Блокировка НИРФИ

[Колючий]

Ага! Только, когда срабатывает, ДЫ-ДЫ-Х сзади!)))

Блин, опасно тогда иметь такую на заднем.

[Dmitribeer]

Блин, опасно тогда иметь такую на заднем.

Успокаивает то, что срабатывает только при скорости менее 30 км/ч.

[ElToro]

А это здорово, едешь себе и не думаешь, что там надо включать и когда, а просто едешь.

Не соглашусь. В задний мост лучше принудиловку ставить. По крайней мере будешь уверен, что никаких сюрпризов на обычной дороге при езде на заднем приводе не будет.

А самоблок хорош в переднем мосту, т.к. включаем мы его полюбому сами.

[Колючий]

Успокаивает то, что срабатывает только при скорости менее 30 км/ч.

Что это? Не Нирфи точно. LD?

Не соглашусь. В задний мост лучше принудиловку ставить. +++.

Осознал.

Блин, опасно тогда иметь такую на заднем.

Сюрприз на скользкой дороге не лучший подарок. Я так первый раз и стукнул свою телегу, причем еще когда стоял свободный диф. Что ж тогда про внезапное блокирование оси. В общем, азбука.

[Dmitribeer]

Наверное LD, не помню точно. Петра надо спрашивать.
Пока неприятных сюрпризов не преподносил, хотя ездил и по асфальту, и по какам, и по снегу-льду.

[Колючий]

......
Пока неприятных сюрпризов не преподносил, хотя ездил и по асфальту, и по какам, и по снегу-льду.

Вот и замечательно. Лишь бы не сработала блока под газ с поворотом руля.

[Родион]

Вот и замечательно. Лишь бы не сработала блока под газ с поворотом руля.

У меня как раз так и сработала в прошлом году. Чуть не расколотил машину в тоннеле. В повороте немного газку поддал на снегу иии.... как начало крутить. Еле увел машину от стен)). Пока до асфальта не додрифтовал - не остановилась. Я тогда про диф еще не знал, на резину грешил АТешную - хотя думаю тоже некую роль она сыграла.

[Андрей939]

Эд,первое время на твердом покрытии со включенным передком руль был тяжеловат. Сейчас нормально.
Про страшилки - на полном по скользким сельским дорогам тестил на НГ.Все прогнозируемо! Очень помогает кода одно колесо на льду,другое на снегу. Тогда ссзади стояла ЛСДишка. Сейчас обе НИРФИ.Пока жесткого теста не делал,нужно обкатать.

[Колючий]

[QUOTE=Андрей939;84006]Эд,первое время на твердом покрытии со включенным передком руль был тяжеловат. Сейчас нормально.

Андрей, а "сейчас" это сколько в километрах?

[Андрей939]

[QUOTE=Колючий;84054]

Эд,первое время на твердом покрытии со включенным передком руль был тяжеловат. Сейчас нормально.

Андрей, а "сейчас" это сколько в километрах?

Сложно сказать,но масло уже менял. Тысячу с передком прошел точно.

[Колючий]

..... Тысячу с передком прошел точно.

Не, я столько не вытерплю))

[ElToro]

Не, я столько не вытерплю))

И не надо.

Петр сказал - две-три активные покатушки на полном приводе и менять масло. Я так и сделал, стружка уже была в нормальном кол-ве.

[Анатолий]

Как бы в тему - у меня в обоих мостах стоят НИРФИ.

...А это здорово, едешь себе и не думаешь, что там надо включать и когда, а просто едешь....Стало быть НИРФИ, червячная. .

Любопытства для зашел на сайт Нирфи. Цитирую:

"Единственный недостаток дифференциалов типа Квайф - это их неэффективность при вывешенном колесе. Когда разница в сопротивлении колес становится значительной, практически весь крутящий момент передается на то колесо, у которого отсутствует зацепление с дорожным покрытием. Именно поэтому мы не рекомендуем устанавливать самоблоки этого типа спортсменам и любителям очень крутого бездорожья. А для тех, кто хочет купить - (это) самоблок для обычной езды по сложным российским дорогам самоблокирующиеся дифференциалы НИРФИ -это отличное решение с идеальным соотношением цена/качество".

