Саш,супер селект никак не парттайм.Сообщение от Фартовый
в пар тайме скоростью не ограничивался..
Super Select однако
Саш,супер селект никак не парттайм.в пар тайме скоростью не ограничивался..
Super Select однако
KYRON 2,3 на ручке,лебедка спереди,лифт подвески, бодик 50 от Алексея juggernaut, передняя силовая труба, задняя силовая труба с калиткой,силовые пороги от Жени ydjin. Блокировки в обоих мостах. Уже "чипанутый". Сдвоенные задние аммы.Был.
TLC 200
ещё как !!!!!!!
суперселект это ПАРТАЙМ , это ЗАДНИЙ ПРИВОД , это ПОЛНЫЙ БЕЗ БЛОКИРОВКИ МЕЖОСЕВОГО ДИФА.
*
какой нажмешь - такой и будет.
был . Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп вместе 6,5 лет
теперь Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп . рестайлинг .
Абсолютно колбаса!
Задний
Полный тод с распределением
Полный пар тайм с блоком меж осевым
Полный пар тайм с блоком меж осевым и понижайкой
Полный пар тайм с блоком меж осевым и понижайкой + блок заднего дифа.
Все это режимы супер селект
Клубная карта 0043
Был Rexton 2 TD 2.7 XVT
Стал MPS NEW 2.4 D - Mr. Jerry Gray
Тогда скажи,почему на сс можно на полном катать летом по нормальным дорогам без ущерба для ходовой? А на пт нет?
KYRON 2,3 на ручке,лебедка спереди,лифт подвески, бодик 50 от Алексея juggernaut, передняя силовая труба, задняя силовая труба с калиткой,силовые пороги от Жени ydjin. Блокировки в обоих мостах. Уже "чипанутый". Сдвоенные задние аммы.Был.
TLC 200
В данном случае это лишь возможность. Но парт-тайм это парт-тайм, а супер-селект это суперселект. И с суперселектом в режиме парт-тайма по дорогам никто не ездит. На железных митсах в снег по дорогам народ всегда едет на полном приводе со всеми свободными дифференциалами.
Патриот бензиновый автоматический
Был: Кайрон дизельный механический
а никто и не спорит . зачем включать не предназначенное для езды по дорогам с твердым покрытием?
просто просветили ( ну или напомнили ) Андрею что есть такое суперселект от мисиписи (а это есть мечта любого джипера и просто владельца внедорожника )
был . Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп вместе 6,5 лет
теперь Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп . рестайлинг .
Знаю не по наслышке. А путать сс с ис (он же пт) не стоит.
KYRON 2,3 на ручке,лебедка спереди,лифт подвески, бодик 50 от Алексея juggernaut, передняя силовая труба, задняя силовая труба с калиткой,силовые пороги от Жени ydjin. Блокировки в обоих мостах. Уже "чипанутый". Сдвоенные задние аммы.Был.
TLC 200
что там путать ? ис или пт это один из вариантов выбора режима работы трансмиссии на суперселекте
был . Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп вместе 6,5 лет
теперь Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп . рестайлинг .
KYRON 2,3 на ручке,лебедка спереди,лифт подвески, бодик 50 от Алексея juggernaut, передняя силовая труба, задняя силовая труба с калиткой,силовые пороги от Жени ydjin. Блокировки в обоих мостах. Уже "чипанутый". Сдвоенные задние аммы.Был.
TLC 200
Человек спросил про езду на пт. Зачем писать про езду на сс????
KYRON 2,3 на ручке,лебедка спереди,лифт подвески, бодик 50 от Алексея juggernaut, передняя силовая труба, задняя силовая труба с калиткой,силовые пороги от Жени ydjin. Блокировки в обоих мостах. Уже "чипанутый". Сдвоенные задние аммы.Был.
