Автомобильная пресса ( все про авто и про все, что с ними связано)

[Томич_882]

Иногда в нашей авто-прессе попадаються интересные статьи, иногда спорные...
Иногда хочется поделиться полученной информацией, иногда поспорить....

Посмотрел форум - единого раздела для подобных обсуждений не нашел. Если смотрел не внимательно - то просьба к админам перенести туда, куда надо....

А можно оставть тут и сбрасывать сюда интересные ссылочки, читать, спорить....

Тут попались мне пара статек...

Журнал "За рулем". Статья "Мифы зимней эксплуатации автомобиля":

Еще совсем недавно, в эпоху наших луноходов и строительства БАМа, зимние поездки на автомобиле были сродни добровольному купанию в проруби. Давать какие-либо советы тому, кто сам себя приговорил к подобным истязаниям, было по меньшей мере неуместно и наивно.
Сегодня все изменилось: «подснежники» практически вымерли, а ездоки стали всесезонными. С одной стороны, техника стала куда более приспособленной к разного рода морозам и гололедам. Но есть и другая сторона – многократно выросло число тех, кто искренне не понимает, чем таким особенным зимняя езда отличается от летней. А чаще всего и не хотят понимать. В результате плодятся различного рода слухи, в продаже появляются никчемные аксессуары, а средний водительский IQ ну никак не хочет возвращаться хотя бы к доперестроечному уровню. Люди не готовы к каким-либо зимним неприятностям и теряются, когда они происходят именно с ними....

подробнее тут:
http://www.zr.ru/content/news/604006...i-avtomobilya/



Портал "Дром.ру", про дуэль двух интересных авто...

Чтобы улучшить экономичность и экологичность своих моторов, автомобильные компании в последнее время поголовно уменьшают рабочий объем и используют турбонагнетатели. Это явление даже имеет свое собственное название — «даунсайзинг». Подвержены ему не только относительно компактные модели, но и крупные кроссоверы и внедорожники. Причем, «тяжеловесы» не всегда применяют стандартные методы с турбиной. Сегодня мы увидим, какие альтернативы двигателям V8 предлагают Volkswagen и Land Rover, а заодно разберемся, достойная ли это замена или всего лишь очередной маркетинговый трюк?

Читать полностью тут: http://info.drom.ru/surveys/26528/

[Томич_882]

Большая статья про АКПП на "Дром.ру"

В последние десять лет АКП вышли на новый виток развития. Если в прежние полвека своей жизни «автоматы», скорее, эволюционировали, то теперь можно говорить о некоторой революции, произошедшей в силу общих тенденций в мировом автомобилестроении и благодаря стремительному развитию электроники. Сейчас всем ясно, что автомобиль должен быть экологичным, и, соответственно, экономичным. И иметь повышенный, в сравнении с предшественниками, уровень комфорта. С помощью «автомата» можно обеспечить и то, и другое. Но при выполнении обязательных условий — сохранения технологичности производства, себестоимости и прежних габаритов. Как это сделать, еще и добившись приличного ресурса? Ну а если последним пренебречь? Обоснование, кстати, экономическое, как раз имеется.

подробнее тут: http://info.drom.ru/misc/26533/

[Томич_882]

Портал "Автоньюс" разместил большое интервью про УАЗ "Патриот": «Мы ориентируемся на корейцев»

подробнее тут: http://www.autonews.ru/autobusiness/news/1773454/

[LAVR]

Большая статья про АКПП на "Дром.ру"

В последние десять лет АКП вышли на новый виток развития. Если в прежние полвека своей жизни «автоматы», скорее, эволюционировали, то теперь можно говорить о некоторой революции, произошедшей в силу общих тенденций в мировом автомобилестроении и благодаря стремительному развитию электроники. Сейчас всем ясно, что автомобиль должен быть экологичным, и, соответственно, экономичным. И иметь повышенный, в сравнении с предшественниками, уровень комфорта. С помощью «автомата» можно обеспечить и то, и другое. Но при выполнении обязательных условий — сохранения технологичности производства, себестоимости и прежних габаритов. Как это сделать, еще и добившись приличного ресурса? Ну а если последним пренебречь? Обоснование, кстати, экономическое, как раз имеется.

подробнее тут: http://info.drom.ru/misc/26533/

Корейцы хоть не обманывают в сервисных мануалах, что жидкость АКПП нужно менять через определенные пробеги...Но про смену фильтра и прокладки АКПП - нигде ни одного слова!!!

А вот в тойоте у жены - там ни слова в обслуживающей таблице про периодическое ТО, что жидкость АКПП (а тем более фильтр !) нужно менять, там только про периодический контроль уровня (цвета) ATF/// вот так то....

[Томич_882]

"Баян", конечно... Но статья, как ни как....

Антигели: спасение замерзающих : http://www.zr.ru/content/articles/60...aign=main-page

есть табличка "эффективности": 1 место Liqui Moly
Дизельный антигель, Германия

[Svoy]

есть табличка "эффективности": 1 место Liqui Moly
Дизельный антигель, Германия

проверил так сказать на собственном опыте - это есть правда!

[охотник]

есть табличка "эффективности": 1 место Liqui Moly
Дизельный антигель, Германия

Так оно и есть!

[Томич_882]

Многообразие дифференциальной теории "на пальцах" : http://media.club4x4.ru/2174-mnogoob...na-palcax.html

[Томич_882]

Из-за сложности произношения бренд SsangYong переименуют : http://news.drom.ru/SsangYong-26673.html

[Eduard]

Из-за сложности произношения бренд SsangYong переименуют

Вот... Чем индусам драконы не угодили? Язык у них видите ли корявый... И что они теперь придумают? Типа ТАТА?... Зря...

