Последний раз редактировалось pafoz; 14.01.2014 в 11:41.
Rexton II xdi АКПП 2010 Серо-зеленый
Информация во-первых, от объема двигателя 5,3 литра и 300 сил (324 на 900х). По определению не экономичен.
Во-вторых, Тахо чистый американец и изначально делался для внутреннего рынка, а там с расходом не парятся.
В-третьих, знаком с владельцем старого Тахи - По трассе 15-18, если не пулять. По Е-95 расход сильно возрастает по понятным причинам.
Я могу предположить, что половина горшков по городу у него отключается как у Крайслер STS и многих других, но все равно по трассе и при динамичной езде он сое слово скажет.
Возникает резонный вопрос: "А нафига 5,3л и 300 сил под капотом, если не пулять?" Просто покупая Такую машинку ты не должен думать о расходе топлива, а если думаешь - значит авто не для тебя.
Я бы сказал - это разные планеты. Но с Рексом я его не сравниваю, это я к слову про Трейл Блейзер написал.
был Серый Kyron TD 40 rus АКП5 2013 г.в.
Последний раз редактировалось einor; 15.01.2014 в 10:35.
Kyron XDi --> RextonW XDi
Да дохрена он жрет, знакомый Юкон из-за этого продал, авто реально прет, но выучив все бензоколонки в округе..., просто надоело, продал и купил Дискач.
А к дизелю тоже вопросы есть, чумовой то он - это да, но древний что аж ой!, он же OHV!, понятно, что классика, но ту мне сдается... они - пиндосы, придумали стратегии, а именно "экономия на издержках", ибо SOHC и DOHC по-эффективней будут при меньшем объеме. Даже на грузовых дизелях такого сейчас не встретишь, ну например ОМ457
Ооо даа, как это актуально в нашей климатической зоне ))). Потому в 2104 они будут изменять наполнение комплектаций, Так как им важно было застолбить место, а уж потом адаптацией под потребительские предпочтения, характерные для этого региона заниматься.
Последний раз редактировалось Lexa_v; 15.01.2014 в 11:32.
Haval H5, 150 л.с.
Был с 21.06.12 до 25.01. 21. Actyon sports ll, 155 л. с., 2012MY, OAQ Canyon brown, матерный номер и
нелифт 2570 перед, 5081 зад и Каяба (Волга), нелифт кузова 25мм.
Владельцу это тахи надо бы в сервис сгонять, или переставть вваливать под 160-180 по трассе :D
А про не пулять, я написал выше, можно, но это не нужно. :D
Всегда интересно видеть глаза владельца тахи/трылика на сервисе, когда он заявляет, что он ездит как пенсионер, медленно-медленно, и тут ему показывают его расход и интересуются с чего бы он на 2-5 выше среднего у других. И тут столько интересно в диагностике всплывает, о чем умолчал клиент.
Rexton II xdi АКПП 2010 Серо-зеленый