TLC 200
на TOD зимой вообще класс. Как говорится видишь суслика..нет.. а он есть.... Само включается когда надо, даже рывков особо не чувствуется, на Nokian AT выгребает в любой ситуации, даже по льду. Парт тайм ИМХО для внедорожника загадочная вещь превращающая его в паркетник
SY Actyon New 2.0 AT 2013->SY Actyon New 2.0 MT 2013-> SY Rexton 2 2.7 XDI
Парт-тайм вообще это наиболее прозрачная для понимания вещь на мой взгляд. Оно либо есть, либо нет. :) Когда паркетник уже охлаждает муфту, парт-тайм ползёт дальше. :)
Возможно это потому, что я в своё время начинал с жигулей и благополучно пережил с ними несколько зим. После чего лишь пару лет проездил на переднем приводе и пересел на Кайрон, на котором езжу с 10го года. То есть, в целом, меня чистый задний привод не напрягает. Скорее наоборот. Вопрос лишь в проходимости. И я не устану повторять, что безопасная скорость на полном приводе это та скорость, с которой ты бы безбоязненно поехал на заднем приводе. А он лихачить на скользкой дороге не даст.
Патриот бензиновый автоматический
Был: Кайрон дизельный механический
Была в свое время л200 с сс. Имею представление.
KYRON 2,3 на ручке,лебедка спереди,лифт подвески, бодик 50 от Алексея juggernaut, передняя силовая труба, задняя силовая труба с калиткой,силовые пороги от Жени ydjin. Блокировки в обоих мостах. Уже "чипанутый". Сдвоенные задние аммы.Был.
TLC 200
ПТ в твоем случае это иззи селект.
KYRON 2,3 на ручке,лебедка спереди,лифт подвески, бодик 50 от Алексея juggernaut, передняя силовая труба, задняя силовая труба с калиткой,силовые пороги от Жени ydjin. Блокировки в обоих мостах. Уже "чипанутый". Сдвоенные задние аммы.Был.
TLC 200
Я так понимаю, что просто Андрей придерживается той же позиции, что и я - не надо сравнивать парт-тайм и СС. Хочу включу - хочу не включу. Не так. Не включает его никто. СС и так хорошо едет с развязанным дифференциалом, а когда прижмёт все владельцы блокируют все что можно. Просто аналогом парт-тайма не пользуется никто. Аналогично - опыт по Л200.
Патриот бензиновый автоматический
Был: Кайрон дизельный механический
На Крузаке постоянный полный. Тоже сравним с ПТ? Вопрос к Роману.
KYRON 2,3 на ручке,лебедка спереди,лифт подвески, бодик 50 от Алексея juggernaut, передняя силовая труба, задняя силовая труба с калиткой,силовые пороги от Жени ydjin. Блокировки в обоих мостах. Уже "чипанутый". Сдвоенные задние аммы.Был.
TLC 200
а че там сравнивать хрен с пальцем ?
был . Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп вместе 6,5 лет
теперь Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп . рестайлинг .
Всем привет, продолжу тему про использование ПП зимой, а вернее поделюсь опытом, а опыт этот начинается с 2009 г., и анализируя пройденные километры хочу с уверенностью заявить, что использование ПП зимой, да и летом тоже, напрямую зависит от резины. Можете почитать в начале этой темы мои посты, там говорил о том, что практически постоянно езжу на ПП зимой, и действительно, как взял Рекса ездил шесть зим на Купере М+С, а когда он кончился приобрёл Континенталь, и всё, я забыл про ПП зимой, ездил практически всегда на заднем, и только в некоторых ситуациях подключал передок. В эту зиму взял Хакапелиту ЛТ2 в размере 265/75/16, тоже хорошая резина, чуть похуже Конти конечно, но гораздо лучше Купера. Езжу тоже на заднем, и по рыхлому снегу, и по льду, всё очень прогнозируемо, а какой кайф пройти поворот в управляемом заносе))). Всем удачи.
Rexton-1. 2007г.в., 2.3, МКПП, чёрный. Part-time, пробег >300000км.
Мама всегда говорила,что драконов не бывает,ну-у по настоящему... А они есть!
Езжу и езжу.
Карта 087
Рекс-1, 06 г/в, 3,2, АКПП
Рекс-W, 12 г/в, 3.2, АКПП, AWD, 103000 км.