[blok]

Вот... Чем индусам драконы не угодили? Язык у них видите ли корявый... И что они теперь придумают? Типа ТАТА?... Зря...

Нет, не ТАТА, а МАХИНДРА.

[Eduard]

Да 1 хрен! Что ТАТАрантас, что МАХИНДРА (сама за себя говорит)... 2 дракона - вот ИМЯ!!! Чтоб они были здоровы те индусы!!!

[Svoy]

Наконец-то!!! Светлая прогрессивная голова появилась в руководстве SY.
Жаль только одно.... кепки перешивать и флаг перекраивать придется)))))))))))

[LAVR]

Наконец-то!!! Светлая прогрессивная голова появилась в руководстве SY.
Жаль только одно.... кепки перешивать и флаг перекраивать придется)))))))))))

Ну это так да..может быть....Но зато нынешние будут уже ретро экземплярами, а значит расти в "цене"!!!

[Svoy]

Ну это так да..может быть....Но зато нынешние будут уже ретро экземплярами, а значит расти в "цене"!!!

придется пришить к флагу "РЕТРО КЛУБ" )))

[Томич_882]

Какой двигатель легче заводится в мороз, бензиновый или дизельный?: http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=7548


цитата: очередной барьер, минус 33°С, бензиновому двигателю не покорился, А дизель? Четыре секунды на прогрев свечей накаливания, пять секунд бодрой работы стартера и… Запустился, через полминуты заглох, но пустить его вновь со второй попытки уже не составило труда.

Статья подтверждает мои догадки - не смотря на распространенное заблуждение о не возможности запуска дизеля в мороз, все как раз с точностью до-наобарот... Дизель заводится в более сильный мороз, чем бензин. Но в любом случае - греется дольше и хуже...


цитата: Пока же напрашивается такой вывод. Будучи исправным, даже без предпускового подогревателя, современный дизельный двигатель с аккумуляторным впрыском в мороз заводится не хуже бензинового мотора с распределенным впрыском. Конечно, при использовании правильного топлива. А с предпусковым подогревателем — и подавно.

[awwiko]

Какой двигатель легче.....

Надо было начинать с -40С, а не засирать свечи бензиновому двигателю!

Помнится были времена, у Пежо блок управления вообще не знал, что бывает -30С .

[Томич_882]

Помнится были времена, у Пежо блок управления вообще не знал, что бывает -30С .

Ага, было такое и на некоторых японцах. Но русскую смекалку не обманешь - ведь есть обычный женский фен для волос! Можно подуть на датчик температуры - и глупая железяка думает, что на улице стало совсем тепло и уже можно заводиться....

[Томич_882]

Портал Дром протестиролвал СЙ Ставик: http://info.drom.ru/surveys/26723/

[Fischerman]

Теперь нефть не нужна!
http://style.rbc.ru/news/auto/2014/01/24/17667/

[Майдан]

http://auto.mail.ru/article.html?id=45190 Ни фига себе машинка весит и везёт!!!

[Генри]

Класс! Если б еще и ехал хотя бы 120, был бы вообще зверь

[Grumbler7]

нунезнаю... вкладывать кучу бабла в разработку и проектирование, а потом в производство, те же шины надо специальные, чтобы производить в год несколько штук уникальных авто?
по-моему проще и рентабельнее использовать вместо такого одного, пару уже выпускающихся, проверенных, более массово выпускаемых грузовиков.

[Майдан]

Игорь, от вас веет зимним пессимизмом.:) А как же реклама марки БелАз.

[Grumbler7]

дороговастая реклама получается :)

[Fischerman]

У белаза продукция на обслуживании жизненного цикла, практически вся техника в лизинге.
На одном самосвале один водила, время на на погруз-разгруз и т.п.
Чем больше грузоподъемность, тем выгоднее эксплуатация, в карьере тем более.

[Grumbler7]

...На одном самосвале один водила, время на на погруз-разгруз и т.п.
Чем больше грузоподъемность, тем выгоднее эксплуатация, в карьере тем более.

Сергей, это все понятно (я даже в институте все это проходил :)), но все это в завязке с объемом выпуска продукции, т.е. вопрос - сколько купят таких гигантов-рекордсменов?
Простой пример - давно разрабатываемый карьер, налаженая логистика, подъездные пути и т.д. И вот привозят такой новенький мегатрак. Выезжает он на серпантин и... все движение встает... как, что, почему??? а он просто в два раза шире всех остальных грузовиков и на дороге не может разъехаться со встречными... это я конечно утрирую, но думаю, смысл понятен :)

[blok]

Такие вещи там продумывают. На самом деле я однажды встретился с таким монстром на дороге под мостом в г. Аппатиты. Впечатляет, когда он проходит мимо тебя.. Сам себе кажешься такой букашкой.....

[Fischerman]

Сергей, это все понятно (я даже в институте все это проходил :)), но все это в завязке с объемом выпуска продукции, т.е. вопрос - сколько купят таких гигантов-рекордсменов?
Простой пример - давно разрабатываемый карьер, налаженая логистика, подъездные пути и т.д. И вот привозят такой новенький мегатрак. Выезжает он на серпантин и... все движение встает... как, что, почему??? а он просто в два раза шире всех остальных грузовиков и на дороге не может разъехаться со встречными... это я конечно утрирую, но думаю, смысл понятен :)

Это понятно, обычно этих монстров создают под определенные цели, в старый карьер его никто запускать не будет.
Разрезы бывают неглубокие, один ШЭ заменяет несколько погрузчиков, да и перед началом эксплуатации просчитывают логистику, никто не запустит такую дуру на узкий серпантин.

[Grumbler7]

Ох-ох-ох... как у нас продумывают и просчитывают, мы буквально каждый день видим и слышим :)))