Пришла зима! Дизелисты ( и владельцы "зажигалок") запускаются без проблем!

[РоманВТ]

2. Заряженный АКБ(желательно, не старше 3х-4х лет)

по возможности проверить плотность электролита !! 1.27-1.29 для зимы. (пригогяют авто с европы а после первых заморозков офигивают. а в европе то плотность 1,23-1,25). да и антигель в переходный периуд и когда за -28С

[LAVR]

.....
Жидкости после салона еще не менял, думаю сделать комплексно при 5000м ТО.
....

Не знаю как с ГУРом у Ставика (а у вас ГУР или ЭУР??? чесслово не знаю!!!), но если ГУР, то рекомендовал бы заменить заводскую жидкость на полную синтетику. Понятно будет, что налита не синтетика в ГУРе, если в не очень большие морозы (до -10-15С) руль после ночной стоянки утром крутиться станет туго, пока не прогреется ГУР после начала движения минут через пять!

ЗЫ: посмотрел характеристики-стоит ГУР. Но! в РЭ на Ставик написано: жидкость ГУР "Оригинальное масло Ssangyong (S-PSF-3),*TOTAL FLUIDE DA (только при очень низких температурах (ниже - 20С)). Так вот , на заводе льют наверняка Оригинальное масло Ssangyong (S-PSF-3)! Из того , что прочитал бегло про жидкость ГУРа Ssangyong PSF-3 могу сказать что это полусинтетика, т.е. некое среднее (не по качеству, а по региону использования) масло, которое может быть использовано для умеренных климатических зон. Но у нас есть и зоны с сильными и очень сильными морозами, поэтому завод и пишет корректуры и рекомендует другие жидкости в ГУР .
рекомендованные жидкости для автомобилей SSY (завод-изготовитель)
http://www.ssangyong.ru/owner/service/oil/

[охотник]

Владимир, в принципе правильно.
Единственно, что добавил бы - использование Антигеля в переходные периоды ( осень и весна) и в сильные морозы

[GoR]

Владимир, в принципе правильно.
Единственно, что добавил бы - использование Антигеля в переходные периоды ( осень и весна) и в сильные морозы

Сергеевич поделись знанием. К тебе у меня вера есть. Каким пользуешься ты?

[охотник]

Сергеевич поделись знанием. К тебе у меня вера есть. Каким пользуешься ты?

Вот этим:
http://e-autoshop.ru/lm-dizelnyj-ant...fit-k-309.html

[GoR]

Вот этим:
http://e-autoshop.ru/lm-dizelnyj-ant...fit-k-309.html

Сергеевич привези мне на БВ 2-е штука!!! Смогешь?

[охотник]

Сергеевич привези мне на БВ 2-е штука!!! Смогешь?

Олег, привет!
Смогу, только напомни за пару дней до встречи

[Скиф]

Андрей, учту, спасибо.
Роман, сейчас много необслуживаемых АКБ, поэтому проверить плотность не всегда возможно. На Карнивале дополнительно возил старый АКБ в багажнике, выручало пару раз. Потом взял ПЗУ- жене с ним легче управляться, но попользоваться самому так и не пришлось)

[РоманВТ]

Роман, сейчас много необслуживаемых АКБ, поэтому проверить плотность не всегда возможно.

по возможности проверить плотность электролита

[Скиф]

LAVR, Олег, спасибо.
Думаю поменять на синтетику. Выбрал Total FLUIDE DA, т.к. она в мануале указана. Не совсем понятна классификация по SsangYong, аналоги подобрать как ? Из объяснений представителя Ликви молли о замене жидкостей ПСФ-3 , получается, что ПСФ-3 это упрощенная АТФ.
Минералку и полу- не хочется, не знаю как сейчас с ними дела обстоят, а раньше шланг в морозы и порвать могло.... Кстати, в книжке по эксплуатации про Shell - ни слова.


Мы зимой мало ездим, порой пару недель машина простоять может.

