Анатолий,а устанавливать где будете...
Анатолий,а устанавливать где будете...
Rexton-1. 2007г.в., 2.3, МКПП, чёрный. Part-time, пробег >300000км.
Мама всегда говорила,что драконов не бывает,ну-у по настоящему... А они есть!
Сам в нетерпении:)) Как бы не потянуло на "подвиги"...
По маслу. Судя по твоим постам, придется менять почаще. По самому маслу рекомендация Нирфи - 75W-140, 900 руб. за литр. Накладно.
Пока заготовил Маннол синтетика, 75w-90, по 320 руб.
Если кто не помнит - 2,1 литра вмещает редуктор, я лью чуть больше.
Эдуард, смотрю, ты и моторным не брезгуешь?
Прорабатываю где ставить и чем платить.
Петр озвучил московский вариант:
8 тыс. работа и 6 тыс. сопутствующие расходы (подшипн., масло, герметик и проч.)
Хочу пополам дешевле найти у себя.
Rexton 2007 2,3 АКПП
250 тыс. км.
НЕТ-нет-нет! Только это рекомендовано http://www.castrol.com/ru_ru/russia/...d-slip-90.html рублей 600 за литр. На обкатку, самю тяжёлую часть работы блоки, желательно не поскупиться и залить именно его. Потом, на последующие две замены, можно хоть лукойловское, но, если не мелочитсья, всегда лить только этот Кастрол!
Не брезгую)) Да и выбора не было.
SK 2.3
Кем рекомендовано?
Я такое залил - CASTROL SYNTRAX LIMITED SLIP 75W-140, тоже API-GL5, для дифов повышенного трения, синтетика.
Kyron, бензин 2.3, механика, уже не сток
Настройка СиБи-антенны анализатором (бесплатно). Связь через личку.
Человеком, у которого я брал блокировку и который контачит с производителем. Не просто контачит, а принимает активное участие в продвижении этих девайсов. Не просто торгует ими, а имеет отношение к производству. Собственно, с его подачи НИРФи стало делать блоки для ссангёнгов (и уже давно для китайцев). Буквально позавчера я с ним катался и ещё раз говорили за масло в том числе. С его подачи и советую.
Не буду настаивать, но даже судя по описанию предпочтительней в самоблок лить 90-е. А так, хозяин - барин.
http://www.castrol.com/ru_ru/russia/...p-75w-140.html
Полностью синтетическое масло для использования как в обычных дифференциалах, так и дифференциалах повышенного трения. Масло продемонстри¬ровало выдающиеся характеристики в дифференциалах повышенного трения гоночных автомобилей.
http://www.castrol.com/ru_ru/russia/...d-slip-90.html
Одобрено ZF для использования в многодисковых мокрых тормозах и самоблокирующихся дифференциалах коммерческой техники, включая внедорожные и сельскохозяйственные машины.
Мой Кай как то больше к сельхозтехнике относится, нежели к гоночной))
Последний раз редактировалось Колючий; 09.03.2015 в 03:34.
SK 2.3