Страница 3 из 5 ПерваяПервая 12345 ПоследняяПоследняя
Показано с 61 по 90 из 129

Тема: Блокировка НИРФИ

  1. #61
    Анатолий, я много читал про эту блокировку и пришёл к выводу, что преднатяг не так уж нужен. Да и видео предпоследнее глянь, там обьснение можно найти. Не факт, конечно, что это истина, но все же.
    SK 2.3

  2. #62
    Член Клуба Аватар для Анатолий
    Имя
    не указано
    Регистрация
    25.04.2013
    Адрес
    Воронеж
    Сообщений
    1,085
    Андрей, Эдуард, спасибо.
    Петр сватает преднатяг! Ё-мое, 2:1 пока что.
    Короче, читаю, смотрю, думаю...
    Rexton 2007 2,3 АКПП
    250 тыс. км.

  3. #63
    Цитата Сообщение от Анатолий Посмотреть сообщение
    ....
    Короче, читаю, смотрю, думаю...
    Поставь с преднатягом. Когда-нибудь он уйдёт и станет как обычный. Узнаешь разницу, поделишься опытом. А может и не уйдет вовсе, лишь ослабится. А может и не ослабится. Ставь с преднатягом))
    SK 2.3

  4. #64
    Член Клуба Аватар для Анатолий
    Имя
    не указано
    Регистрация
    25.04.2013
    Адрес
    Воронеж
    Сообщений
    1,085
    Муки выбора закончились.
    Заказываю с преднатягом.
    Rexton 2007 2,3 АКПП
    250 тыс. км.

  5. #65
    Цитата Сообщение от Анатолий Посмотреть сообщение
    Муки выбора закончились.
    Заказываю с преднатягом.
    Анатолий, будет интересно узнать твои впечатления!
    SK 2.3

  6. #66
    Местный Аватар для SVT
    Имя
    Сергей
    Регистрация
    25.04.2013
    Адрес
    Рязанская губерния
    Сообщений
    623
    Анатолий,а устанавливать где будете...
    Rexton-1. 2007г.в., 2.3, МКПП, чёрный. Part-time, пробег >300000км.
    Мама всегда говорила,что драконов не бывает,ну-у по настоящему... А они есть!

  7. #67
    Четыре дневных покатушки - три смены масла. Каждый раз на магните нижней пробки опилки. Вот они как красиво смотрятся на фото в слитом масле

    SK 2.3

  8. #68
    Член Клуба Аватар для Анатолий
    Имя
    не указано
    Регистрация
    25.04.2013
    Адрес
    Воронеж
    Сообщений
    1,085
    Цитата Сообщение от Колючий Посмотреть сообщение
    Анатолий, будет интересно узнать твои впечатления!
    Сам в нетерпении:)) Как бы не потянуло на "подвиги"...
    По маслу. Судя по твоим постам, придется менять почаще. По самому маслу рекомендация Нирфи - 75W-140, 900 руб. за литр. Накладно.
    Пока заготовил Маннол синтетика, 75w-90, по 320 руб.
    Если кто не помнит - 2,1 литра вмещает редуктор, я лью чуть больше.
    Эдуард, смотрю, ты и моторным не брезгуешь?
    Цитата Сообщение от SVT Посмотреть сообщение
    Анатолий,а устанавливать где будете...
    Прорабатываю где ставить и чем платить.
    Петр озвучил московский вариант:
    8 тыс. работа и 6 тыс. сопутствующие расходы (подшипн., масло, герметик и проч.)
    Хочу пополам дешевле найти у себя.
    Rexton 2007 2,3 АКПП
    250 тыс. км.

  9. #69
    Цитата Сообщение от Анатолий Посмотреть сообщение
    ++ По самому маслу рекомендация Нирфи - 75W-140, ....
    НЕТ-нет-нет! Только это рекомендовано http://www.castrol.com/ru_ru/russia/...d-slip-90.html рублей 600 за литр. На обкатку, самю тяжёлую часть работы блоки, желательно не поскупиться и залить именно его. Потом, на последующие две замены, можно хоть лукойловское, но, если не мелочитсья, всегда лить только этот Кастрол!

    Цитата Сообщение от Анатолий Посмотреть сообщение
    +
    Эдуард, смотрю, ты и моторным не брезгуешь?
    ++.
    Не брезгую)) Да и выбора не было.
    SK 2.3

  10. #70
    Местный Аватар для ElToro
    Имя
    Михаил
    Регистрация
    15.07.2014
    Адрес
    Москва, Чертаново
    Сообщений
    283
    Цитата Сообщение от Колючий Посмотреть сообщение
    Только это рекомендовано http://www.castrol.com/ru_ru/russia/...d-slip-90.html рублей 600 за литр.
    Кем рекомендовано?

