Показано с 1 по 7 из 7

Тема: Развальные болты

  1. #1
    Новичок Аватар для Vi-RUS
    Имя
    Виктор
    Регистрация
    25.04.2013
    Адрес
    Ярославль
    Сообщений
    9

    Развальные болты

    Сегодня в кои-то веки решил сделать сход-развал. Процедурой этой я никогда не увлекался, но после тюнинга подвески решил заехать на всякий случай, хоть и жалоб небыло. Оказалось развальные болты у нас видимо делают из того же материала, что дизельные форсунки, менее чем за год они умудрились прикипеть намертво.
    Вопросы к тем кто менял.
    Болгарка там нормально влазит? Ничего не задевает?
    Болты у нас, как я понял, у нас разные - перед 125 мм., зад 116 мм.?
    Номера: пред - 4458009010
    зад - 4454009000
    гайка - 9906012001

    Я прав?

  2. #2
    Приветствую!
    При чем тут материал болтов?
    Дело не в "закисании" болта, а в том, что разбивается сайлентблок в котором находится болт и его невозможно провернуть.
    Не забудьте про регулировочные шайбы: 4454209000
    4455008000 гайка болта нижнего рычага , а 9906012001 - гайка болта рычага верхнего
    Rexton 2,3 МКПП, Rexton 2,7 XVT, Rexton W XVT
    8-926-227-94-74 Андрей

  3. #3
    Местный Аватар для 1zilin
    Имя
    Игорь
    Регистрация
    25.04.2013
    Адрес
    Санкт Петербург
    Сообщений
    512
    Подлезть к болтам болгаркой не получится. Скорее всего придётся разрезать рычаги и менять рычаг полностью,в сборе с с/б(если идёт разговор о Рексе2).
    Да, и обязательно новые шайбы!
    Последний раз редактировалось 1zilin; 02.06.2013 в 14:29.
    Рекс 2 XVT Черный красафчик. 2008год пробег больше 140тыс.! Был.

    Теперь красафчик 2011года! Только уже не чёрный. Теперь, снова чёрный и опять 2008-го года!

  4. #4
    Новичок Аватар для Vi-RUS
    Имя
    Виктор
    Регистрация
    25.04.2013
    Адрес
    Ярославль
    Сообщений
    9
    Цитата Сообщение от охотник Посмотреть сообщение
    Приветствую!
    При чем тут материал болтов?
    Дело не в "закисании" болта, а в том, что разбивается сайлентблок в котором находится болт и его невозможно провернуть.
    Не забудьте про регулировочные шайбы: 4454209000
    4455008000 гайка болта нижнего рычага , а 9906012001 - гайка болта рычага верхнего
    Андрей, ну насчет материала болтов я просто пошутил, он действительно не причем.
    А за уточнение спасибо. Я так понял до кучи еще и сайленты брать надо.

  5. #5
    Новичок Аватар для Vi-RUS
    Имя
    Виктор
    Регистрация
    25.04.2013
    Адрес
    Ярославль
    Сообщений
    9
    Цитата Сообщение от 1zilin Посмотреть сообщение
    Подлезть к болтам болгаркой не получится. Скорее всего придётся разрезать рычаги и менять рычаг полностью,в сборе с с/б(если идёт разговор о Рексе2).
    Да, и обязательно новые шайбы!
    Разговор о Кайроне, мы же в Кайроновском разделе находимся.
    До замены рычага в сборе думаю не дойдет: или болгарка или высверливание.

  6. #6
    Местный Аватар для 1zilin
    Имя
    Игорь
    Регистрация
    25.04.2013
    Адрес
    Санкт Петербург
    Сообщений
    512
    Ну,может мы и в Кайроновском разделе находимся, а профиль заполнить я думаю не помешает.
    Что касается болтов: если получится обойтись без замены рычагов то, буду только рад за Вас.
    Да,если будете высверливать то нельзя ли заснять всё это на фото(показать как всё это делается)?
    Последний раз редактировалось 1zilin; 03.06.2013 в 05:02.
    Рекс 2 XVT Черный красафчик. 2008год пробег больше 140тыс.! Был.

    Теперь красафчик 2011года! Только уже не чёрный. Теперь, снова чёрный и опять 2008-го года!

  7. #7
    Цитата Сообщение от Vi-RUS Посмотреть сообщение
    Я так понял до кучи еще и сайленты брать надо.
    Виктор, приветствую!
    Лично я бы менял рычаги в сборе!!!
    Стоимость сайленблоков + работа по их запресовке выйдет НЕМНОГО дешевле НОВОГО рычага.
    Rexton 2,3 МКПП, Rexton 2,7 XVT, Rexton W XVT
    8-926-227-94-74 Андрей

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •