Ну вот и отчет прямо из гаража!
Снял крышку моста, все 4 сварных шва на шайбе к которой прикручивается венец главной пары лопнули ровно по середине! Друг дефектоскопист дал вердикт: "Зачем его вытаскивать? Варим прямо на месте по швам (болгаркой не подлезть), но большей площадью швов чем заводские!". Благо что тут же попался сосед по гаражам - профессиональный сварщик. Тут же протянули кабели сварки, я отключил массу, поддомкратил правое колесо и АЛГА!!!
Вот то что было:
Не знаю, по моему трещины на фото с мобильника моего почти не видать, но уж что есть...
А вот то что получилось, правда окалину на швах еще не отбил, а так швы получились красивые (поверьте мне на слово):
Окалина была счищена со швов, внутренности моста вычищены, вот такой он вот красавец:
В настоящее время задний мост собран, залито свежее масло Кастрол 80w-90 Gi-5 (по рекомендации производителя), машину развернул, прокатился по улице, никаких посторонних шумов не услышал. Пока... Надеюсь на очень долго!
Сливаю масло с переднего моста, пишу этот отчет!
Ответить с цитированием
Сообщение от Эдуард Излучинск
