А вот что у меня на сегодня получилось.
Вложение 5453Вложение 5454
Завтра сниму ГБЦ и увижу состояние поршней.
А вот что у меня на сегодня получилось.
Вложение 5453Вложение 5454
Завтра сниму ГБЦ и увижу состояние поршней.
Был: Москвич 2140 (АЗЛК) 1986 г.в.
Мерседес с220 МКПП 1992 г.в
Стал: Rexton RX230 МКПП 2006 г.в пробег 245000
Алексей,как там состояние цепи и её натяжителя и успокаителя. У меня слишком шумит в том районе на холодную...
Rexton-1. 2007г.в., 2.3, МКПП, чёрный. Part-time, пробег >300000км.
Мама всегда говорила,что драконов не бывает,ну-у по настоящему... А они есть!
Rexton-1. 2007г.в., 2.3, МКПП, чёрный. Part-time, пробег >300000км.
Мама всегда говорила,что драконов не бывает,ну-у по настоящему... А они есть!
У меня тут выяснилась очень нехорошая деталь. Стал промерять размеры камеры сгорания, а затем пробил по номеру. И как оказалось эта голова (которую я приобрел в Беларуси) от двигателя объемом 1,8 литра.
Насколько это критично???
Промерил объемы камер в обоих головах при помощи переливания воды- разница всего в 3-4 мл. воды.(в родной голове объем 46 мл.)
По сути получится форсированный двигатель, но все равно боязно как-то.
Теперь не знаю что делать: оставить так или везти назад менять?
Был: Москвич 2140 (АЗЛК) 1986 г.в.
Мерседес с220 МКПП 1992 г.в
Стал: Rexton RX230 МКПП 2006 г.в пробег 245000
Снял сегодня ГБЦ, а она почти как новая, даже нагара почти нет в камерах. И жалко как то ее стало, но блин течет она.
На поршнях тоже почти нет нагара.
Фото не могу вставить, пишет про лимит какой-то.
Сравнил обе головы, совершенно одинаковы, дырочка в дырочку. Один недостаток у приобретенной нет отверстия под датчик положения распредвала. Придется самому сверлить.
Последний раз редактировалось Алексей67; 06.11.2014 в 23:21.
Был: Москвич 2140 (АЗЛК) 1986 г.в.
Мерседес с220 МКПП 1992 г.в
Стал: Rexton RX230 МКПП 2006 г.в пробег 245000