А кто-нибудь доп.отопители в салон ставил?

[LAVR]

...Думаю поменять на синтетику. Выбрал Total FLUIDE DA, т.к. она в мануале указана. Не совсем понятна классификация по SsangYong, аналоги подобрать как ? ...... Кстати, в книжке по эксплуатации про Shell - ни слова.

я использую Тотал-уж года три как.
Классификации по SSY нет у Тотала, но эта ждкость ОДОБРЕНА к применению заводом на основании сервисного бюллетеня от 05.03. 2010 года и последних рекомендаций, что у них на офф сайте. Так что и книжка РЭ может "отставать" от их рекомендаций.

[Скиф]

Спасибо.

[LAVR]

еще один момент: не знаю какого качества ставят резиновые шланги на Ставике на ГУРе.. На Рексах, Каях в первые зимы (да и не взимы даже) рвались "заводские" шланги..А они по утверждени ОД под гарантию не попадают.(в смысле РТИ). Так что ежели менять жидкость, то и шланги поменяй на армированные масло-бензостойкие . Хуже точно не будет.

[GoR]

ЭХХХХХ а у меня первая полноценная зима будет на дизеле. СТРАШНО БЛИН

[РоманВТ]

на летней солярке в ноябре не езди и всё будет норм

[Rostik]

на летней солярке в ноябре не езди и всё будет норм

Тогда уж и расскажи как отличить зимнюю от летней.

[РоманВТ]

Тогда уж и расскажи как отличить зимнюю от летней.

во первых по цене - лукойл сразу копеек 60 минимум накинул , значит зимняя .
во вторых по допросу кассирши на азс - отвечает уверенно ... может быть даже зло и раздраженно . значит и она точно думает что топливо зимнее .
на сибнефть банку 3л выставляют на улицу (привязанную на веревке) на половину наполненную дизелем. каждый желающий может взять и побултыхать
конечно 100% гарантии это не дает.....
да и никто не даст
кстати у нас в прошлом году зиму на лукойл завезли аж в конце сентября. запасливые блин...

[боцман]

Привет всем! А Кто не будь знает когда переход с летней на зимнюю солярку переход. Я сегодня поинтересовался и понял что сами они не знают, гадают толи в середине толи в конце октября или с низкой температурой. Кто то может ответить.

[боцман]

Получается лотерея, попал не попал.

[LAVR]

Тогда уж и расскажи как отличить зимнюю от летней.

Прежде всего можно и нужно смотреть паспорт на ДТ перед заправкой, спрашивая его у оператора АЗС, обращая внимание на параметры: температура предельной фильтрации, температура замерзания, температура помутнения!

Привет всем! А Кто не будь знает когда переход с летней на зимнюю солярку переход. Я сегодня поинтересовался и понял что сами они не знают, гадают толи в середине толи в конце октября или с низкой температурой. Кто то может ответить.

Как правило пока еще стоит неустойчивая погода (в плане минуса, смотря еще какой месяц), дораспродают остатки летнего топлива с добавлением присадок, так сказать "демисезонное" топливо. Заводы еще не вышли по своим мощностям на производство в полной мере зимней солярки, сами избавляются от остатков летнего топлива. Это как сравнить с началом периода отопления в квартирах, когда среднесуточная (средняя между ночной и дневной) температура будет ниже 8 градусов Цельсия в течении трех или 5 суток подряд, тогда и подают тепло!

Получается лотерея, попал не попал.

НЕ ЛОТЕРЕЯ! Смотрите прогноз погоды, исходите из худшего, что на АЗС , на которой вы заправляетесь ЕЩЕ не перешли на зимнюю солярку в преддверии ночных заморозков! Писалось в этой теме не раз, что САМЫЕ ОПАСНЫЕ с точки зрения замерзания ТФ в осенний период-это дни осенью, когда резко переходит температура окружающего воздуха с плюса на минус, особенно когда ЭТОТ минус ниже -5С!!! Ведь на АЗС не высосут из танков с топливом летнее топливо, и перед морозами нальют туда зимнего! Им же топливо надо дораспродавать!!!! В лучшем случае будут добавлять депрессорные добавки, чтоб понизить температуру замерзания топлива, в худшем - ничего не добавят, а будут ждать начала производства на НПЗ зимнего и будут добавлять в подземные емкости, разбавляя старую летнюю соляру. Тогда и требуется долив в топливо антигеля, потому что в топливном баке еще летняя солярка. Только при добавлении антигеля в бак необходимо помнить некоторые основные принципы, что антигель не добавляют в загустевшую (прихватившуюся морозом) солярку, что антигель должен быть с положительной температурой, желательно добавлять его при заправке топливом, чтобы было первичное его перемешивание!
Так что в помощь вам прогноз погоды и будет счастье!

Борис,чтоб не болела голова,заливай антигель от 0 градусов,и все будет хорошо

золотые слова!я бы добавил, что до 0 градусов!

[brewster]

Один из важных моментов: заправляться надо там, где большой поток грузовиков. Таким образом минимизируется вероятность нарваться в межсезонье на летнее топливо. Опять же, современные дальнобои в основной массе не любят поутру плясать вокруг машины с бубном и паяльной лампой - они предпочитают заправляться на проверенных, рекомендованных их сарафанным си-би-радио, заправках. Этот факт подтверждают мои многолетние наблюдения в морозы под 30 массовый исход дальнобоев с Газпрома на Лукойл.

[Dmitribeer]

... массовый исход дальнобоев с Газпрома на Лукойл.

Все таки Алекперов и Маганов рулят?!)

[hukka]

Один из важных моментов: заправляться надо там, где большой поток грузовиков. Таким образом минимизируется вероятность нарваться в межсезонье на летнее топливо. Опять же, современные дальнобои в основной массе не любят поутру плясать вокруг машины с бубном и паяльной лампой - они предпочитают заправляться на проверенных, рекомендованных их сарафанным си-би-радио, заправках. Этот факт подтверждают мои многолетние наблюдения в морозы под 30 массовый исход дальнобоев с Газпрома на Лукойл.

будучи дальнобоем предпочитал ТНК. но времена меняются. НО! заливал 40 литров керосина на 600литровый бак.

[driver]

будучи дальнобоем предпочитал ТНК. но времена меняются. НО! заливал 40 литров керосина на 600литровый бак.

Когда работал в МЧС,!1994г,заливали на 130 л/дт/10 керосина,в тахо и сабурбаны,если не залить,мерзли на ходу

[РоманВТ]

Когда работал в МЧС,!1994г,заливали на 130 л/дт/10 керосина,в тахо и сабурбаны,если не залить,мерзли на ходу

керосин до 50% рекомендуют (мануалы) даже на современные мерсы заливать - обсасывали уже этот вопрос...( тут же стр 6, лучше сразу с поста №163)

[LAVR]

керосин до 50% рекомендуют (мануалы) даже на современные мерсы заливать - обсасывали уже этот вопрос...( тут же стр 6, лучше сразу с поста №163)

было дело...я говорил, что не бюджетно это (имхо), да и для наших краев не нужно!.

[brewster]

До -30 в прошлую зиму на солярке с ЛУКОЙЛа на М2 близ А108 антигель я не лил.

Очень, кстати, ругают по рации АЗС Трасса. Мол, мерзнет.

[LAVR]

Лукойле рулит, но я в переходный период и в сильные морозяки все равно добавляют а/гель

[Dmitribeer]

Лукойле рулит, но я в переходный период и в сильные морозяки все равно добавляют а/гель

Ну это само собой!!!

[Скиф]

В конце след.недели обещают -1 в ночь. На заправке, где обычно заправляюсь, пока летняя солярка. Зиму ожидают к середине октября, со слов персонала. Заправка Shell.