Страница 2 из 4 ПерваяПервая 1234 ПоследняяПоследняя
Показано с 31 по 60 из 92

Тема: Размеры летней резины на Кайрон

  1. #31
    А почему 238/75? У меня на стоке 235/85 - классно и простаки не нужны под нее. И машина повыше (примерно на пару сантиметров), и мягче кочки проходит. Я очень доволен.
    был Серый Kyron TD 40 rus АКП5 2013 г.в.

  2. #32
    А кто подскажет, подогнали мне 18 диски (зима на 16 в сборе) а резины нет. Перед выбором нахожусь взять Данлоп АТ3 255 60 18 как указанно производителем но дорогие зараза или вариант геркулес америкосовский тоже АТ но 265 60 18 не будет ли тереть где либо?
    PS У соседа мастеркрафт 265 75 16 при поkyом выкруте в любую сторону скребет по аркам -факт сам видел и слышал.

  3. #33
    не будет, если соизволите посчитать для себя, то разница в диаметре 11мм.
    Черный и Красный
    звоните 79057892434

  4. #34
    Местный Аватар для Мих@лыч
    Имя
    Сергей
    Регистрация
    25.04.2013
    Адрес
    СВАО , Алтуфьевское ш. , Отрадное
    Сообщений
    156
    Вчера тоже прикупил себе новую резину взамен истертой штатной Кумхо 235-75-16 . Сначала смотрел в сторону Купера АТ3 245-75-16 но в итоге взял и уже поставил Кумхо Роад Вентура SAT KL61 265-70-16 .Смотрится достойно комфортная не шумная , в общем мне нравиться и не чего не где не цепляет !
    Кайрон 2XDI 2010 гв . был , Митсубиси Аутлендр 2.4 4 WD CVT 2014 г.в Помни ! Бог наблюдает за тобою , живи так , что бы ему не было скучно !

  5. #35
    Пользователь
    Имя
    Сергей
    Регистрация
    29.11.2013
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    50
    Цитата Сообщение от Мих@лыч Посмотреть сообщение
    Вчера тоже прикупил себе новую резину взамен истертой штатной Кумхо 235-75-16 . Сначала смотрел в сторону Купера АТ3 245-75-16 но в итоге взял и уже поставил Кумхо Роад Вентура SAT KL61 265-70-16 .Смотрится достойно комфортная не шумная , в общем мне нравиться и не чего не где не цепляет !
    Сергей, а на какие диски поставили? Сделайте фотки, если не трудно)

  6. #36
    А я походу с переходом на 18 лохонулся. Диски были (новые)-блин. Резину подогнали ребята не новую правда 255 60 18.
    Из колеи на МКАДе выбрасывает в сторону как с трамплина.
    Ну поехал сход-развал сделать, хотя вчера еще на зимней 235 70 16 все было отлично.
    Ну мастер сказал что надо менять рулевой наконечник так как люфт, поменял сделал сход развал.
    Ситуация изменилась раньше при нажатии н атормоз руль сам собой выворачивался в сторону- этот эффект исчез, с колеей проблемма осталась. Не пойму в чем дело то размер то штатный, ЛЮКсовка на таких идет с завода.
    Думаю мож резину брать поуже новую в след. году 245 например или не в этом проблемма.

  7. #37
    Цитата Сообщение от Сергей907 Посмотреть сообщение
    А я походу с переходом на 18 лохонулся. Диски были (новые)-блин. Резину подогнали ребята не новую правда 255 60 18.
    Из колеи на МКАДе выбрасывает в сторону как с трамплина.
    Ну поехал сход-развал сделать, хотя вчера еще на зимней 235 70 16 все было отлично.
    Ну мастер сказал что надо менять рулевой наконечник так как люфт, поменял сделал сход развал.
    Ситуация изменилась раньше при нажатии н атормоз руль сам собой выворачивался в сторону- этот эффект исчез, с колеей проблемма осталась. Не пойму в чем дело то размер то штатный, ЛЮКсовка на таких идет с завода.
    Думаю мож резину брать поуже новую в след. году 245 например или не в этом проблемма.
    сход-развал у "корейского" проверенного мастера сделали?
    REX 2 + KYRON = LOVE Персонаж форума с клубной картой №134

  8. #38
    Цитата Сообщение от Сергей907 Посмотреть сообщение
    Думаю мож резину брать поуже новую в след. году 245 например или не в этом проблемма.
    Это из-за ширины резины. У меня 265/75/16 - колесы шЫрокие и как попадаю на колею, начинает болтать. Так что все в порядке, но нет худа без добра. Нашли серьезную поломку.
    был Серый Kyron TD 40 rus АКП5 2013 г.в.

  9. #39
    Местный Аватар для einor
    Имя
    Алексей
    Регистрация
    25.04.2013
    Адрес
    Москва, ВАО
    Сообщений
    330
    Цитата Сообщение от Лёха Посмотреть сообщение
    Это из-за ширины резины.
    Так и есть- развал не при чем.
    Kyron XDi --> RextonW XDi

  10. #40
    на резине 265 (на рексе) и 255 (на кайроне) никуда не болтало и не выкидывало... хотя все познается в сравнении, требуется уточнение автора - в одну сторону выбрасывает или в обе равнозначно
    REX 2 + KYRON = LOVE Персонаж форума с клубной картой №134

  11. #41
    Член Клуба Аватар для Андрей939
    Имя
    Андрей.....для своих Папаша
    Регистрация
    25.04.2013
    Адрес
    Люберцы
    Сообщений
    2,364
    Цитата Сообщение от Svoy Посмотреть сообщение
    на резине 265 (на рексе) и 255 (на кайроне) никуда не болтало и не выкидывало... хотя все познается в сравнении, требуется уточнение автора - в одну сторону выбрасывает или в обе равнозначно
    Андрей,есть такая особенность у 265 на Кайроне.То же самое,на 235 - 245 колейность не ощущается.Пробовал эти размеры.
    KYRON 2,3 на ручке,лебедка спереди,лифт подвески, бодик 50 от Алексея juggernaut, передняя силовая труба, задняя силовая труба с калиткой,силовые пороги от Жени ydjin. Блокировки в обоих мостах. Уже "чипанутый". Сдвоенные задние аммы.Был.
    TLC 200

  12. #42
    Цитата Сообщение от Андрей939 Посмотреть сообщение
    Андрей,есть такая особенность у 265 на Кайроне.То же самое,на 235 - 245 колейность не ощущается.Пробовал эти размеры.
    а у актионщиков интересно с 265й резины как?
    REX 2 + KYRON = LOVE Персонаж форума с клубной картой №134

  13. #43
    Цитата Сообщение от Svoy Посмотреть сообщение
    а у актионщиков интересно с 265й резины как?
    Разница в чем?
    Черный и Красный
    звоните 79057892434

  14. #44
    Местный Аватар для belyi80
    Имя
    Денис
    Регистрация
    25.04.2013
    Адрес
    Москва, Алтуфьево
    Сообщений
    951
    Цитата Сообщение от Svoy Посмотреть сообщение
    а у актионщиков интересно с 265й резины как?
    Я на 265 BFG колею побаивался, а сейчас на 285 Cooper - пофиг на колею!!!! Так что все на 33"!!!!
    Новый Sport на мешалке. Белий "Крокодил", лифт 7" от juggernaut, STT 33"

  15. #45
    Местный Аватар для Lexa_v
    Имя
    Алексей
    Регистрация
    25.04.2013
    Адрес
    Москва, М.О.
    Сообщений
    830
    Цитата Сообщение от belyi80 Посмотреть сообщение
    Я на 265 BFG колею побаивался, а сейчас на 285 Cooper - пофиг на колею!!!! Так что все на 33"!!!!
    ну можно и в 31" или в 32" остаться, купив 320/60 скорее всего D, R/D16 или 375/55 R/D16, но резина будет шире чем у тебя )))))
    Haval H5, 150 л.с.
    Был с 21.06.12 до 25.01. 21. Actyon sports ll, 155 л. с., 2012MY, OAQ Canyon brown, матерный номер и
    нелифт 2570 перед, 5081 зад и Каяба (Волга), нелифт кузова 25мм.

  16. #46
    Пользователь
    Имя
    Сергей
    Регистрация
    29.11.2013
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    50
    Цитата Сообщение от belyi80 Посмотреть сообщение
    Я на 265 BFG колею побаивался, а сейчас на 285 Cooper - пофиг на колею!!!! Так что все на 33"!!!!
    Колейность чувствуется только на 265?

  17. #47
    Цитата Сообщение от Svoy Посмотреть сообщение
    а у актионщиков интересно с 265й резины как?
    Третью зиму на Nordman SU 265/70/16, недостатков не заметил.
    SsangYong Actyon Sport 2011 г.в. 2XDi. 5 мех. 141л.с. Северс М, БК. RIF-500.Лифт перед ATS 14913, зад KYB RD5081, аморт. Каяба для волги. Круиз от Leo.

  18. #48
    :kol_g
    Цитата Сообщение от belyi80 Посмотреть сообщение
    Я бы на твоем месте немного заморочился проставками и поставил 265/75, а для города ёкогаму G012 идеальный вариант. BFG тяжелые, да и на мокром аккуратно надо.Я на своей уже дрифтингом занимался в дождь..... Купера полегче, но считаю все-равно не для города. А ёшка и в городе идеал и в грязи едет.
    Ден, проставки лично меня не впечатлили. Для форумчан, у меня стоят перед и зад 30 мм. Штатная подвеска. Резина гудричи 245/75/16. Так вот по черного моря и обратно про катился с массой впечатлений!!! Резина дорогу держит хорошо, но для штатной подвести она тяжелая. Посте 100-110 км/ч машину раскраивает как маятник, сдувает с дороги кузов а колеса стоят на месте. Дождь резина тоже выдержала достойно. В дорогу вгрызается... А вот подвеска штатная с проставками увы... Во общем машина отдельно, колеса отдельно. Резина нравится, но медленно ехать я не могу. Что делать, ребята? Хелп советом и добрым словом!!!

  19. #49
    Меня даже от раскачки укачало впервые за 39 лет:-)))))))))))

  20. #50
    И еще, на мой взгляд проставки на перед и зад должны быть разными по толщине, чтобы не нарушать развесовку и т.д. Автомобиля т.к. В кайроне морда ниже с завода на 2 см. А то в моем варианте на скорости она начинает дорогу искать, жалом водить, потому что морда задирается.

  21. #51
    Член Клуба Аватар для Kos-fox
    Имя
    Костя
    Регистрация
    25.04.2013
    Адрес
    М.О, Люберецкий район, пос. Октябрьский, ул. Школьная д.1.
    Сообщений
    1,944
    Записей в дневнике
    16
    Поэтому я и ставил 2-ку на морду и трешку назад.
    Kyron 2,3 бензинка 2011г.в. Клубная карта 29. Пружины от Влада. Чипован у Олега-Чипико. Лебедка Т-МАХ. Лифт на 30 у Леши juggernaut, силовой обвес от Ydjin, калитка от Ambi

  22. #52
    Член Клуба Аватар для Андрей939
    Имя
    Андрей.....для своих Папаша
    Регистрация
    25.04.2013
    Адрес
    Люберцы
    Сообщений
    2,364
    Цитата Сообщение от Kos-fox Посмотреть сообщение
    Поэтому я и ставил 2-ку на морду и трешку назад.
    Как и многие проходил через это.
    Лифт подвески - и не укачивает,и не трясет,дорогу держит.... ляпота!
    KYRON 2,3 на ручке,лебедка спереди,лифт подвески, бодик 50 от Алексея juggernaut, передняя силовая труба, задняя силовая труба с калиткой,силовые пороги от Жени ydjin. Блокировки в обоих мостах. Уже "чипанутый". Сдвоенные задние аммы.Был.
    TLC 200

  23. #53
    Тем более штатные пружины за год-полтора приходят в негодность. "Жопа" начинает плавать. Лифт однозначно, пусть и небольшой.
    был Серый Kyron TD 40 rus АКП5 2013 г.в.

  24. #54
    Цитата Сообщение от Лёха Посмотреть сообщение
    Тем более штатные пружины за год-полтора приходят в негодность. "Жопа" начинает плавать. Лифт однозначно, пусть и небольшой.
    Все верно Алексей. "Жопа" плавает. Напомню размер моей резины 245/75/16 BFG. Про ставки я поставил на случай если размер не войдет с просевшими штатными пружинами. Вопрос, входит ли такой размер в штатный кайрон без изменения конструкции подвески? Ничего не цепляет? А если лифт делать то какой? Не хочется вносить изменения в конструкцию путем отприлов пружин и проставок шайб на амморты. Вот посмотрел вариант аммотры koni heavy sport (если правильно назвал). Представители компании говорят что для кайронов не делают, но эти пружины для рекстона входят в штатные места и по ходу движения и по работе подходят и кайрону. Интересно как будят они себя вести с новыми родными пружинами? А если пружины менять то какие подходят от альтернативных моделей авто (желательно одной модели, чтобы не лепить огород) без отпилов витков (считаю это нарушение конструкции и ослаблением металла и характеристик заводских пружин. Инженеры не дураки наверное. Должны рассчитывать нагрузку и напряжение и т.д. на пружину и кол-во витков). Хотелось бы минимальный лифт, чтобы резина которая у меня стоит не терлась о что либо и машина была уверенней на дороге. Формула1 с функцией дачного говнопроходца. Спасибо!
    Последний раз редактировалось Buryak; 23.07.2014 в 06:26.

  25. #55
    Местный Аватар для Nikolaich
    Имя
    Сергей и Лена
    Регистрация
    25.04.2013
    Адрес
    Обнинск, Калужская обл. Москва, Отрадное.
    Сообщений
    1,673
    Цитата Сообщение от Buryak Посмотреть сообщение
    А если пружины менять то какие подходят от альтернативных моделей авто (желательно одной модели, чтобы не лепить огород) без отпилов витков (считаю это нарушение конструкции и ослаблением металла и характеристик заводских пружин. Инженеры не дураки наверное. Должны рассчитывать нагрузку и напряжение и т.д. на пружину и кол-во витков)
    Интересный у вас подход, значит в пружины и аморты вы не хотите вносить изменения, так как считаете инженеров не дураками, а сами изменения нарушением конструкции.
    Так чего же тогда вы поставили резину с нарушением рекомендаций умных инженеров?
    Я вам так скажу, если вы залезли в это га-м-но, и хотите что бы машина у вас подходила под требования тяжёлой резины, стоковой подвеской придётся пожертвовать....
    Либо кататься на резине рекомендованной заводом изготовителем.
    Rexton II 2.7 XVT АКПП чёрный 2008г. Чип 231 л.с, Алтай, Байкал, Карпаты, Монголия, Финляндия, Швеция, Польша, Словакия, Греция, Чехия, Венгрия, Германия, Италия, Австрия, Хорватия, Эстония, Латвия, Сербия, Болгария, Франция, Испания, Португалия, Грузия, Македония, Албания, Босния и Герцеговина всё уже пройдено...

    Самый хороший учитель в жизни – опыт.
    Берёт правда дорого, но объясняет доходчиво.

  26. #56
    Член Клуба Аватар для Андрей939
    Имя
    Андрей.....для своих Папаша
    Регистрация
    25.04.2013
    Адрес
    Люберцы
    Сообщений
    2,364
    По поводу лифта подвески - есть много вариантов.Ни какого колхоза.Спереди ставят от Прадо,Соренто,Родиуса (пружины),переваривается чашка,аммы можно оставить родные.Сзади - тоже несколько вариантов.
    Штатные пружины просаживаются максимум через год.
    Очень часто (даже не съезжая с асфальта) гнутся "грибки".
    Инженеры конечно не дураки и в их задачу входит сделать авто более дешевым в производстве.А если расходники будут вечными ... кому это будет выгодно?
    Мною пройдены проставки,задние пружины от Рекстона.Часто езжу на дачу,450 км в одну сторону и там 35 км грунтовки.После лифта подвески ушли пробои на кочках-ямах,машина стала собраннее,меньше кренов.Перестало укачивать пасажиров сзади.
    НО! Такой лифт как у меня Вам врятли нужен - я еще катаюсь на соревнованиях.
    НО! Так же знаю многих владельцев сделавших лифт и практически не съезжающих в "говна".
    Если не лень - на форуме Куролесов и Кайрон клана есть очень много информации на эту тему.Почитайте,определитес ь и решите,что именно ВАМ нужно.
    KYRON 2,3 на ручке,лебедка спереди,лифт подвески, бодик 50 от Алексея juggernaut, передняя силовая труба, задняя силовая труба с калиткой,силовые пороги от Жени ydjin. Блокировки в обоих мостах. Уже "чипанутый". Сдвоенные задние аммы.Был.
    TLC 200

  27. #57
    Член Клуба Аватар для Андрей939
    Имя
    Андрей.....для своих Папаша
    Регистрация
    25.04.2013
    Адрес
    Люберцы
    Сообщений
    2,364
    А выглядит авто теперь вот так
    DSC_0362.JPG
    KYRON 2,3 на ручке,лебедка спереди,лифт подвески, бодик 50 от Алексея juggernaut, передняя силовая труба, задняя силовая труба с калиткой,силовые пороги от Жени ydjin. Блокировки в обоих мостах. Уже "чипанутый". Сдвоенные задние аммы.Был.
    TLC 200

  28. #58
    Цитата Сообщение от Андрей939 Посмотреть сообщение
    По поводу лифта подвески - есть много вариантов.Ни какого колхоза.Спереди ставят от Прадо,Соренто,Родиуса (пружины),переваривается чашка,аммы можно оставить родные.Сзади - тоже несколько вариантов.
    Штатные пружины просаживаются максимум через год.
    Очень часто (даже не съезжая с асфальта) гнутся "грибки".
    Инженеры конечно не дураки и в их задачу входит сделать авто более дешевым в производстве.А если расходники будут вечными ... кому это будет выгодно?
    Мною пройдены проставки,задние пружины от Рекстона.Часто езжу на дачу,450 км в одну сторону и там 35 км грунтовки.После лифта подвески ушли пробои на кочках-ямах,машина стала собраннее,меньше кренов.Перестало укачивать пасажиров сзади.
    НО! Такой лифт как у меня Вам врятли нужен - я еще катаюсь на соревнованиях.
    НО! Так же знаю многих владельцев сделавших лифт и практически не съезжающих в "говна".
    Если не лень - на форуме Куролесов и Кайрон клана есть очень много информации на эту тему.Почитайте,определитес ь и решите,что именно ВАМ нужно.
    Подпишусь под каждым словом.
    Я сделал (мне сделали ))))
    Перед: штатные амортизаторы, переварили чашки, поставили пружины от Соренто
    Зад: пружины и амортизаторы от Шевроле Нивы.
    Посередине: подрезка подвесной кардана и шайбочки под раздатку. Машину не узнать.
    Во-первых, красивее стала (поставил 275/65/16), во-вторых, сразу стало меньше ям, машина стала не жесткой, а упругой. Фары встречных машин перестали светить в глаза. От езды получаю удовольствие. Вот как она стала выглядеть (в конце ролика вид в профиль)

    Собачка (имя не указали), у вас два варианта:
    1. каждый год покупать штатные пружины;
    2. Лифтануть и года через три (при обычном использовании) заменить задние пружины.

    Я лифтовал не для езды по внедороге, 99% это асфальт, но есть места где такой асфальльт, что лучше внедорога, а лифт и упругость новой подвески сильно спасает.

    А отвечая на Ваш вопрос 245/75/16 на штатный Кайрон влезет.
    Последний раз редактировалось Лёха; 23.07.2014 в 16:21.
    был Серый Kyron TD 40 rus АКП5 2013 г.в.

  29. #59
    Местный Аватар для РоманВТ
    Имя
    Роман
    Регистрация
    25.04.2013
    Адрес
    г. Новочебоксарск
    Сообщений
    6,860
    Цитата Сообщение от Андрей939 Посмотреть сообщение
    Часто езжу на дачу,450 км в одну сторону и там 35 км грунтовки.
    покупкой вертолета не задумывался?
    был . Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп вместе 6,5 лет
    теперь Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп . рестайлинг .

  30. #60
    Цитата Сообщение от Nikolaich Посмотреть сообщение
    Интересный у вас подход, значит в пружины и аморты вы не хотите вносить изменения, так как считаете инженеров не дураками, а сами изменения нарушением конструкции.
    Так чего же тогда вы поставили резину с нарушением рекомендаций умных инженеров?
    Я вам так скажу, если вы залезли в это га-м-но, и хотите что бы машина у вас подходила под требования тяжёлой резины, стоковой подвеской придётся пожертвовать....
    Либо кататься на резине рекомендованной заводом изготовителем.
    За что люблю все эти форумы, так это за критику. Все критикуют вместо нормальных советов. Да, согласен, резину поставил пошире (не значительно т.к. с завода она у меня шла на 235/75/16). Не посмотрел и не подумал, что она тяжелее будет. Знал бы поставил что попроще Ханкук какой-нить или Ёкогаму... тем более я её брал из расчета для проезда проблеммных участков на даче. Понравилась резина вот и купил. Теперь совета прошу что делать... Nikolaich, стоковой подвеской можно пожертвовать заменив на проверенных, качественных производителей неоригинальных запчастей (Кони. Монро, Сакс) с лучшими характеристиками чем с завода и не нарушить конструкцию авто! Кто ж знал, что на кайрон ведущие мировые производители не выпускают ни пружины ни амортизаторы... Nikolaich, а Вы считаете инженеров дураками?

Страница 2 из 4 ПерваяПервая 1234 ПоследняяПоследняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •