Лифт подвески

[Анатолий]

Включил поиск на "лифт подвески". Нашлось 3 (ТРИ) темы про лифт Актион Спорт, одна про XVT, одна о Родьке.
Не видя большой разницы в подвесках Актиона и Рекса, и дабы не плодить темы, напишу здесь о Рекстоне.
***

Пробои задней подвески ну просто достали. Рексоводы поймут. На первом этапе (пару лет назад) добавил проставки 30 мм под пружины. Задок приподнялся, пробои вроде ушли, стало веселей. Однако езда с 2-3 пассажирами на задних местах стала напрягать: на дорожных волнах и крупных стыках подвеска замыкалась жестко - до ударов. Шо робить?

Хорошо что есть такой человек, как Лёша Блэк Джаггернаут. Читал его, читал-читал. Самый большой авторитет в данном вопросе, я считаю. В итоге определился - нужен небольшой лифт с целью ухода от пробоев и микроскопическое увеличение клиренса. Остановился на варианте: сзади пружины Шнива, аморты прежние, спереди новые штатные пружины и аморты плюс проставки 2 см и опускание штока шайбами. Естественно, нехватка дензнаков сыграла свое, как всегда.

Произвел замеры по традиционной схеме - от центра ступицы до арки. Получилось так: перед - 45 см., зад - 49 см. (при имеющихся проставках в 3 см., т.е. убери проставку, будет 46). Для сурового джипа маловато будет!

Особенности продажи через Интернет привели к тому, что передняя подвеска еще не скомплектована (подробности ниже), задняя уже стоит на машине.

Задняя подвеска.
Куплены и поставлены пружины Шнива за 1500 руб./пара, оригинал, жесткие с коричневой меткой. Не Фобос. Отпилен один виток. Подушки шнивские: резина с металлическим кольцом.
Проставки 3 см. убрал до поры (как в том анекдоте про рогатульку). Сейчас до арки 53 см. Пробоев нет, обкатываю. Результатом доволен. На фото старые пружины, кстати, сравнил высоту относительно новых сангенговских - 1-2 см., не более. Но - обратите внимание, как сплющены крайние витки - от замыкания. Это к словам Алексея Блэка о том, что просевшую пружину проставкой не спасешь - её все равно пробивает.




На перед куплены аморты Мандо, одна пружина. Со второй такая история - Экзист дважды привозил заднюю пружину в пакете от передней! Менеджер сразу не вкурил, в чем подвох: "Хорошо, я сделаю возврат."
Следующий раз за дело взялся старший менеджер, пытался убедить меня, что я даю неверный номер в заказе. Подняли документы, ан нет, заказ верный. Достаю козырную карту - показываю фото передней пружины - она? Нет не она. Опять возврат.
- Что делать будем?
- Не знаю... деньги вам вернем.

Продолжение будет. Наверное...

[Анатолий]

...Произвел замеры по традиционной схеме - от центра ступицы до арки. Получилось так: перед - 45 см., зад - 49 см. (при имеющихся проставках в 3 см., т.е. убери проставку, будет 46).
Задняя подвеска.
Куплены и поставлены пружины Шнива за 1500 руб./пара, оригинал, жесткие с коричневой меткой. Не Фобос. Отпилен один виток. Подушки шнивские: резина с металлическим кольцом.
Проставки 3 см. убрал до поры (как в том анекдоте про рогатульку). Сейчас до арки 53 см. Пробоев нет,
Продолжение будет. Наверное...

Постепенно купил з/ч на передок: пружины оригинал 2170 и 3700 (левая и правая), аморты 1900 за комплект (Мандо), проставки 2 см. 700 руб. комплект), работа 3000.

В итоге с новыми пружинами перед задрался до 52 см. Многовато, на мой взгляд. Попутно делаю вывод, что заводские пружины за 220 тыс. пробега и 8 (уже восемь!!!) лет жизни Рекса просели на 5 см. Пока поезжу, если будет некомфортно - уберу проставки, подожду просадки пружин.

Пока что зад: 53, перед 52 см.