на конец то тему про квадрики открыли у меня CF moto 500 2A .я доволен .он полноценный 2-х местный квадр.с подключение полного привода,блокировка диф.(не разу ей не пользовался)стоит лебедка,можно установить отвал ,что бы снег чистить на даче, лазиет по говнам отлично,проехал за год 700км проблем нет, думаю что мощней мне и не надо.
Последний раз редактировалось podzherik; 03.02.2014 в 18:18.
был REXTON 2 Black XDI 2.7 АКПП . TLC PRADO 150 TD 3.0
А - это тот же бейсик, только уже с лебёдкой и на литых дисках. 2А - отличается внешне, остальное всё тоже.
Кайрон 2.3 МТ
все правильно,тот же бейсик. тем более бейсик бюджетный,если на него все установить то будет все равно тыс 10-15 дешевле.и у 500-2А фары линзованы а на бейсике нет.и диски на 2а литые.(P.S. стелс брать не советую ,у товарища был так он с ним замучился и в конце сезона кое-как продал)
Последний раз редактировалось podzherik; 04.02.2014 в 11:07.
был REXTON 2 Black XDI 2.7 АКПП . TLC PRADO 150 TD 3.0
Стелсы сейчас качественно делают,можно брать
Был Kyron 2.0 DT/AT .Был Kyron 2, 2.3 мкпп,Был Rexton 2 XVT ,Был Rexton 2 XVT, был Rexton W,2.0. к\к№160. 89161442853 Александр.
Утром еду за защитой днища,выносом радиатора,кофром на багажник. Потом поменяю на синтетику трос. Поставлю доп свет,покупка прицепа на лето,корыта на зиму.
KYRON 2,3 на ручке,лебедка спереди,лифт подвески, бодик 50 от Алексея juggernaut, передняя силовая труба, задняя силовая труба с калиткой,силовые пороги от Жени ydjin. Блокировки в обоих мостах. Уже "чипанутый". Сдвоенные задние аммы.Был.
TLC 200