А может и третья фишка.
Эту особенность я заприметил давно. Не только переезды но и просто сильная встряска после проезда какой то более менее серьезной неровности или ямы приводит к отсутствию реакции на педаль газа на пару сек.
Если предположить что это из за подушек а точнее воздуха в них (например можно вспомнить реакцию двигателя работающего на х.х при быстром и многократном нажатии на тормоз) то такая версия была бы возможна, если бы не одно но. При движении на круиз контроле после такой встряски не только пропадает газ но и выключается полностью круиз. Мне кажется стоит какой то датчик , возможно и в составе есп, который намеренно это делает )
Хотя возможно круиз видя что нет реакции несколько сек на его управляющее воздействие уходит в отказ.
Последний раз редактировалось ShirokiY; 20.04.2014 в 21:49.
Вместе 12 лет.
Rexton 2,7 xvt. Проехали вместе: Беларусь, Украина, Молдавия, Румыния, Болгария. Лифт подвески:Dobinson+Kayaba
Корееца это вам не китаеца.
В подушках на сколько я знаю вакуум.
Глуши подушки (это делается в течении 2 минут в подкапотном пространстве) и машина не будет реагировать на неровности.
Другое дело круиз, он реагирует на отрыв колеса от поверхности дороги, которое считывают датчики ABS, тем самым отключая круиз.
Rexton II 2.7 XVT АКПП чёрный 2008г. Чип 231 л.с, Алтай, Байкал, Карпаты, Монголия, Финляндия, Швеция, Польша, Словакия, Греция, Чехия, Венгрия, Германия, Италия, Австрия, Хорватия, Эстония, Латвия, Сербия, Болгария, Франция, Испания, Португалия, Грузия, Македония, Албания, Босния и Герцеговина всё уже пройдено...
Самый хороший учитель в жизни – опыт.
Берёт правда дорого, но объясняет доходчиво.
А двигатель не будет реагировать на команду опускания на опорах при увеличении скорости?
Нет уж пока поездим так. Проблема эта не критична.
По круизу интересно. Только зачем ему знать угловую каждого колеса, если ему только скорость поддерживать нужно, а ее с датчика на валу кп вроде раньше снимали?
Вместе 12 лет.
Rexton 2,7 xvt. Проехали вместе: Беларусь, Украина, Молдавия, Румыния, Болгария. Лифт подвески:Dobinson+Kayaba
Корееца это вам не китаеца.
Я бы сказал не ошибка, а прекращение подачи сигнала с маркерного диcка ABS.
Пример:
1. Никогда у вас не было зимой идя по трассе с высоким слоем мокрого снега, выходя на обгон машина у вас тормозила?
Вот это тоже самое, колесо одно или два не касаются полотна дороги (скользят) тем самым их скорость не совпадает с другими, частота вращения у них разная, и мозги будут придушивать двигатель именно из за безопасности.
2. Самый простой пример, попробуйте на одну из ступиц поставить колесо другого размера, (разница может быть минимальной) у вас сразу же загорится ЧЕК и коробка встанет в аварийный режим.
P.S. Так что машина XVT не глупая, и как может предохраняет своего седока разными электронными девайсами.
Rexton II 2.7 XVT АКПП чёрный 2008г. Чип 231 л.с, Алтай, Байкал, Карпаты, Монголия, Финляндия, Швеция, Польша, Словакия, Греция, Чехия, Венгрия, Германия, Италия, Австрия, Хорватия, Эстония, Латвия, Сербия, Болгария, Франция, Испания, Португалия, Грузия, Македония, Албания, Босния и Герцеговина всё уже пройдено...
Самый хороший учитель в жизни – опыт.
Берёт правда дорого, но объясняет доходчиво.