А что пробок то в Москве не стало? На киевке ПЕРЕД МКАДом просто пулей пролетел, на МКАДе до Химок за 30 мин проехал!!! 1 час 50 мин от дома до Шереметьево-2 , вторая половина рабочего дня!!!Что происходит?? копите силы после НГ???
А что пробок то в Москве не стало? На киевке ПЕРЕД МКАДом просто пулей пролетел, на МКАДе до Химок за 30 мин проехал!!! 1 час 50 мин от дома до Шереметьево-2 , вторая половина рабочего дня!!!Что происходит?? копите силы после НГ???
Серебристый 2009 г Rx-2,7 xDI / АКПП / вместе 327723 км / До Луны осталось ещё каких-то ~56000 км../..вернулся в родные пенаты!
Темно-красный TOYOTA RAV-4 / AWD / 2017 г. / 2,2-Дизель /А/Т / (назвали Рафаэлем))
Белый перламутровый TOYOTA Fortuner 4WD / 2017 г./ 7 мест, 2,8D, А/Т(просто Форч))... был... переехал во Владивосток ...
клубная карта #0137
"Если вы устали морально, надо отдохнуть...аморально!"
Вино нам нужно для здоровья. А здоровье нужно чтобы пить водку
А в Белоруссии 34.7руб. а в Европе 1.38 эвро.
Так что мы скоро приблизимся вплотную....
Rexton II 2.7 XVT АКПП чёрный 2008г. Чип 231 л.с, Алтай, Байкал, Карпаты, Монголия, Финляндия, Швеция, Польша, Словакия, Греция, Чехия, Венгрия, Германия, Италия, Австрия, Хорватия, Эстония, Латвия, Сербия, Болгария, Франция, Испания, Португалия, Грузия, Македония, Албания, Босния и Герцеговина всё уже пройдено...
Самый хороший учитель в жизни – опыт.
Берёт правда дорого, но объясняет доходчиво.
Да......(((((((((
Проснулась, умылась, нарядилась, улыбнулась и пошла украшать мир!
Так не работают только Стрелки. А их, кроме стрелок ещё куча.
SY Action Sports 2012, 2.0 TD , механика.
Рынок "Садовод" могут закрыть за нарушение санитарных норм
По результатам внеплановой проверки рынка "Садовод" выявлены грубые нарушения законодательства в сфере защиты прав потребителей и санитарно-эпидемиологических требований, рынок временно закрыт. Об этом "Интерфаксу" сообщили в пресс-службе Роспотребнадзора.
"За выявленные грубые нарушения санитарных норм и правил в отношении ОАО "Рынок "Садовод" составлены протоколы об административных правонарушениях. В настоящее время должностными лицами управления Роспотребнадзора по Москве совместно с органами полиции, УВД по Восточному округу столицы проводятся процессуальные действия по временному запрету на работу рынка и опечатыванию входных ворот", - сказал собеседник агентства. Протоколы об административных нарушениях будут направлены в суд для приостановления деятельности рынка.
В ходе внеплановой проверки выявлены десятки нарушений, в их числе- отсутствие санитарно-эпидемиологического заключения по проекту санитарно-защитной зоны; отсутствие аптечек в производственных помещениях, отсутствие необходимого оборудования в помещениях для хранения химических веществ, отсутствие ежедневного медосмотра водителей и производственного контроля на рабочих местах. Кроме того, уборка санитарно-бытовых помещений проводится без дезинфицирующих средств, а местоположение и количество площадок для отходов не соответствует утвержденной схеме. Выявлены и другие многочисленные нарушения санитарного законодательства.
В прошлом году рынок неоднократно попадал в поле зрения СМИ. Так, в октябре на рынке произошел пожар: журналистов, приехавших снимать сюжет на эту тему, задержали у самого входа и запретили снимать. Когда журналист не подчинился, неизвестные пытались закрыть объектив и едва не разбили камеру во время прямого включения.
Вскоре после инцидента власти заявили, что рынок будет закрыт, а на его месте построят новый капитальный ТЦ "Птичий рынок", подземная автостоянка на 800 машино-мест и отдельный трехэтажный паркинг. Последним будет построен трехэтажный оптово-розничный рынок "Садовод", площадь которого составит 97 тысяч квадратных метров. Впрочем, реализовывать этот проект власти не торопятся, а на рынке регулярно проходят облавы и задержания.
Хорошо если бы закрыли эту клоаку и ей подобные.
_______________
SY Rodius RD400
Я тоже за закрытие! Туда как приедешь (редко езжу, но бывает), как в чужую страну попадешь, со своими законами и порядками! В том числе и ПДД...
Мне рассказывали очевидцы, что какая-то очередная служба проверки с ОМОНом у торговца (вьетнамец, или китаец) экспропреировала чемоданчик, наполненный купюрами... Он не смог обяснить, где он их взял и на каком основании. И если там такие "уловы", вряд ли его закроют..
Проснулась, умылась, нарядилась, улыбнулась и пошла украшать мир!
По-моему, будет забавно посетить это: http://вднх-отдых.рф/dom-perevertysh/
Проснулась, умылась, нарядилась, улыбнулась и пошла украшать мир!
Готовим лопаты!
Снегопад начнется в московском регионе в ночь на четверг и усилится днем, сообщает Гидрометцентр России. Прекратится он только к выходным. Ночью температура составит минус 9 - минус 7 градусов. Днем помимо снегопада ожидается метель, температура не изменится - все те же минус 9-7 градусов. Ветер северо-восточный 5-10 м/с, местами с порывами до 12-15 м/с. На дорогах гололедица.
_______________
SY Rodius RD400
А я смотрел,что снегопад ночью начнется сегодня, завтра весь день и пятницу половину прихватит, а потом с субб.мороз, 14-17 без снега, ночью до минус 21-23.
Haval H5, 150 л.с.
Был с 21.06.12 до 25.01. 21. Actyon sports ll, 155 л. с., 2012MY, OAQ Canyon brown, матерный номер и
нелифт 2570 перед, 5081 зад и Каяба (Волга), нелифт кузова 25мм.
возвращаясь к теме московского здравохранения:
Реорганизация по-московски: итоги года и перспективы
http://pushisty-cactus.livejournal.com/143278.html
_______________
SY Rodius RD400
Москва-2014: когда и почему мы пересядем с машин на метро
http://auto.mail.ru/article.html?id=45108
Сначала нам обещали избавить Москву от пробок. Потом постановили: российская столица не «поедет» уже никогда. И решено было дать «зеленый свет» общественному транспорту — в ущерб личному. Как ситуация выглядит сейчас, в самом начале 2014-го, и как она будет выглядеть к следующему Новому году, удастся ли пересадить упрямых водителей в метро и на автобусы?
Начнем с того, что было сделано. Подтверждая тезис «Москва никогда не спит», в городе появились сразу семь «ночных» маршрутов. Автобус № Н1 ходит от аэропорта Шереметьево до Озерной улицы на юго-западе столицы, № Н2 — от Лубянской площади до Беловежской улицы в западном округе, № Н3 — от той же Лубянки до Уссурийской улицы на северо-востоке. Троллейбус № 15 следует от ВДНХ до Лужнецкого проезда, № 63 — от Лубянской площади до 138-го квартала Выхино, а маршруты «Бч» и «Бк» — по Садовому кольцу. Наконец, трамвай под номером 3 возит ночных пассажиров от Чистых прудов до улицы академика Янгеля. Часть этих маршрутов работает круглосуточно, часть — каждую ночь с 01:00 до 05:30, часть — только два дня в неделю — с пятницы на субботу и с субботы на воскресенье.
Также, по образу и подобию европейских городов, на трех маршрутах (одном автобусном, одном троллейбусном и одном трамвайном) появился бесплатный WiFi. Скоро Интернет заработает во всех трамваях и на некоторых остановках общественного транспорта — во всяком случае, так обещают чиновники. Но все это приятные бонусы, а главные изменения и улучшения запланированы на 2014 год.
Во-первых, должна наконец-то измениться давно устаревшая маршрутная сеть. Это касается всех видов наземного транспорта. Назрело! «Человек, двигающийся с одного конца города на другой, не должен ехать на автобусах с десятью пересадками. Коренных изменений в этой сфере не было лет пятьдесят, существующая сеть – памятник советской эпохи. Единственное, что мы сделали, - это с радостью закопали трамвай. В то время как этот вид транспорта в той же Франции развивался и сейчас его с удовольствием используют миллионы людей, у нас демонтировали рельсы», - отмечает директор института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ Михаил Блинкин.