    Я такое залил - CASTROL SYNTRAX LIMITED SLIP 75W-140, тоже API-GL5, для дифов повышенного трения, синтетика.
    Kyron, бензин 2.3, механика, уже не сток
    Настройка СиБи-антенны анализатором (бесплатно). Связь через личку.

  11. #71
    Член Клуба Аватар для Анатолий
    Имя
    не указано
    Регистрация
    25.04.2013
    Адрес
    Воронеж
    Сообщений
    1,085
    Цитирую Нирфи:
    "Масла:
    Самоблокирующиеся дифференциалы НИРФИ работают на обычных трансмиссионных маслах TM5 (GL-5). В настоящее время применяются всесезонные масла с классом вязкости по SAE: 75W-90, 80W-90, 85W-90. Однако для лучшего срабатывания и увеличения срока службы «самоблока» рекомендуем использовать масла для дифференциалов повышенного трения с индексом LS и вязкостью 140: CASTROL (синтетическое) редукторное масло 75W-140 Syntrax Limited Slip 75W-140, GL-5 синтетика LSD CASTROL (минеральное) редукторное масло GL5 Limited Slip 90"


    Разница в основе - синтетика и минералка. При прочих равных синтетика более долговечна, устойчива к перепадам температур.
    Ценник экзиста: 1000 руб. и 600 руб. за литр трансмиссионного счастья.
    Rexton 2007 2,3 АКПП
    250 тыс. км.

  12. #72
    Местный Аватар для ElToro
    Имя
    Михаил
    Регистрация
    15.07.2014
    Адрес
    Москва, Чертаново
    Сообщений
    283
    Цитата Сообщение от Анатолий Посмотреть сообщение
    Цитирую Нирфи ...
    Я в курсе, что рекомендует НИРФИ)

    Масло в Exist'е смысла покупать нет, ценник задран.
    Kyron, бензин 2.3, механика, уже не сток
    Настройка СиБи-антенны анализатором (бесплатно). Связь через личку.

  13. #73
    Цитата Сообщение от ElToro Посмотреть сообщение
    Кем рекомендовано?

    +++.
    Человеком, у которого я брал блокировку и который контачит с производителем. Не просто контачит, а принимает активное участие в продвижении этих девайсов. Не просто торгует ими, а имеет отношение к производству. Собственно, с его подачи НИРФи стало делать блоки для ссангёнгов (и уже давно для китайцев). Буквально позавчера я с ним катался и ещё раз говорили за масло в том числе. С его подачи и советую.

    Не буду настаивать, но даже судя по описанию предпочтительней в самоблок лить 90-е. А так, хозяин - барин.

    http://www.castrol.com/ru_ru/russia/...p-75w-140.html

    Полностью синтетическое масло для использования как в обычных дифференциалах, так и дифференциалах повышенного трения. Масло продемонстри¬ровало выдающиеся характеристики в дифференциалах повышенного трения гоночных автомобилей.

    http://www.castrol.com/ru_ru/russia/...d-slip-90.html

    Одобрено ZF для использования в многодисковых мокрых тормозах и самоблокирующихся дифференциалах коммерческой техники, включая внедорожные и сельскохозяйственные машины.

    Мой Кай как то больше к сельхозтехнике относится, нежели к гоночной))
    Последний раз редактировалось Колючий; 09.03.2015 в 03:34.
    SK 2.3

  14. #74
    Местный Аватар для EvgenP
    Имя
    Евгений
    Регистрация
    25.04.2013
    Адрес
    ХМАО-Югра, г.п. Андра
    Сообщений
    1,495
    Цитата Сообщение от Колючий Посмотреть сообщение
    Мой Кай как то больше к сельхозтехнике относится, нежели к гоночной))
    :) Эд, лемех плуга надо поднимать иногда, даже на моих тракторах рекомендуют:) А-то стружкой красивой дело не обойдется!
    СерыЙ Родион 08, 165 л.с., АКПП, 4WD, 9 мест, кореец был, теперь

  15. #75
    Местный Аватар для SVT
    Имя
    Сергей
    Регистрация
    25.04.2013
    Адрес
    Рязанская губерния
    Сообщений
    623
    Анатолий,ну как там с заменой редуктора...Ждём отчёт...
    Rexton-1. 2007г.в., 2.3, МКПП, чёрный. Part-time, пробег >300000км.
    Мама всегда говорила,что драконов не бывает,ну-у по настоящему... А они есть!

