами разъёмы: слева #1, справа #2. Хуже по своему внешнему состоянию #2, хотя резинки уплотнения в порядке... Вторая и мутила ошибками приблизительно раз в 400-500 км последние 3 тыс км...


Характерно то, что проводка каждого разъёма имеет свой цвет.

В общем и целом необходимо инспектировать эти узлы, а на больших пробегах особенно...
И тут проявляется "хваленое" качество корейской проводки ...

[Juristy]

про разъемы тоже интересно!

[Михась]

В день приобретения на пол-пути домой словил чек P1148 и P1172. Погасил у диагноста. Через тысячу пробега- опять. Погасил. Потом было P1148 и P1175. Погасил
Сегодня проехал 600 км и через каждые 100км ловил попеременно P1148 и P1172 / P1148 и P1175, но ни разу не видел одновременно ошибок сразу по 2 форсам. Это так должно быть ? Или это не в форсах дело?
Капельницы не вешал, на днях займусь

[РоманВТ]

В день приобретения на пол-пути домой словил чек P1148 и P1172. Погасил у диагноста. Через тысячу пробега- опять. Погасил. Потом было P1148 и P1175. Погасил
Сегодня проехал 600 км и через каждые 100км ловил попеременно P1148 и P1172 / P1148 и P1175, но ни разу не видел одновременно ошибок сразу по 2 форсам. Это так должно быть ? Или это не в форсах дело?
Капельницы не вешал, на днях займусь

ПРИВЕТ
тебе сюда http://autoclub-ssangyong.ru/showthread.php?t=86
*
от себя добавлю . готовься к ремонту или замене ВСЕХ форсунок( повесишь капельницы - увидишь дыры. заткнешь их т.е. отремонтируешь . сразу сильнее потекут остальные пойдут ошибки , не сразу конечно , так как давление повыситься в рампе . сейчас начинай проливать колодцы "механиком" и думай как извлекать будешь . это бывает очень хлопотно и болезненно , особенно последние ))

[Михась]

думай как извлекать будешь . это бывает очень хлопотно и болезненно , особенно последние ))

ну вот у меня на 5-ую и показывает(( 2-ая не так страшно
Вопрос остается открытым : почему ошибки по форсункам вылетают только поочередно и после сброса??? 2-5-2-5 и т.д. 2+5 ни разу не было

[РоманВТ]

чует детонацию и пытается компенсировать другим цилиндром . но у него ничего не получается
порядок работы цилиндров на 5-цилиндровом двигателе 1-2-4-5-3.
чего гадать ? делай слив

[Александо]

Всем здравствуйте, прошу помощи. При прогреве двигателя машина троит , дымит, загорается чек ошибки: 1148 0272 1677 0674. 3000 км назад поменял все форсунки и тнвд на новые. Вчера поменял свечи накала тоже все. Симптомы при утреннем запуске те же. Это было и до замены форс просто чем выше температура На улице тем меньше дыма и троение. И ошибки когда тепло не вылазит. Если проехать км 30 с нормальной скоростью от 80 и выше чек гаснет. Возможно ли это из за плохого контакта на 4 форсунке ? Там лапка одна отломана и контакт болтается. Пробовал шевелить на других форсах стоят крепко. Контакт и свечи поставил новые. Ошибки скинули, но при утреннем запуске все повторилось. В соседнем форуме предположили залипание игл в форсунках. После замены форсунок и тнвд направляюсь только на Лукойл.
Машина рекстон 2 xdi 2011 год пробег 95 тыс

[LAVR]

....Возможно ли это из за плохого контакта на 4 форсунке ? Там лапка одна отломана и контакт болтается. Пробовал шевелить на других форсах стоят крепко. Контакт и свечи поставил новые. ......

так ты разъем форсунки поменял? или нет?

[LAVR]

было б залипание игл - были бы ошибки по соответствующим форсам. А так пока только одна ошибка по форсе - 0272 ошибка коррекции величины подачи (топлива) форсунки №4...А при замене форсунок прописывал их коды? или ставил восстановленные без кодов?

1677 и 0674 - ошибки по свече №4! если поставил новые, то гдет плохой контакт питающего провода! Где? вероятнее на блоке управляющего реле свечей! Продиагностируй состояние контакта - мама-папа в разъеме, чистоту или наличие окислений...Блок находится около + АКБ