Кондиционеры вместо «скотовозов»
Еще один наболевший вопрос — возраст подвижного состава. Чтобы получить хорошую дозу адреналина, достаточно, войдя в вагон метро, посмотреть на год его выпуска. Или прокатиться на троллейбусе, который давно просится на кладбище. Но не все так плохо, уверяют наши собеседники. «Сильно обновился подвижной состав, например, все закупаемые в столице автобусы оборудованы кондиционерами — это тоже шаг к комфорту. В 2014 году на смену старым придут совершенно новые трамваи европейского образца», — делится подробностями руководитель экспертного центра «Пробок.нет» Александр Шумский.
Ему вторит Михаил Блинкин: «Общественный транспорт должен быть приличным. Лучший образец — то, как он выглядит в Германии и Нидерландах. Раньше, говоря об автобусах, их называли „скотовозами“. Так вот, „скотовозами“ они быть не должны и не имеют права! Сейчас в Москве закупаются современные образцы транспорта, что в автобусных парках, что в метро. Просто нужно определенное время, чтобы полностью обновились составы. Метро чрезвычайно задержалось в развитии, какое-то положительное движение началось только несколько лет назад. Просто сравните: в нашем городе 250 км линий, а в лондонской подземке — 400 километров!».
Третье важное изменение: карты проезда, которые можно использовать во всех видах наземного транспорта. Увы, кроме маршруток. Александр Шумский называет введение уже хорошо известной «Тройки» «настоящей революцией». А вот постоянный рост цены за проезд способен убить общественный транспорт. По словам экспертов, стоимость ежедневных поездок должна быть сбалансированной. Пирожное не может оказаться дешевле хлеба. Это значит, что ситуация, когда езда на личном автомобиле меньше бьет по карману, чем езда на общественном транспорте, недопустима. Посчитайте сами: обычная поездка с периферии в центр — это 15-20 километров. Средняя городская машина кушает 10 литров на 100 километров. Литр 95-го стоит 32 рубля. Соответственно, на топливо уходит в среднем 50-65 рублей. А два билетика, на метро и на автобус? Если покупать разовые поездки, то дороже! Спасает пока только карта «Тройка», которая позволяет снизить расходы до 44 рублей (1 поездка в метро + наземный транспорт в течение 90 минут).
Вечная дорога под землей
Четвертый по счету, но не по важности пункт — это, конечно, дальнейшее развитие метро. Многие полагают, что удлинение существующих веток — путь едва ли правильный: где это видано, чтобы ехать в одну сторону на подземке битых два часа! Резонное возражение: лучше два часа в метро с бесплатным WiFi, чем 15 минут пешком, час на маршрутке и час в метро. А именно такая логистика складывается на сегодняшний день у жителей Новой Москвы и многих городов-спутников с тяжелой транспортной ситуацией — вроде Балашихи и Люберец. В этом году должны открыться пять станций на востоке города, за МКАД («Некрасовка», «Косино-Ухтомская», «Салтыковская улица», «Косино», «Котельники») и три станции на юго-западе, в Новомосковском округе («Тропарево», «Румянцево», «Саларьево»). С учетом того, какими темпами в этих районах ведется строительство многоэтажных жилых комплексов, открытие там метро просто жизненно необходимо.
Итак, изменений будет много, и часть их — глобального толка. Но достаточно ли этого? А если достаточно, то нет ли целой уймы причин, по которым развитие общественного транспорта в Москве не просто подтормаживает, а растягивается на годы и десятилетия? «Метро перегружено безнадежно, поэтому приоритет — явно за наземными видами транспорта. У электричек в плане пассажиропотока есть, как минимум, двойной запас, да и автобусы можно нагружать бесконечно, выводя новые машины и запуская новые маршруты, — таким будущее видится Александру Шумскому. — Автобусам, безусловно, требуется приоритет как при парковке, так и в движении. Машина по сравнению с ними — маленькая, юркая, поэтому если они будут стоять в одной пробке, то ни один водитель в здравом уме не пересядет из собственного автомобиля в автобус или троллейбус. Поэтому идею с выделенными полосами однозначно надо развивать. История сложная, болезненная для многих, но без этого — никуда». С ним согласен и Михаил Блинкин: «У наземного транспорта должно быть преимущество в движении. Это аксиома. Если автобус или троллейбус стоят в пробках вместе с легковушками, такой маршрут просто теряет смысл».