На AWD, без вариантов)))Езжу и езжу.
Единственное можно ESP иногда отключать.
Rexton 2,3 МКПП, Rexton 2,7 XVT, Rexton W XVT
8-926-227-94-74 Андрей
И руль держать туда куда хочешь ехать.
Карта 087
Рекс-1, 06 г/в, 3,2, АКПП
Рекс-W, 12 г/в, 3.2, АКПП, AWD, 103000 км.
Так и не стоит говорить,что пт и сс одно и то же.
KYRON 2,3 на ручке,лебедка спереди,лифт подвески, бодик 50 от Алексея juggernaut, передняя силовая труба, задняя силовая труба с калиткой,силовые пороги от Жени ydjin. Блокировки в обоих мостах. Уже "чипанутый". Сдвоенные задние аммы.Был.
TLC 200
а кто такое сказал ?
был . Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп вместе 6,5 лет
теперь Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп . рестайлинг .
Как-то так.
KYRON 2,3 на ручке,лебедка спереди,лифт подвески, бодик 50 от Алексея juggernaut, передняя силовая труба, задняя силовая труба с калиткой,силовые пороги от Жени ydjin. Блокировки в обоих мостах. Уже "чипанутый". Сдвоенные задние аммы.Был.
TLC 200
Ис и сс это два РАЗНЫХ варианта.
KYRON 2,3 на ручке,лебедка спереди,лифт подвески, бодик 50 от Алексея juggernaut, передняя силовая труба, задняя силовая труба с калиткой,силовые пороги от Жени ydjin. Блокировки в обоих мостах. Уже "чипанутый". Сдвоенные задние аммы.Был.
TLC 200
ну опять за рыбу гроши.....
а кто сказал что это одно и тоже ? только с разницей в цене в 200 штук))))))
читаем пост 52
"два РАЗНЫХ варианта" чего? трансмиссии ? а кто спорит то ???????? только СУПЕРСЕЛЕКТ по факту воспроизводит оба вида привода на колеса ( по выбору водителя)
Последний раз редактировалось РоманВТ; 03.02.2018 в 15:26.
был . Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп вместе 6,5 лет
теперь Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп . рестайлинг .
Андрей,спасибо.
За три года владения понял для себя следующий алгоритм пользования ПТ
- летом и ,практически всегда зимой, езжу на заднем приводе,
- зимой,особенно в такую погоду как последние несколько дней,на полном приводе(в городе и когда включаю заднюю передачу, выключаю).
Когда еду на ПП скорость стараюсь держать не больше 70-75.
Где-то так.Может быть кто-то подправит меня или подскажет чего.
Rexton W.2014 г.,2.0 л,дизель,4WD,парт-тайм,АКПП ,замечательный и черный.
Не надо бояться упасть,надо бояться не подняться.
До 80 смело. В повороты входить аккуратно. Только не на сухом покрытии. Включать передок до 70 км/ч.
KYRON 2,3 на ручке,лебедка спереди,лифт подвески, бодик 50 от Алексея juggernaut, передняя силовая труба, задняя силовая труба с калиткой,силовые пороги от Жени ydjin. Блокировки в обоих мостах. Уже "чипанутый". Сдвоенные задние аммы.Был.
TLC 200
На парт тайме легко ездил 90 км в час.
Лочу хабы для езды по городу. На трассе зад.
Проблем с трансмисией нет. 10 лет авто.
Единственное правило на сухих поверхностях не поворачивать с газом.
Летом ездил по асфальту на передке когда жопа отвалилась. Без проблем.
Анализируя свои ситуации могу порекомендовать следующее (касается парт тайм): Если у вас залочены хабы, а на дороге гололёд, не стоит испытывать судьбу и ехать на заднем приводе. Так было у меня, когда я два раза улетал с трассы через встречку, при этом не совершая каких либо манёвров.
Rexton-1. 2007г.в., 2.3, МКПП, чёрный. Part-time, пробег >300000км.
Мама всегда говорила,что драконов не бывает,ну-у по настоящему... А они есть!
Ваши права
Ответить с цитированием