мигает АКБ на панели

[Димон73]

Доброго всем вечера!!! Небольшая проблемка, может кто подскажет? На ходу начала мигать лампочка заряда АКБ на панели приборов....мигает не постоянно...в большей степени когда газку поддаёшь...мигает не ровно...хаотично...может кто сталкивался...подскажите пожалуйста....

[Rostik]

Контакты на АКБ проверь. Зарядки нет.

[LAVR]

Второй вариант: проверь состояние контакта провода, который идет от генератора на АКБ, в соединительной коробке, что находится под корпусом воздушного фильтра!!! возможно там "перегнила" планка и соответственно прерывается заряд АКБ, о чем сигнализирует сигнал на панели!!! заряда в этом случае АКБ нет!! проверяется тестером при работающем двиге!!!
Как добраться? надо снять корпус ВФ и посмотреть. Соединительная коробка будет видна в этом случае! Если провод перегнил - замена генераторного провода!!

Вот , нашел этот провод, в клубном магазине. На фото видна планка с отверстием (справа) для крепления в соединительной коробке. Именно она и отваливается после "перегнивания"..
Жгут проводов генератора Rexton II, Rexton W 6655405210, 6655403510

[Димон73]

Спасибо мужики !!!! завтра рассветет...гляну. С наступающим вас !!! удачи....))))))

[охотник]

Проверьте обязательно провод, а уж потом проверьте сколько приходит на аккумулятор, должно быть не менее 14,3 V

[Димон73]

Ок...спасибо за информацию Андрей...

[1zilin]

Была такая беда. Выгорели кольца коллектора. Пришлось отдавать гену в ремонт.

[Юрий С]

Доброго всем вечера!!! Небольшая проблемка, может кто подскажет? На ходу начала мигать лампочка заряда АКБ на панели приборов....мигает не постоянно...в большей степени когда газку поддаёшь...мигает не ровно...хаотично...может кто сталкивался...подскажите пожалуйста....

Когда начинает мигать лампа заряда АКБ, первый признак износа щеток на генераторе или самого коллектора.
Лечится:
- заменой щеток. Такая тема есть: в поиске ключевое слово "генератор".
- заменой коллектора (в мастерской)

[Димон73]

Нашёл причину неисправности....действител ьно перегнила планка на проводе в соединительной коробке(как и говорил LAVR)....отремонтировал на месте....снял с крепления расширительный бачок и отодвинул его в сторону на сколько патрубок позволил( корпус воздушного фильтра не трогал)....в планке рядом с тем местом где отгнила просверлил новое отверстие( благо что планка позволила и длины провода хватила подтянуть его немного)....затянул в новое отверстие....

[Димон73]

Когда начинает мигать лампа заряда АКБ, первый признак износа щеток на генераторе или самого коллектора.
Лечится:
- заменой щеток. Такая тема есть: в поиске ключевое слово "генератор".
- заменой коллектора (в мастерской)

первая моя мысли тоже про щётки была....только не знал как тут генератор устроен и стоит ли самому лезть...если грузовики свои сам ремонтирую то сюда лезть побаиваюсь....

[Димон73]

Нашёл причину неисправности....действител ьно перегнила планка на проводе в соединительной коробке(как и говорил LAVR)....отремонтировал на месте....снял с крепления расширительный бачок и отодвинул его в сторону на сколько патрубок позволил( корпус воздушного фильтра не трогал)....в планке рядом с тем местом где отгнила просверлил новое отверстие( благо что планка позволила и длины провода хватила подтянуть его немного)....затянул в новое отверстие....

А вот интересно можно ли соединить эти два провода напрямую без соединительной коробки?....с чего такие мысли ? да просто провода от генератора еле хватило натянуть в новое отверстие , а на прямую без коробки их можно было свободно соединить без натяжки....

[охотник]

То, что провод в натяжку - плохо, может опять клемму отломить.

[Димон73]

Мужики ,от души спасибо всем кто откликнулся, правда помогли....Ещё раз с наступающими праздниками...мира и добра вашим семьям...

[Димон73]

То, что провод в натяжку - плохо, может опять клемму отломить.

да я уже думал об этом....но выход пока такой нашел...перед праздниками куда то ехать искать провод и разбирать не захотел( тем более когда впервый раз разбираешь всегда с заморочками )....вот если соединительную коробку не ставить в посадочное место крепежа то натяжки не будет или если без коробки на прямую с хорошей изоляцией( ну это как вариант по колхозному)

[LAVR]

Нашёл причину неисправности....действител ьно перегнила планка на проводе в соединительной коробке ....отремонтировал на месте... ....