Эдуард, жду выпуска твоего альманаха "Вести с полей"!
Под какую категорию подпадаешь? Спортсмен - явно нет.. Так любитель крутого бездора или обычный ездок по сложным дорогам? :)

[РоманВТ]

Любопытства для зашел на сайт Нирфи. Цитирую:

[I]"Единственный недостаток дифференциалов типа Квайф - это их неэффективность

зачем расстраиваешь ?

[охотник]

"Единственный недостаток дифференциалов типа Квайф - это их неэффективность при вывешенном колесе. Когда разница в сопротивлении колес становится значительной, практически весь крутящий момент передается на то колесо, у которого отсутствует зацепление с дорожным покрытием. Именно поэтому мы не рекомендуем устанавливать самоблоки этого типа спортсменам и любителям очень крутого бездорожья.

Вот это да.....
А их начали продвигать и ставить именно для крутого бездорожья!!!

[Колючий]

НИРфишка для переднего моста, колёса на котором в поворотах должны крутиться с разной скоростью (иначе теряется управляемость, все согласны), идеальный вариант блокировки. Это моё мнение. Якобы недостаток - нестопроцентное ("всего лишь" на 80%) блокирование колёс на одной оси - превращается при рулёжке в достоинтсво. Это и было для меня главным критерием в выборе сего девайса.( Про другие не буду, сейчас о внедорожном применении). Поскольку передний мост загружен и весом мотора, эффективность его, заблокированного даже на какие то 80 процов, очень высока. Может даже выше, чем у стопроцентного заднего. Другое позитивное, вытекающие из нестопроцентовости блокирования, это то, что шанс порвать полуоси или что там "тонкое", что происходит на жёстких блоках, сводится к нулю. (Это кстати, и моем варианте заднего Ноу- Слипа, когда я могу при необходимости сам разблокировать мост, хотя никаких переключалок (ни пневмо, ни электро) в нем нет). По моему, неплохой выбор. Конечно, для "котлет", с их огромными колёсами, блокирование методом трения (принцип работы НИрфи блоков), наверно не подходит, хотя знаю одну Уазку на белках, у которой такая блока стоит в переднем мосту и ничего так едет, кайрону и не снилось. Ну и как без камня в огород ёнгов - хоть какие блоки туда поставь, что делать с клиренсом? Все равно на брюхо ляжет раньше, чем будет не хватать проходимости по движителям.

[Анатолий]

...По моему, неплохой выбор...

Эд, как всегда обоснованно и грамотно изложил, спасибо.

Заинтересовавшись темой, прочел статейку в АР. О дифах с блоками для Лады Гранты... Да-да, для переднего привода. Цена 7500 (до 12 000).
Оптимальная степень блокировки - 75%, в т.ч. чтобы не рвать детали трансмиссии, не портить управляемость (это в подтверждение твоих слов).

Посмотрел ассортимент редукторов Нирфи.
Моих 5,38 нет......

[ElToro]

Для меня не новость, что блока НИРФИ не работает при полностью вывешенном колесе. Так же не новость о коэффициенте блокировки в 80%.

По своему скромному опыту скажу, что самый большой приход в плане проходимости пришел со сменой штатной резины на Cooper ST Maxx 265/75 R16. Там где раньше я включал полный привод на Куперах спокойно проезжаю на заднем.

После установки блоки НИРФИ в передний мост, там где раньше я включал понижайку теперь могу довольствоваться просто полным приводом. Это понятное дело субъективное ощущение, но весьма устойчивое).

Я не думаю, что мне потребуется что-то большее, не такой уж я и покоритель бездорожья. Думаю, что под свои задачи этой блокировки мне хватит. В конце концов лебедка для страховки уже устанавливается).

Вот это да.....
А их начали продвигать и ставить именно для крутого бездорожья!!!

Это бюджетный вариант достаточно надежной (кондовой) блокировки. Именно так ее описывал Петр, именно так я ее и воспринимал.

Ну а понятие крутого бездорожья у всех свое).

