Подъем и опускание двигателя это лишь побочный эффект от изменения жесткости опоры! А опора предназначена лишь для сглаживания вибраций и шумов.
Т.е при увеличении скорости и так растут вибрации, а инженеры решили добавить еще и вибрации от двигателя?
Почему было не оставить тогда дв-ль в максимально комфортном верхнем положении? Может все таки центр тяжести здесь причем?
Вместе 12 лет.
Rexton 2,7 xvt. Проехали вместе: Беларусь, Украина, Молдавия, Румыния, Болгария. Лифт подвески:Dobinson+Kayaba
Корееца это вам не китаеца.