Поздравляю с разрешением проблемы!!
что уж тут..если посмотреть на подпись , то виден год машины, можно прикинуть-представить пробег, регион Московской обл и Москвы (реагенты и всякая хрень зимой) - отсюда и предположение. Сам через ЭТО прошел....у кого то раньше , у кого то позже...Селяви!

[LAVR]

...в планке рядом с тем местом где отгнила просверлил новое отверстие( благо что планка позволила и длины провода хватила подтянуть его немного)....затянул в новое отверстие....

А... провода от генератора еле хватило натянуть в новое отверстие , а на прямую без коробки их можно было свободно соединить без натяжки....

у тебя хоть было где просверлить...у меня провод переломило в месте, где заканчивается изоляция и даже в теории и предположить такой вариант невозможно....
Я менял весь жгут, при этом пришлось разобрать всю воздушную группу с патрубками от турбины, чтоб получить сверху доступ к гене и вывернуть колеса вправо, чтоб и снизу к нему подобраться (ремонтировал около подъезда дома...возможности быть на яме не было)

[Димон73]

а лампочка мигала по той причине что планка отгнила но всеравно соприкасалась в месте перелома и при движении и тряске контакт то есть то нет...вот как то так)))))))))))

[Димон73]

у тебя хоть было где просверлить...у меня провод переломило в месте, где заканчивается изоляция и даже в теории и предположить такой вариант невозможно....
Я менял весь жгут, при этом пришлось разобрать всю воздушную группу с патрубками от турбины, чтоб получить сверху доступ к гене и вывернуть колеса вправо, чтоб и снизу к нему подобраться (ремонтировал около подъезда дома...возможности быть на яме не было)

нееее...я сначала в бокс на яму загнал с тем возможным условием что разберу сегодня и не соберу по ряду причин....а потом уже начал разбираться...)))))

[LAVR]

Вообще то этот провод, а верно сказать место соединения в коробке , должно быть водонепроницаемым.... Ну , если корейским инженерам никак без коробки было обойтись нельзя..)))) или расчет был только на свой корейский климат и условия?.... Немало вопросов вызывает степень водо защищенности элементов электрики , находящихся вне салона, в наших машинах ... Не предусмотрена качественна защита от вешней среды... То этот провод, то концевик капота, то раз"ем раздатки....то внешняя проводка системы ABS...

[brewster]

Да корейцы тут не при чем. Сейчас всё так делают. Зачем делать машину, которая будет ездить долго? Это не выгодно и

[FDV]

доброго дня. вчера столкнулся с такой же проблемой. Но в марте купил новый генератор и тогда же заменил плюсовую клемму отвалившуюся от болта в коробке под расширительным бачком. Сегодня снова все там раскрутил, но клемма была на месте, правда немного окислилась. Открутил, все прочистил, поставил на место... Где то с километр прокатился, ничего не мигает. На аккумуляторе кажет 13 на заглушенном двигателе, в момент запуска двигателя просело до 11А, а под нагрузкой (включил дальний свет и обогрев заднего стекла), цешка показала 14,3... обрадованный поехал вечером домой и на полпути до дома снова начала мигать лампочка аккумулятора.. Километра через 3-4 остановился в магазин зайти. Так после магазина, ездил еще где-то час по городу, включая разные потребители, лампочка не загоралась....
Что у меня может произойти?! Неуверенность совсем не нравится.....(

[FDV]

и плюсовой провод от генератора я полностью не менял, снял сломанную клемму, купил в соседнем электромагазине, новую клемму за 40 рублей и поменял+заизолировал... сегодня проверял, все на месте....

[LAVR]

....но клемма была на месте, правда немного окислилась. ..... под нагрузкой (включил дальний свет и обогрев заднего стекла)....показала 14,3... ..... ездил еще где-то час по городу, включая разные потребители, лампочка не загоралась...

по клемме- необходимо нанести ТАМ на всю поверхность жирный слой защитной электросмазки. Место входа провода под крышку клеммной коробки я заизолировал, намотав там изоленты так, чтоб внатяг вошел провод в отверстие коробки.
вроде по напряжению при подключении нагрузки все в норме...

..Что у меня может произойти?! Неуверенность совсем не нравится.....(

такс! там от гены идет тоненький сигнальный проводок. оцени его состояние и его контакт..на самом гене прежде всего, ну и в районе этой клеммной коробки...Вытащи и посмотри на его контакты... На гене есть резиновый пыльник, он закрывает провода, может он порвался/отошел и туда попадает влага/процесс окисления...

[FDV]

по клемме- необходимо нанести ТАМ на всю поверхность жирный слой защитной электросмазки. Место входа провода под крыку клемной коробки я заизолировал, намотав там изоленты так, чтоб внатяг вошел провод в отверстие коробки.
вроде по напряжению при подключении нагрузки все в норме...


такс! там от гены идет тоненький сигнальный проводок. оцени его состояние и его контакт..на самом гене прежде всего, ну и в районе этой клеммной коробки...Вытащи и посмотри на его контакты... На гене есть резиновый пыльник, он закрывает провода, может он порвался/отошел и туда попадает влага/процесс окисления...

понятно. завтра посмотрю. плохо что нет ямы или подъемника в теплом боксе... придется на морозе смотреть на эстакаде...
клемму измазал слоем обычного солидола... сам контакт этого провода к генератору вроде крепок... правда не сам смотрел а попросил товарища в спецовке под машину залезть...

[LAVR]

понятно. завтра посмотрю. плохо что нет ямы или подъемника в теплом боксе... придется на морозе смотреть на эстакаде...
клемму измазал слоем обычного солидола... сам контакт этого провода к генератору вроде крепок... правда не сам смотрел а попросил товарища в спецовке под машину залезть...

еще проверку такую сделай- на заведенном моторе включи работу дворников лобового стекла, если их скорость работы осталась без изменений на всех режимах, то гена дает заряд и работа потребителей от него; если произошли изменения прежде всего в СКОРОСТИ работы, т.е. они работаю вяло, заторможено, не характерно для выбранного режима, то - работа потребителей идет от разряжаемой АКБ, гена заряд не бьет...

есть же в городе конторы по ремонту генераторов? заедь, спроси у них, если недалеко... если условно говоря все нормально, а лампа мигает - надо проверять всю линию заряда от гены до клеммной коробки и от неё до АКБ.. если тоже все в порядке, тогда снимать гену и везти его на проверку...

[FDV]

Спасибо. Завтра постараюсь проверить по максимуму. Но я же говорил что после всех процедур в боксе, при заведений машине и включенных нескольких потребителям, цешка на аккумуляторе показывала 14,3-14,5. У меня сложилось мнение что генератор исправен...

[FDV]

уже сутки езжу и ничего не мигает. загнал машину на эстакаду. проверил тонкий проводок от генератора, все ан месте. отключил его, лампочка аккумулятора на панели совсем не горела даже при включенном зажигании...но машина заводилась. поставил обратно го, индикатор аккумулятора загорелся при включении зажигания, потом тух при заводе машины. так что не знаю что дальше делать.... неопределенность пугает/напрягает...

[Rostik]

уже сутки езжу и ничего не мигает. загнал машину на эстакаду. проверил тонкий проводок от генератора, все ан месте. отключил его, лампочка аккумулятора на панели совсем не горела даже при включенном зажигании...но машина заводилась. поставил обратно го, индикатор аккумулятора загорелся при включении зажигания, потом тух при заводе машины. так что не знаю что дальше делать.... неопределенность пугает/напрягает...

При включении зажигания лампочка АКБ должна гореть, при заводке гаснуть, смотри панель приборов.

[FDV]

При включении зажигания лампочка АКБ должна гореть, при заводке гаснуть, смотри панель приборов.

Так я и говорю что, лампочка не горела когда тонкий провод с генератора выдернул и при включенном зажигании и при заведений авто, а когда воткнул тонкий провод на место, то лампочка при включенном зажигании светится, а при заведенном двигателе гаснет

[LAVR]

....лампочка при включенном зажигании светится, а при заведенном двигателе гаснет

Так и должно быть. Сигнальный провод исправен , но... Понаблюдай за вырабатываемым напряжением генератором при заведённом двигателе... Посмотри какое напряжение при включении выключении различной нагрузки в течении какого то времени ( например неделя, или когда появилась не справность) .Особенно когда начинает проявляться трабл с сигнализацией на панели...