Последний раз редактировалось РоманВТ; 15.05.2019 в 15:25.
был . Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп вместе 6,5 лет
теперь Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп . рестайлинг .
Если ехать ровно 80 км то мгновенный расход 6л показывает на ровной поверхности
Лишнее давление на педаль + 2 л , а скорость не добавляет
Последний раз редактировалось РоманВТ; 15.05.2019 в 15:29.
был . Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп вместе 6,5 лет
теперь Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп . рестайлинг .
В пятницу записался на чип фирмы AVT. В конце месяца едем семьей в отпуск..поглядим что и как. Очень надеюсь на снижение расхода. Сам не гонщик. Предпочитаю скорость 100-110 на машине(обгоны само собой, как получится). БК стоит китайский, но показывает он часовой расход..
Rodius Platinum 2011
Сегодня чипанули бармаглота. На низах однозначно бодрее, подхват лучше. Обороты меньше а скорость больше, как мне показалось..обычно при 100 км/ч 2500 об, сейчас 2200
Rodius Platinum 2011
2500 это 4 передача
2200 это 5 передача
.
у вас просто передачу не показывает , как у меня.
100км/ч в постоянном режиме ( без разгона) на четвертой машина никогда не ездила у меня.
100км/ч только 5 передача.
и без чипа на 75-80 км/ч всегда на пятую переключалась. ( что то не так у вас )
*
это с чипом наоборот очень сильно начала "сцепухой" (бубликом) играть.
при резком нажатии на газ отката передачи нет !!!!!! а выжимается сцепление (увеличивается зазор в бублике) и одновременно повышаются обороты . получается на сцепухе кикдауним
Последний раз редактировалось РоманВТ; 19.05.2019 в 17:40.
был . Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп вместе 6,5 лет
теперь Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп . рестайлинг .
Чего спорим? Загрузи машину и по другому поедет, добавь мощи другой эффект, коробка как я думаю тоже не жестко подключает карданы и при разной нагрузке по разному себя ведет.
Карта 087
Рекс-1, 06 г/в, 3,2, АКПП
Рекс-W, 12 г/в, 3.2, АКПП, AWD, 103000 км.
Понял. Спасибо ребят. А то завтра стартуем на юга семьей. Хотелось бы комфорта :)
Rodius Platinum 2011
Такое дело, ребят..не успел я до Ярика доехать...климат у меня стал дуть или теплым или минимум забортным..В Воронеже заехал к кондиционерщику, он приговорил компрессор. В наличии был компрессор за 59 тыщ )) , у воронежских официалов.
Короче, в среду, в Симферополе еду к местным официалам. Будут помогать , я к ним проездом заезжал, вроде мужики вменяемые.
Сегодня ещё раз проверили герметичность системы кондиционирования, поменяли компрессор на новый. Заправили немного фреона..хрен, не холодит..заказали фильтр осушитель..
Остался радиатор..
Серебристый 2009 г Rx-2,7 xDI / АКПП / вместе 327723 км / До Луны осталось ещё каких-то ~56000 км../..вернулся в родные пенаты!
Темно-красный TOYOTA RAV-4 / AWD / 2017 г. / 2,2-Дизель /А/Т / (назвали Рафаэлем))
Белый перламутровый TOYOTA Fortuner 4WD / 2017 г./ 7 мест, 2,8D, А/Т(просто Форч))... был... переехал во Владивосток ...
клубная карта #0137
"Если вы устали морально, надо отдохнуть...аморально!"
Вино нам нужно для здоровья. А здоровье нужно чтобы пить водку
160398 16/07/2019. ТО-160 в КАРСИ. Дополнительно заменил наконец трапецию стеклоочистителя. Убит наконечник рулевой тяги, но его менять не стал, взял с собой, поменяю в Угличе вместе со сходом-развалом, т.к. ТО делал вечером, закончили полдевятого только. Всего обошлось в 26 014,5 р.
160680 18/07/2019. Замена правого рулевого наконечника, сход-развал и балансировка всех колес в Угличе. Всего 1400 р. Еще и радовались, как москвича ободрали )) И не догадываются, что в Москве один сход-равал 2500.
163153 15/08/2019г. Т.к. резина у меня шумная, не придавал значения тому обстоятельству, что уже пару месяцев шум усилился и появилась вибрация сзади. Грешил на то, что грузик отлетел с колеса, кочек на дорогах полно. Балансировка не сильно помогла. А вчера по дороге из Москвы в Углич начались периодически хрусты и скрипы справа сзади. Чтобы не останавливаться совсем в лесу ночью, потихонику дополз до поста весового контроля около Углича и там оставил машину на ночь, до дома жена довезла, которую пришлось разбудить. Утром вызвали эвакуатор и притащились в местный автосервис. Обнаружилось, что правый задний ступичный подшипник развалился в труху. Вариантов особо не было, пришлось ставить Febest (1500 р), за замену и диагностику взяли еще 1550 р. На ближайшем ТО буду менять оба задних ступичных на нормальные, пришел срок видимо.
был . Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп вместе 6,5 лет
теперь Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп . рестайлинг .
163750 25/08/2019. Не было печали, да попросил жену машину свозить помыть. Дело было в деревне, мойка ближайшая в 10 км. Вроде все хорошо было, вернулась нормально, я снаружи посмотрел и успокоился. через день поехал ночью в Москву и увидел, что горит лампочка в переключателе блокировки ТОД моем самопальном. Часто так бывает - на мойке тряпкой махнут и переключат. Выключаю - загорается 4вд чек. Подумал, что от постоянно включенного что-то погорело, пока жена ехала с мойки. Печаль, но ехать нужно срочно и ночь на дворе. Так и поехал 250 км. Парковаться у дома стал - не едет с вывернутыми колесами, т.е. ТОД заблокирован. Расковырял переключатель - он подплавился и контакты +12 и ТОД замкнулись напрочь независимо от положения клавиши. Закоротил ТОД и провод от мозгов перемычкой и все изолентой замотал. В Москве дела сделал, приехал в деревню обратно, надо чинить переключатель. Новый-то купил, но решил диод подключить так, чтобы он однозначно показывал +12 на ТОДе, независимо от положнения переключателя. Колдовал, колдовал, поменял схему подключения - два провода от ТОД на переключатель, добавил диод на выход с тумблера +12 на ТОД и к нему светодиод подключил (это чтобы + от мозгов не пускать на светодиод, когда "авто" включено). Всё вроде работает как надо, НО диод от +12 на ТОД греется, греет тумблер и все вокруг довольно сильно. В итоге убрал оба диода, временно собрал без сигнализации, буду на релюшкох делать по уму.Заодно шайбу зачетную поставлю от Mitsubishi ASX.
Нельзя на мойке никому доверять что .-либо протирать в салоне!! Лучше сам
Серебристый 2009 г Rx-2,7 xDI / АКПП / вместе 327723 км / До Луны осталось ещё каких-то ~56000 км../..вернулся в родные пенаты!
Темно-красный TOYOTA RAV-4 / AWD / 2017 г. / 2,2-Дизель /А/Т / (назвали Рафаэлем))
Белый перламутровый TOYOTA Fortuner 4WD / 2017 г./ 7 мест, 2,8D, А/Т(просто Форч))... был... переехал во Владивосток ...
клубная карта #0137
"Если вы устали морально, надо отдохнуть...аморально!"
Вино нам нужно для здоровья. А здоровье нужно чтобы пить водку
У меня без проблем работала много лет . Мыть не давал выключатель)))
был . Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп вместе 6,5 лет
теперь Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп . рестайлинг .
Вот такую штуку нашел у китайцев. Как раз подойдет, чтобы всё культурно в одну коробочку собрать. Силовые диоды воткнуть в гнезда предохранителей, выводы все на клеммах. Красота.
Вложение 1908
два светодиода и два диода на управление реле . там ток максимум 0,5А
нет силовых
но я тоже 10А миниатюрные поставил на всякий
был . Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп вместе 6,5 лет
теперь Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп . рестайлинг .
166648 03 - 05/10/2019. Заехал в Карси после окончания дачного сезона пофиксить стуки и звяки. Нашлась куча проблем: прогнили лонжероны в районе крепления заднего подрамника, порваны передние сайлентблоки заднего подрамника напрочь, почти отвалились сайленблоки заднего редуктора, вообще нет резинок в сайлентблоках задних амортизаторов, стойки и втулки заднего стабилизатора имеют заметный люфт, заклинены задние суппорта. И прогнила насквозь крышка заднего моста. Жуть какая-то. Заехал я в четверг, закончили только в обед субботы. Левый задний суппорт разработать не удалось, пришлось ставить новый, т.к. на московских разборах не было, а везти несколько дней - не было времени, да и сомнительно б/ушный ставить. Выражаю благодарность Александру AMBI за организацию работ (три дня бился), Андрею Охотник за то, что дал возможность заварить лонжероны на подъемнике и сварщику (дырявая моя голова, забыл как зовут ((), который почти целый день латал дыры в лонжеронах и крышке редуктора. Итого по деньгам: Работа 31 978 руб. (с учетом сварки), запчасти 31 858 руб. Прокатился - очень приятно едет.
Что было:
IMG-20191004-WA0006.jpgIMG-20191004-WA0002.jpgIMG-20191004-WA0003.jpgIMG-20191004-WA0004.jpgIMG-20191004-WA0005.jpg
Процесс:
IMG-20191004-WA0009.jpg
Результат:
IMG-20191004-WA0016.jpgIMG-20191004-WA0010.jpgIMG-20191004-WA0012.jpgIMG-20191004-WA0013.jpgIMG-20191004-WA0014.jpgIMG-20191004-WA0015.jpg