«Будущее наземного транспорта под вопросом, если там останутся турникеты. Они сильно сбивают скорость, нарушают график движения. Очень многие именно по этой причине ушли в метро, маршрутки, собственные авто. Остались по большей части льготники. Турникеты надо снимать, в первую очередь на трамваях. Эксперимент уже идет, и его можно назвать удачным», — также отмечает глава «антипробочного» центра.
Заехал во двор? Плати!
Наши собеседники, будучи, по их собственному признанию, заядлыми автомобилистами, солидарны еще в одном: водителей надо... отлучать от машин. Рублевой удавкой. «Пока пробки сохраняются на уровне 10 баллов, общественный транспорт все равно не поедет. Единственный выход, хоть и неприятный, — повышение стоимости владения авто. Смотрите, зимой на дороги каждый день выезжают порядка 3 миллионов машин. И пробки стандартно по 9-10 баллов. Летом на дорогах примерно 2,5 миллиона машин. И заторов существенно меньше. Таким образом, эти 500 тысяч — они „лишние“, их надо перетащить в общественный транспорт, чтобы разгрузить дороги», — аргументирует свою позицию Александр Шумский. Вариантов, по его словам, множество. Один из самых простых — организация платных парковок не только в центре, но и на окраинах.
«У меня перед глазами пример Мюнхена, — делится наблюдениями Михаил Блинкин. — Очень автомобильный город, в котором находится, например, штаб-квартира BMW. Но посмотрите, на чем там ездят горожане? На велосипедах и на общественном транспорте! У них у всех есть машины, уровень автомобилизации там не хуже американского. Но никто не выбрасывает автомобиль, он просто существует для шопинга, для досуга. Но не для принципиального простаивания в пробках». Эксперт также приводит несколько цифр для размышления: в Москве на каждый автомобиль приходится всего лишь 24 кв. м свободного пространства, в США — 150-200 кв. м, в Европе в среднем — 70-90 квадратов. Поэтому, уверен Блинкин, никакая, даже самая глобальная дорожная стройка не спасет ситуацию, особенно, с учетом бума на автомобили, парк которых растет в Москве с каждой минутой.
Но предположим, что придет тот день, когда многие водители осознанно пересядут на общественный транспорт, оставив машины сугубо для «драйва» по выходным, поездок на дачу или дальних путешествий. Не потому, что так быстрее, а потому, что так еще и комфортнее. На новых автобусах, летящих без заторов по выделенным полосам, в новых вагонах метро, которое появится во всех уголках ближнего Подмосковья. На современных электричках с запада на восток и с юга на север города. Когда же наступит это утопическое будущее? «Москва идет вперед и верным путем. Но болезнь сильно запущена, поэтому идти, к сожалению, еще долго...», — вздыхает Шумский, остерегаясь приводить какие-либо конкретные цифры.
Михаил Блинкин также осторожен в прогнозах. По его словам, на обновление подвижного состава уйдет примерно 3-5 лет, перестройка маршрутной сети займет примерно столько же времени. И лишний раз предупреждает: «В один день счастья не будет. Но от перемен мы никуда не денемся. Не потому, что такие умные, а потому, что придется. Что касается личного транспорта, то физического пространства для автомобильного счастья в Москве уже просто не существует. С этим надо смириться уже сейчас».
В общем, заживем! Но не сейчас. Попозже. А пробки сохранятся в любом случае — глупо было бы даже мечтать о том, чтобы Москва, один из крупнейших мегаполисов мира, в одночасье превратилась в уютный Стокгольм или Хельсинки.
_______________
SY Rodius RD400
Про Москву и только: приехал в Москву в 14.30, tв=-10*c, а когда выехал в 13.00 из Обнинска у нас было почти -20*c!! Интересная разница, однако!
ЗЫ: зато форсунки стеклоомывателя оттаяли!!!
Серебристый 2009 г Rx-2,7 xDI / АКПП / вместе 327723 км / До Луны осталось ещё каких-то ~56000 км../..вернулся в родные пенаты!
Темно-красный TOYOTA RAV-4 / AWD / 2017 г. / 2,2-Дизель /А/Т / (назвали Рафаэлем))
Белый перламутровый TOYOTA Fortuner 4WD / 2017 г./ 7 мест, 2,8D, А/Т(просто Форч))... был... переехал во Владивосток ...
клубная карта #0137
"Если вы устали морально, надо отдохнуть...аморально!"
