Выбирая одно из трёх мероприятий, благодаря совету одного из Куролесов "Кабанчик — это почти лайт, можешь смело туда записываться" мы смело записались!
Накануне мероприятия (когда прислали координаты точек) узнаём что квадрат соревнований всего 3*3 км и что точки одни и те же для Нашей категории, категории с лебёдками и квадриков — А ЭТО ~60 авто + много квадриков, которые снуют туда-сюда…
Приехав в лагерь рано, зарегистрировались и стали ожидать старта. Народу много, много интересных машин, был даже такой экспонат:
Траки народ возит не как мы, в длину по 1,2 метра, а немного подлинее (примерно метра три)
Но каково было наше удивление когда к нам в категорию попадает нива (обратите внимание на колёски)
Хоть мы на старте и заняли выгодную позицию, но в этот раз нам это не много помогло (тем более прокручивая в голове что вместе с нами катается народ на 33 МТ и ХТ и т.п. и т.д.).
Но, как любят говорить Куролесы, решили мы "Кататься чисто в своё удовольствие, цели взять призовое место не было" (с)
Объединившись с экипажем Игоря Бубы мы стартовали. Приехав к первой точке стало ясно — наш Вжик эту точку при желании конечно возьмёт, но времени уйдёт много. Точка была пятибальная. После того как Игорь точку благополучно взял мы поехали к следующей 3х бальной точке. Перед точкой немного поразминались со стропой. Не ну не для штатной АТшки такие глинястые ванны.
Далее был прорыв по глиняной жиже к точке и успешное взятие оной, хоть и пришлось потолкать немного нашего двухтонного красного друга. Фото после взятия 1 точки:
Дальше хуже. Загар на Вжике только прибавлялся. У нас было 12 штук траков, все пошли в ход. Мы и строили мостик из траков, и вспомнили элемент экзамена в ГАИ змейка (объезжая пни), короче развлекались по полной.
Также грязь прибавлялась и на штурмане, т.е. на мне.
После очередной грязевой ванны, взятой Мишей Дорфом (водитель Вжика) со словами "А ещё и не так могу, видел как круто" и это после того как я ему выстроил дорожку для разбега из траков — Вжик накрыло грязью по самую крышу. Отъехав от данной ванны метров на 800 и успев взять ещё одну точку машин сказал "На сегодня всё! Вы мне надоели!"
Машина стала греться, вибрировать сильно (не троить) и одновременно у нас начало жестого травить колесо.
После того как темпереатура ОЖ опускалась меньше половины — тряска конечно прекращалась, но это уже не дело. Радиатор у нас поди совсем забился.
Приехали в лагерь, сдались, помыли машину и поехали домой.
За сим всё.
На будущее внимательнее надо читать регламенты, поменьше слушать советы и тщательно всё взвешивать.
Ответить с цитированием
Сообщение от Arti
