Небольшой отчет о применении синтетического 2-тактного масла в качестве присадки в дизельное топливо для смазки дизельных систем...
Не секрет, что система впрыска дизельного топлива должна смазываться самим дизельным топливом. При использовании топлива с низким содержанием серы возникают проблемы с этим самым смазыванием, т.к. эта самая сера и является смазывающим компонентом для ТНВД, клапанов форсунок .... Что можем иметь в этом случае - повышенный "тракторный" шум наших двигателей, возникновение "стрекота" форсунок, и как следствие повышенный износ , уменьшение ресурса в работе топливной аппаратуры, если постоянно использовать ДТ с низким содержанием серы...А именно таковым являются последние виды "экологичного" ДТ, которые начали повсеместно применять на "брендовых" заправках... Я с самого первого дня покупки машины применяю ДТ от Лукойла , за очень редким исключением, когда что-то другое налью в топливный бак.. До некоторых пор (и в этой теме непосредственно я описывал порядок) я применял присадки в ДТ от ЛМ. При этом иногда применял специальную смазывающую присадки от ЛМ .http://liquimoly.ru/product_view.php?id=504
Эта присадка обеспечивает "эффективную смазку систем впрыска, защищая ее от износа, и как следствие, от быстрого выхода ее из строя". Реально после добавления её в ДТ шум работы мотора снижался, на слух ощущалась "мягкость" работы мотора...С недавних пор, а именно с этой зимы, после того как прочитал об опыте применения 2-тактного синтетического масла в дизельное топливо для наших моторов некоторыми форумчанами для "увеличения" смазывающих свойств ДТ, решил попробовать применять это масло и у себя... Купил по совету нашего форумчанина mak-simа вот такую 2-т синтетику от MOTULhttp://www.motul.com/ru/ru/products/...ter-power-2t?f[application]=139&f[engine_type]=22&f[quality]=31
из характеристик: 100% синтетика. С пониженной дымностью и отложениями .....может применяться в системах с непосредственной подачей масла или предварительно смешиваться с топливом.
Применяю вместо присадки от ЛМ уже 6,5 тыс км пробега...Пропорция применения: 50 мг на 20 литров ДТ, т.е. на полный бак 80 литров применяю 200 гр. масла (на литровой емкости тары есть удобные риски со шкалой через 50 мг). Что могу сказать о применении: доволен, и как работает сам мотор (пропали, нивелировались подрагивания на холстом ходу, ощущаемые рукой на руле), и собственно самим звуком работы (присутствует мягкость, я бы даже сказал некая "бархатца" в звуке работы мотора, отсутствие "жесткости" в звучании работающего двигателя, о "тракторной" тарахтелке даже говорить не приходится, что несомненно радует слух. Также нет сейчас еле уловимого ранее "стрекота" на ХХ.). Лишним подтверждением , что добавление 2-т масла "помогает" работе мотора, могу сказать, что многие не верят, что работает дизельный двигатель, путают его с бензиновым...а когда поменял вискомуфту, то вообще все гулы и шумы пропали...
Начал применение зимой, наливал нужную порцию в канистру с ДТ, перебалтывал, а затем вливал в бак добавляя нужное количество ДТ. С наступлением тепла стал вливать непосредственно в горловину ТБ перед заправкой. При этом вместе с 2-т маслом применяю комплексную присадку супер комплекс для дизелей от ЛМ Дизель Цузатс http://liquimoly.ru/product_view.php?id=287 : у меня сейчас в канистре от масла "разбавлен "коктейль" , состоящий из 2-т масла и этой присадки в необходимой для каждой заправки пропорции....
В общем вот такой получился отчет...продолжаю применять..Честно говоря по началу скептически относился к применению, но теперь результатом удовлетворен...Да и еще: небольшая, но все таки, финансовая экономия есть, если бы я постоянно использовал присадку для ТНВД от ЛМ...
PS: спасибо за советы в соответствующих темах mak-sim-у, Роману ВТ, Fisherman-у....
Ответить с цитированием