Вино нам нужно для здоровья. А здоровье нужно чтобы пить водку
Олег, а ты в Обнинске смотрел температуру, когда начал заводить? Или после пробега пары км?
В 11.00 в Москве на Юго-западной было -16. В 13.00, в 30 км от мкад по М3 было -15, по бортовому все.
Haval H5, 150 л.с.
Был с 21.06.12 до 25.01. 21. Actyon sports ll, 155 л. с., 2012MY, OAQ Canyon brown, матерный номер и
нелифт 2570 перед, 5081 зад и Каяба (Волга), нелифт кузова 25мм.
Серебристый 2009 г Rx-2,7 xDI / АКПП / вместе 327723 км / До Луны осталось ещё каких-то ~56000 км../..вернулся в родные пенаты!
Темно-красный TOYOTA RAV-4 / AWD / 2017 г. / 2,2-Дизель /А/Т / (назвали Рафаэлем))
Белый перламутровый TOYOTA Fortuner 4WD / 2017 г./ 7 мест, 2,8D, А/Т(просто Форч))... был... переехал во Владивосток ...
клубная карта #0137
"Если вы устали морально, надо отдохнуть...аморально!"
Вино нам нужно для здоровья. А здоровье нужно чтобы пить водку
Мэрия: безопасности пассажиров после ЧП на Замоскворецкой линии ничего не угрожает
На Замоскворецкой линии метро, где накануне днем строительная свая пробила тоннель, завершились восстановительные работы. Безопасности пассажиров ничто не угрожает, сообщает "Интерфакс" со ссылкой на департамент транспорта Москвы.
Напомним, авария произошла около 15:30 на перегоне между станциями "Автозаводская" и "Коломенская". Как пишет "Московский комсомолец", машинист поезда вовремя заметил торчащую из потолка сваю и затормозил, иначе задело бы крышу состава. В результате инцидента никто не пострадал.
По данным Мосгосстройнадзора, ЧП произошло по вине компании "Трансэлектромонтаж", на участке Малого кольца железной дороги, принадлежащем РЖД. "В районе дома 21 во 2-м Кожуховском проезде устанавливали конструкции то ли для контактной сети, то ли для освещения маневровых путей, - сообщили в мэрии. - Ремонтно-строительный поезд устанавливал сваю, причем работы не согласовывались с городскими властями"
У компании вообще не было каких-либо разрешительных документов. "Как минимум ордер ОАТИ у них должен был быть обязательно. Там нельзя было проводить такие работы", - сообщили "Газете.Ru" в пресс-службе Мосгосстройнадзора. Следователи предполагают, что строители отклонились от "маршрута" работ. По словам источника "МК", уголовное дело может быть возбуждено по статье "Нарушение правил безопасности при ведении горных, строительных или иных работ".
Вот я только одного не понимаю - этож каким надо быть долбо...дятлом, там же шум и вибрации от проходящих на глубине 5метров поездов такая, что НЕ возможно НЕ услышать?
_______________
SY Rodius RD400
Так сваезабиватель тоже не тихая штучка. А вообще, по опыту общения с РЖД (точнее с ДКРС - строительством они занимаются), эти товарищи, когда заказывают проекты, дерут всех во все что можно за малейшие ошибки. А сами вон как работают - без проекта забивают сваи. Но и мастерство, конечно, не пропьешь. Уже дважды РЖД заколачивает сваи в одну и ту же ветку метро.
Спишут, естественно, все на подрядчика, непосредственно проводившего работы.
Патриот бензиновый автоматический
Был: Кайрон дизельный механический
Серебристый 2009 г Rx-2,7 xDI / АКПП / вместе 327723 км / До Луны осталось ещё каких-то ~56000 км../..вернулся в родные пенаты!
Темно-красный TOYOTA RAV-4 / AWD / 2017 г. / 2,2-Дизель /А/Т / (назвали Рафаэлем))
Белый перламутровый TOYOTA Fortuner 4WD / 2017 г./ 7 мест, 2,8D, А/Т(просто Форч))... был... переехал во Владивосток ...
клубная карта #0137
"Если вы устали морально, надо отдохнуть...аморально!"
Вино нам нужно для здоровья. А здоровье нужно чтобы пить водку
подрядчик сам виноват, что подписался под незнамо что. да и дочка это. бабки давно уже выведены. если что - придет другая дочка
Серебристый 2009 г Rx-2,7 xDI / АКПП / вместе 327723 км / До Луны осталось ещё каких-то ~56000 км../..вернулся в родные пенаты!
Темно-красный TOYOTA RAV-4 / AWD / 2017 г. / 2,2-Дизель /А/Т / (назвали Рафаэлем))
Белый перламутровый TOYOTA Fortuner 4WD / 2017 г./ 7 мест, 2,8D, А/Т(просто Форч))... был... переехал во Владивосток ...
клубная карта #0137
"Если вы устали морально, надо отдохнуть...аморально!"
Вино нам нужно для здоровья. А здоровье нужно чтобы пить водку
Странно это как-то. Прежде чем бить сваи необходимо пройти кучу инстанций от какбельной сети до связистов и водоканала и иже с ними. Есть же схемы и планы всех коммуникаций и без них работы обычно не начинаются......
Борь, я даже больше скажу, у них и проект подписанный и утвержденный был, прошедший экспертизу в главгосе и внутреннюю в ржд.... А виноват как обычно подрядчик...
Kyron 2,3 бензинка 2011г.в. Клубная карта 29. Пружины от Влада. Чипован у Олега-Чипико. Лебедка Т-МАХ. Лифт на 30 у Леши juggernaut, силовой обвес от Ydjin, калитка от Ambi
В крупных мегаполисах зачастую проекты не бьются, поэтому так много аварий по сетям идет... А тут явный косяк проектировщиков и экспертов, но в РФ для них наказания кроме увольнения нет.... А виноватый нужен...
Kyron 2,3 бензинка 2011г.в. Клубная карта 29. Пружины от Влада. Чипован у Олега-Чипико. Лебедка Т-МАХ. Лифт на 30 у Леши juggernaut, силовой обвес от Ydjin, калитка от Ambi
Только они не уточняют какой именно садовод.
Закрывают садовод в Тайнинском (между ярославкой и осташковским шоссе) - Единственный рынок где продавались растения и все для ландшафтных работ. Аргументы просты - рынок должен быть крытым. А разве растения под крышу загонишь?
А откроют заместо его ещё одну барахолку. С китайцами,антисанитарией и т.д. Только все это будет многоэтажное и с подземной парковкой.
Был Actyon sports 2008 г. -----> теперь Actyon sports 2012 АКПП 2.0 DTR , лифт подвески от juggernaut.
Большой Брат следит за тобой! Скоро во всех городах страны!
В столице запустят локальный центр мониторинга, позволяющий создать биометрическую базу всех людей, попавших в поле зрения дворовых камер. Эксперимент пройдет в Центральном округе города, сообщает M24.ru со ссылкой на ЦАО. Данные с камер позволят полиции выслеживать преступников и правонарушителей, объявленных в розыск.
Фотографии с дворовых камер впервые начнут сравнивать с базами розыска в автоматическом режиме, рассказали в компании "Универсал", разрабатывающей центр мониторинга. МВД получит доступ к этой базе данных, а специалисты объяснят полицейским, как с ней работать. С помощью специальной программы человека можно будет найти по фотографии, а точнее по уникальным данным лица - расстоянию между глазами, ушами, форме носа. Таким же образом камеры смогут "засечь" разыскиваемых на улице. Вероятность совпадения данных составляет 90%. Более того камеры способны выявить место жительства или устойчивые связи разыскиваемых лиц. Для этого нужно будет сопоставить множество видеофрагментов и выяснить, где чаще всего бывает заинтересовавший правоохранителей человек.
Кроме того, центр мониторинга будет проверять необычные скопления людей у подъездов, выявлять лежащих на улице или в подъезде жителей, а также подозрительные предметы. Камеры помогут зафиксировать вандалов и людей, гуляющих по газонам и пьедесталам памятников. При этом разработчики заверили, что личных данных граждан в базе для камер не будет.
Мэрия также планирует открыть платный доступ более чем к 120 тысячам городских видеокамер, установленных в подъездах домов, во дворах и местах массового скопления людей. Платный доступ к картинке могут предоставить как частным пользователям, так и корпоративным, то есть телеканалам и информационным агентствам. Жители домов смогут наблюдать за происходящим во дворе и подъезде с помощью телевизора, компьютера или мобильного устройства. Данные будут доступны и в записи.
_______________
SY Rodius RD400