Фанатов жестить на Кайроне остается все меньше и меньше. Это видно невооруженным глазом. Большинство сильно заболевших бездорожьем пересаживается на УАЗики и Джимники.

Есть последние из Могикан, которые остаются верны Кайрон-джиперству, мы знаем и гордимся этими людьми).

[Колючий]

...

Посмотрел ассортимент редукторов Нирфи.
Моих 5,38 нет......

Анатолий, может спросить за это Петра- Муссовода? Он то знает размеры твоего дифа, вдруг посадочные одинаковы.

....

Есть последние из Могикан, которые остаются верны Кайрон-джиперству......

От небольшого ума. Или просто просто стеснёны в средствах. А может то и другое, как у меня.

[Андрей939]

От небольшого ума. Или просто просто стеснёны в средствах. А может то и другое, как у меня.

Вот так записали в ряды малоимущих идиотов.

[Колючий]

Вот так записали в ряды малоимущих идиотов.

Извини, Андрей, я уверен что это не так. Просто я не знаю, как ещё можно в двух словах описать такое ненормальное явление, как назвал его EllTorro: "КАЙРОН-ДЖИПЕРСТВО". Внедорожный туризм - ДА. Но не "джиперство". Ведь кайрон, сколько уже твержу, это НЕ внедорожник. Хотя раньше я восторженно считал его таковым. Идиот. Тем не менее, поставить блокировки, злую резину и лебёдку на кайрон не такая уж и абсурдная идея. В общем, прошу прощения за резкость.

[Андрей939]

Эд,дай постебаться!Мне ТАКОЙ Кайрон нужен не для победы в спорте,не для выделения из толпы. Я часто бываю на Селигере,где охочусь,рыбачу.Была мысль там завести УАЗ-Ниву для езды по лесу.Покатался,не понравилось.Да и кроме Селигера много интересных,но труднопроезжабельных мест.Вот и допилил машину под свои потребности.А,если решу серьезно заняться ДЖИПЕРСТВОМ - куплю Диф иль что подобное.Но пока не надо.

[Колючий]

Только что установленная блокировка НИРФИ успешно прошла тестовый заезд. Четыре ведущих колеса это сила! http://autoclub-ssangyong.ru/showthr...ll=1#post84542

[Колючий]

Пробег на новой блоке - 50 километров. Пора менять масло. Слил. Запечатлел.



Как и показывал ElTorro. Ничего себе. А так выглядит пробка без стружки



Короче, масло менять нужно чаще. Сделал недавно себе вот такую приспособу, чтоб полегче было это делать. Пригодилась



Алюминиевое корыто с утеплителем под почки - зимний вариант тележки с колёсиками. Само ездиит))

[РоманВТ]

на последнем фото видно привод .... угол там уже запредельный.....
или машина на домкрате ?

[Колючий]

на последнем фото видно привод .... угол там уже запредельный.....
или машина на домкрате ?

или. мне ж под ней ползать

[Колючий]

Что может ВАЗ с блокировкой, аналогичной обсуждаемой

[Колючий]

Как устроена винтовая блокировка

[Анатолий]

Планирую пополнить ряды нирфишников. Сделал заявку на Самоблок.ру. Есть два варианта блоки - с преднатягом и без, разница в 500 рублей.
Почитал форумы, уяснил, что мне преднатяг не нужен, т.к. основное время езжу по асфальту.
Плюсы натяга: мягче срабатывает, помогает при вывешивании колеса. Минусы: нагрузка на трансмиссию, жрет резину из-за постоянной частичной блокировки, то бишь "преднатяга".

Вопрос тем, кто эксплуатирует блоку Нирфи - какую выбрали себе, почему?

[Андрей939]

Ответ в Воронеж!
Стоят две - в заднем с преднатягом.Ответ будет возможно субъективным - мне так больше нравится,т.к. катаюсь не только по хорошим дорогам.
Сегодня поменял масло в заднем мосту,пробег 750км после установки.Масло не темное,стружка есть,но немного.Через такой же промежуток еще раз поменяю и ффсе,блока обкатана,можно в чачу!!!