Получил информацию, что у Кайрона оцинкованный кузов так ли это? Ну и следом Рекстон цинкован?
Получил информацию, что у Кайрона оцинкованный кузов так ли это? Ну и следом Рекстон цинкован?
Карта 087
Рекс-1, 06 г/в, 3,2, АКПП
Рекс-W, 12 г/в, 3.2, АКПП, AWD, 103000 км.
Я слышал версию, что оцинкованы Кайроны, которые собирает Северсталь.
_______________
SY Rodius RD400
Спасибо Игорь! Кто точнее информирован? Вообще-то странно ведь у нас крупноузловая сборка или с Кайроном другая песня чем с Рекстоном?
Последний раз редактировалось Rostik; 01.04.2014 в 16:14.
Карта 087
Рекс-1, 06 г/в, 3,2, АКПП
Рекс-W, 12 г/в, 3.2, АКПП, AWD, 103000 км.
Да нет,этого не может быть!Если бы он был "оцинкован",стоил бы как самолет.В 2010 году,моему кайрону разнесли зад,да так что тот кто вьехал,списался,и никакой оцинковки я не заметил,ржа пошла уже через неделю,именно в местах которые пострадали,а еще через неделю зацвело все,ремонта ждал 1 месяц.по КАСКО.Но,кайроны почему то красяться лучше,и за два года небыло никаких жучков и признаков ржи.
Был Kyron 2.0 DT/AT .Был Kyron 2, 2.3 мкпп,Был Rexton 2 XVT ,Был Rexton 2 XVT, был Rexton W,2.0. к\к№160. 89161442853 Александр.
Саш, у меня был оцинкованый логан, сам знаешь, стоил совсем не как самолет. При этом, когда я подлез капотом под раму газельки, то на этом шраме быстро вылезла ржа, а остальное ЛКП через три с лишним года осталось почти как новое. А вот родиус, точно НЕ оцинкованый, потихоньку цветет.
_______________
SY Rodius RD400
Игорь если помнишь,еще в ссср ,первые восьмерки пошли,и тем которые шли на экспорт,применяли технологию азотирования кузова,чем то похоже на оцинковку,и этии автомобили до сих пор еще живы,и не страдают от коррозии,может как то так и с кайроном ,но вероятнее всего это относиться к авто для внутреннего рынка,а там кто его знает
Был Kyron 2.0 DT/AT .Был Kyron 2, 2.3 мкпп,Был Rexton 2 XVT ,Был Rexton 2 XVT, был Rexton W,2.0. к\к№160. 89161442853 Александр.
Оцинковки, как таковой, нет на SY.
Есть специальная обработка металла. Специально узнавал в Соллерсе и получил вот такой расплывчатый ответ.
Rexton 2,3 МКПП, Rexton 2,7 XVT, Rexton W XVT
8-926-227-94-74 Андрей
Катафорезное грунтование
Haval H5, 150 л.с.
Был с 21.06.12 до 25.01. 21. Actyon sports ll, 155 л. с., 2012MY, OAQ Canyon brown, матерный номер и
нелифт 2570 перед, 5081 зад и Каяба (Волга), нелифт кузова 25мм.
Авто с кузовами, оцинкованными термообработкой
Термическая или "горячая" оцинковка применяется для некоторых своих моделей такими автомобильными концернами, как:
- "Порше". Первой полностью оцинкованной машиной этой марки была Порше 911;
- "Вольво". Этот завод выпускает авто с оцинкованными кузовами, начиная с 240-й модели, то есть с 1975 года;
- "Форд". Обработка производится далеко не для всех моделей. Так, например, "Форд-Эскорт" и "Форд-Сьерра" имеют оцинкованные кузова. А вот уже "Форд-Мондео" - не всегда (только бельгийская сборка);
- "Дженерал Моторз". Оцинкованы большинство деталей у некоторых моделей "Шевроле" ("Лацетти", "Эпика"), "Фиатов" ("Альбеа" и "Мареа"), "Опелей" ("Астра" и "Вектра"), "Кадиллаков" и "Бьюиков".
Авто с гальванической оцинковкой
Большинство других производителей применяют "холодную" обработку, выпуская автомобили с оцинкованным кузовом. Список их примерно такой:
- "Альфа Ромео" (оцинкованные модели выпускаются с 1993 года);
- "Ауди", модели 80, 100, а также А4, А6 и все, выпущенные после 2000 года;
- "Крайслер" (модель 300М);
- "Хонда" ("Ледженд");
- "Мерседес" (W124 и W201);
- "Мицубиши" ("Лансер 9");
- "Пежо" (большинство моделей, выпускаемых с 1995 года);
- "Рено" ("Логан" и "Эспейс 3");
- "Шкода" (А4, "Октавия", "Фабия");
- "Фольксваген" ("Гольф 3" и все модели с 2000 года);
- "Тойота" ("Королла Е10" с 1991 года, "Карина" с 1988 года).
http://www.investtocar.ru/index.php?...vannim-kuzovom
REXTON - 2.7 Xdi , чёрный, 2008.
Форд Мондео V - 2.5, синий, 2016
Газель-2.8, белый, 2012
Взято с форумов :
"Ничего из кузовов сегодня не цинкуется - это не ведра для дачи.
Производится только электрохимическая обработка декопира (материал для кузова) после сварки.
Слава японских кузовов сложилась из того - плохой вторичный металл для производства, но отменное электорохимическое пассивирование, которое приводит к славе, что не ржавеет. Цинк в производстве декопира сейчас не используется.
Более того, японцы и китайцы используют сейчас полимерное пассивирование металлов. Это так выглядит - не царапнешь до металла (что довольно сложно), то будет жить вечно. Ну, конечно не в России."
REXTON - 2.7 Xdi , чёрный, 2008.
Форд Мондео V - 2.5, синий, 2016
Газель-2.8, белый, 2012