  16. #76
    Член Клуба Аватар для Анатолий
    Имя
    не указано
    Регистрация
    25.04.2013
    Адрес
    Воронеж
    Сообщений
    1,085
    Цитата Сообщение от SVT Посмотреть сообщение
    Анатолий,ну как там с заменой редуктора...Ждём отчёт...
    Пока не пишу, чтоб раньше времени не кипишить!
    Что сделано:
    Заменен диф на Нирфи. Блока работает - землю гребет, на асфальте пищит! Но!
    По обстоятельствам я участвовал в первой половине работ, а регулировку зазора главной пары мой мастер делал без меня (пришлось уехать на работу).
    Работа была сделана подозрительно быстро, в итоге редуктор гудит: с 80 км/ч начинается подвывание. При сбросе газа пропадает.
    Вопрос - дядь Жень, ты как регулировал?
    - На глаз! Вроде нормально...
    Дальше непереводимая игра слов... Как верить людям?
    Короче, на этой неделе беру отгул и лезу в яму - участвую в процессе.

    В стотысячный раз скажу вот такое ОГРОМНОЕ СПАСИБО Эдуарду Колючему за телефонные консультации и присланный преподробнейший мануал по регулировке пары!
    Ну что сказать - Человек С Большой Буквы!
    Rexton 2007 2,3 АКПП
    250 тыс. км.

  17. #77
    Местный
    Имя
    Александр
    Регистрация
    25.04.2013
    Адрес
    Рязань
    Сообщений
    125
    Никому верить нельзя! Правду говорят, хочешь сделать хорошо-делай сам!
    Rexton RX230 АКПП 2008г

  18. #78
    Я уже говорил, Петр Муссовод делает всё в лучшем виде. Ну а вам желаю наличия достатосхчногоьколичества колец для тщательной регулировки. Желательно по микрометру, хотя можно озадачиться выверкой пятна контакта с использованием краски. Мне когда то повезло, удалось получить пртелемый результат без опыта и без измерительного инструмента. Удачи!
    SK 2.3

  19. #79
    Член Клуба Аватар для Нууча
    Имя
    Игорь
    Регистрация
    09.03.2015
    Адрес
    Ивантеевка
    Сообщений
    809
    раньше, правда на отечественном автопроме редуктора регулировали по листу бумаги..... суть в том что лист запускается между главной передачей и регулировкой добивается тщательное замятие, но не резка бумаги...
    SSANG YONG REXTON W АКПП 2012 г.

  20. #80
    Член Клуба Аватар для Анатолий
    Имя
    не указано
    Регистрация
    25.04.2013
    Адрес
    Воронеж
    Сообщений
    1,085
    Цитата Сообщение от Колючий Посмотреть сообщение
    Я уже говорил, Петр Муссовод делает всё в лучшем виде. Ну а вам желаю наличия достаточного количества колец для тщательной регулировки. Желательно по микрометру, хотя можно озадачиться выверкой пятна контакта с использованием краски. Мне когда то повезло, удалось получить приемлемый результат без опыта и без измерительного инструмента. Удачи!
    Эдуард, после раздатки крылья выросли, сам понимаешь...
    С Петром - конечно он все сделает как надо, тут сомнений нет, но я сейчас никак не готов к доп расходам... Жена и так пищит "продавай на хрен"...

    Цитата Сообщение от Нууча Посмотреть сообщение
    раньше, правда на отечественном автопроме редуктора регулировали по листу бумаги.....
    Никакой бумаги, будет часовой индикатор, заказаны кольца... есть мануал.

    А главное, зацепила меня эта тема!
    Rexton 2007 2,3 АКПП
    250 тыс. км.

  21. #81
    Местный
    Имя
    Александр
    Регистрация
    25.04.2013
    Адрес
    Рязань
    Сообщений
    125
    Никакой бумаги, будет часовой индикатор, заказаны кольца... есть мануал.Читал, что регулировочные кольца от уазиковского моста подходят..
    Rexton RX230 АКПП 2008г

  22. #82
    Пользователь Аватар для Uygur
    Имя
    Владимир
    Регистрация
    25.04.2013
    Адрес
    Челябинск
    Сообщений
    56
    Цитата Сообщение от Анатолий Посмотреть сообщение
    ...зацепила меня эта тема!
    Как с регулировкой "пары", Толя?
    Делал?

    Просто у меня интерес такой: я три раза делал на разных машинах сам.
    Последний раз на Гранд-Чероки, у нас задние мосты одинаковые.
    Кайрон, дизель 2.0 МКПП 2008 был.
    Кайрон, дизель 2.0 МКПП 2014 есть.
    УАЗ Патриот 2.7 МКПП 2011 Трофи есть.

  23. #83
    Член Клуба Аватар для Анатолий
    Имя
    не указано
    Регистрация
    25.04.2013
    Адрес
    Воронеж
    Сообщений
    1,085
    Цитата Сообщение от Uygur Посмотреть сообщение
    Как с регулировкой "пары", Толя?
    Делал?
    Владимир, увы!
    Как в "Кавказкой пленнице" - имею желание, но не имею возможности... Последние две недели на работе - дурдом!
    Из локальных результатов. Приехали кольца по 0,12, а по 0,35 пришли "не той системы", отказался.
    Планирую на субботу (выходные пока не отняли) - но если будут кольца.
    Rexton 2007 2,3 АКПП
    250 тыс. км.

  24. #84
    привет.подскажите где купить блоку нирфи на передний мост.
    спасибо.

  25. #85
    Цитата Сообщение от begunelo51 Посмотреть сообщение
    привет.подскажите где купить блоку нирфи на передний мост.
    спасибо.
    Телефон прямого продавца в личке
    SK 2.3

  26. #86
    Член Клуба Аватар для Анатолий
    Имя
    не указано
    Регистрация
    25.04.2013
    Адрес
    Воронеж
    Сообщений
    1,085
    Цитата Сообщение от Uygur Посмотреть сообщение
    Как с регулировкой "пары", Толя?
    Делал?
    Регулировку сделал. Результатом недоволен - все равно подсвистывает, пусть еле слышно, пусть под нагрузкой, но все равно не то. Хотя по приборам должно быть нормально. Все-таки поеду к Муссоводу.
    Небольшой фотоотчет с меня позже.
    Rexton 2007 2,3 АКПП
    250 тыс. км.

  27. #87
    Цитата Сообщение от Анатолий Посмотреть сообщение
    Регулировку сделал. Результатом недоволен - все равно подсвистывает, пусть еле слышно, пусть под нагрузкой, но все равно не то. Хотя по приборам должно быть нормально. Все-таки поеду к Муссоводу.
    Небольшой фотоотчет с меня позже.
    Жаль что не вышло. Хорошо что есть такой спец, как Пётр.
    SK 2.3

  28. #88
    Местный Аватар для ElToro
    Имя
    Михаил
    Регистрация
    15.07.2014
    Адрес
    Москва, Чертаново
    Сообщений
    283
    Сорри, если не совсем в тему.

    К вопросу о температурном режиме масла в переднем мосту.

    В ходе ремонтных работ обратил внимание, что даже при неработающем полном приводе редуктор переднего моста достаточно горячий. По крайней мере умну было так сразу после поездки, ладони было горячо. Моя версия, что он греется от двигателя.

    Как думаете, нормально это или не совсем?
    Последний раз редактировалось ElToro; 10.07.2015 в 13:51.
    Kyron, бензин 2.3, механика, уже не сток
    Настройка СиБи-антенны анализатором (бесплатно). Связь через личку.

  29. #89
    Необычное наблюдение. Интересно, а как долго ехала машинка перед ремонтом? Тепло от движка наверно греет окружающее пространство, но может редуктор греется от себя - вакуум пропал по какой либо причине? У меня было дважды. Когда шланг протерся (не закрепил наверно или оборвало хомутик) и когда он просто соскочил с хаба.
    SK 2.3

  30. #90
    Местный Аватар для SVT
    Имя
    Сергей
    Регистрация
    25.04.2013
    Адрес
    Рязанская губерния
    Сообщений
    623
    Цитата Сообщение от ElToro Посмотреть сообщение
    Сорри, если не совсем в тему.

    К вопросу о температурном режиме масла в переднем мосту.

    В ходе ремонтных работ обратил внимание, что даже при неработающем полном приводе редуктор переднего моста достаточно горячий. По крайней мере умну было так сразу после поездки, ладони было горячо. Моя версия, что он греется от двигателя.

    Как думаете, нормально это или не совсем?
    Проверьте шрусы, залочены или нет с колёсами
    Rexton-1. 2007г.в., 2.3, МКПП, чёрный. Part-time, пробег >300000км.
    Мама всегда говорила,что драконов не бывает,ну-у по настоящему... А они есть!

Страница 3 из 5 ПерваяПервая 12345 ПоследняяПоследняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •