Да, тут было замечание, что в это время орхидеи там не цветут.. Так вот, в Кёкинхоффе потрясающая оранжерея с орхидеями! Такого количества форм и окрасок я даже представить не могла.
Вот, малая часть увиденного:
Да, тут было замечание, что в это время орхидеи там не цветут.. Так вот, в Кёкинхоффе потрясающая оранжерея с орхидеями! Такого количества форм и окрасок я даже представить не могла.
Вот, малая часть увиденного:
Rexton XVT 2008 года и Actyon Sports 2008 года
По свежим воспоминаниям могу сказать, что я в поездке по Норвегии от дома до дома проехала 5 350 км.
И поверьте-времени не так много на осмотр достопримечательностей, хотелось бы побольше увидеть.
Так что лучше меньше проехать за один раз, да больше посмотреть. ИХМО
ОСКАР - Mitsubishi Eclipse Cross (июнь 2019) после REXTON 2 XVT-АЛЕКСА (отслужил мне верой и правдой 10 лет, вместе прошли 247 тыс км. на одном дыхании)
Женщина — это гибрид черта и ангела. Поправит нимб на рожках, отполирует копытца, отряхнет крылья и вперед… ввысь, на метле!
Думаю с этим согласятся все. Но как быть, Голландия далеко, как не крути. Ехать прямиком туда и обратно не заезжая в сторону (Венгрия, Австрия) тоже не мало получается.
P.S. Есть конечно вариант проще - пешком. Самолетом до Кельна или Мюнхена, а оттуда на поездах. Времени экономится много.
Согласна с Сергеем. Наиболее удобно, это самолетом куда-то в центр Европы, там брать авто напрокат и вперед!
Но пока хочется реализовать преимущества автоклуба и путешествия на своих машинах. И повторюсь, примерно три - четыре тысячи км (суммарно), необходимо исключать из экскурсионной программы, а рассматривать как просто пробег до места. Тогда все это становится более приемлемо.
Rexton XVT 2008 года и Actyon Sports 2008 года
Кажется, что 300км не много, но в это расстояние входит и езда по городу (населенному пункту) и ограничения скорости и т.п. , я это к тому, что по-моему мнению, надо в один день планировать езду,а на другой день осмотр достопримечательностей, так посмотреть за день можно побольше. Чтобы не торопиться вновь в путь.
Rexton II 2012г.в. 2.7 Xdi АКПП
Удмуртия, Финляндия, Швеция, Норвегия, Абхазия, Байкал-Забайкалье и сколько еще предстоит!
Бесплатная идея, как на Российской солярке доехать до Амстердама и особо не потратиться. Паром Вентспилс - Любек 65 евро авто + 110 евро каюта (цены для низкого сезона) До Вентспилса около тысячи километров. Паром уходит в 4 часа утра. Утром выезжаете из Москвы, ночью приезжаете в Вентспилс- ночевка на пароме, вторая ночь на пароме, утром в 7.00 прибываете в Любек. Если верить гугл мапу в два поплудни будете гулять по Амсетрдаму. Ну, а солярки на дне останется...
Какая интересная темка. Я вот на НГ задумываюсь о путешествии Москва - Хельсинки - Стокгольм - Осло - Тронхейм - Москва. Пока только правда маршрут приблизительный накидал.
В 14 еду в Магадан!
Желающие есть?
Володь, привет! Скорее всего это с середины июля от нас, + 6-7 дней до Иркутска. Далее до Невера по федералке, потом возможны варианты, либо в Магадан по федералке (скорее всего), либо во Владивосток. Обратно из Магадана идем по Старой Колыме, через Джека Лондона, ну и собственно потом во Владивосток. Будет возможно одна пузотерка (без Колымы). Если на все времени хватит, можно обратной дорогой и через Братск пройти, сразу на Тайшет. Возможно совместим часть поездки с маршрутом на Алтай, если совпадет по времени.
ЗЫ: Да, Кату-Ярык это классно. То же хотелось бы вернуться.
Каким маршрутом собрался?
Из того, что бы хотелось:
Алтай с легким off-road'ом;
Байкал - но в формате кругобайкалки, с 110 еще разок в другом направлении, с Ольхоном и св.Носом - но тут недели 4 надо закладывать;
Кольский;
Магадан - неисчерпаемая тема, но это только на пенсии :) тут месяца 2, а лучше 3 надо брать, либо машину отправлять по ЖД что весьма накладно...
