Это по методике , например, 10 литров влил- 10 литров слил до появления "чистого" масла? Насколько помнится потом надо полностью прогреть АКПП ДО РАБОЧЕй температуры (м.б. Проехав км20-30) и затем в каждом положении селектора P-R-N-D проверить уровень масла и лишнее масло слить до уровня нормы на прогретой коробке. Или я где-то неправ?