По федералке в месяц можно уложиться с окрестностям Магадана. С Джеком Лондоном и лагерями, но это если дороги не размоет как сейчас...;
Есть предложение Казахстан - в 2 недели тут можно уложиться, до Омска и обратно 4 дня займет с Москвы.
А мы с Сергеем - Николаевичем думаем Байкал и Алтай
Rexton 2,3 МКПП, Rexton 2,7 XVT, Rexton W XVT
8-926-227-94-74 Андрей
Если речь идет о двух неделях или около того и о машинах в стандарте, то я бы выбрал Алтай.
1) Дойти по Чуйскому таркту до Чибита, уйти направо и постоять пару дней на Чуе в районе Можойского каскада;
2) Вернуться на Чуйский, проехать до Акташа, уйти налево, пройти Кату-Ярык, постоять в долине Чулышмана;
3) Вернуться с Чулышмана на плато не доезжая Акташа, там есть озёра и рыбалка.
По сравнению с Байкалом там действительно чище, дороги лучше, расстояние меньше (экономия до 2-х дней в один конец).
Ну и к тому же остаётся на следующий год мечта доехать до Байкала :-) А то так в два места сразу, и уже хотеть нечего вроде как :-)))
Варягъ 2 - славный сухопутный крейсер (Rexton II xDI, МКПП, подвеска Dobinson, BFG 235/85R16, фальшпол, шноркель, люстра)
Rexton II 2.7 XVT АКПП чёрный 2008г. Чип 231 л.с, Алтай, Байкал, Карпаты, Монголия, Финляндия, Швеция, Польша, Словакия, Греция, Чехия, Венгрия, Германия, Италия, Австрия, Хорватия, Эстония, Латвия, Сербия, Болгария, Франция, Испания, Португалия, Грузия, Македония, Албания, Босния и Герцеговина всё уже пройдено...
Самый хороший учитель в жизни – опыт.
Берёт правда дорого, но объясняет доходчиво.
Rexton II 2.7 XVT АКПП чёрный 2008г. Чип 231 л.с, Алтай, Байкал, Карпаты, Монголия, Финляндия, Швеция, Польша, Словакия, Греция, Чехия, Венгрия, Германия, Италия, Австрия, Хорватия, Эстония, Латвия, Сербия, Болгария, Франция, Испания, Португалия, Грузия, Македония, Албания, Босния и Герцеговина всё уже пройдено...
Самый хороший учитель в жизни – опыт.
Берёт правда дорого, но объясняет доходчиво.
Как же я про Курайскую степь-то забыл! Действительно, она очень красива и ехать недалеко совсем -- это ценное дополнение.
К лединку Большой Актру (точнее, к стоянке учёных Томского универа) от перевалочного лагеря на наших машинах не подняться было -- тяжелые броды, лужи, необходимость ехать много по руслу реки да и сам подъём... Но пешком вполне можно "сбегать".
Варягъ 2 - славный сухопутный крейсер (Rexton II xDI, МКПП, подвеска Dobinson, BFG 235/85R16, фальшпол, шноркель, люстра)
Думали, что пока будем ждать остальные экипажи, поедем порыбачим, как раз между Акташом и Кату-Ярыком. Нашли озера, рыбалка оказалась платная, ценник точно не помню, но он был даже по Московским меркам довольно высокий. Плюнули и поехали у Чулышману. Местные ещё предупредили, что в каком-то озере нельзя рыбачить (по поверью какому-то, точно не помню, было давно да и я бы в "коматозе" после 1.5 дней движения от Тулуна до Кату-Ярыка).
Варягъ 2 - славный сухопутный крейсер (Rexton II xDI, МКПП, подвеска Dobinson, BFG 235/85R16, фальшпол, шноркель, люстра)
Rexton II 2.7 XVT АКПП чёрный 2008г. Чип 231 л.с, Алтай, Байкал, Карпаты, Монголия, Финляндия, Швеция, Польша, Словакия, Греция, Чехия, Венгрия, Германия, Италия, Австрия, Хорватия, Эстония, Латвия, Сербия, Болгария, Франция, Испания, Португалия, Грузия, Македония, Албания, Босния и Герцеговина всё уже пройдено...
Самый хороший учитель в жизни – опыт.
Берёт правда дорого, но объясняет доходчиво.