З.О.В. "Особый Объект" 18 января 2014 года

[Bassya]

Лен,спасибо!Лайта не будет,мы всегда найдем приключения!На зиме,31,7 готов идти в анлимитед,лишь бы хватило клиренса!

В эти выходные на прокатке был авто на 32 зимней резине. Везде проехал. Но работу опять таки штурмана никто не отменял.

[Андрей939]

В эти выходные на прокатке был авто на 32 зимней резине. Везде проехал. Но работу опять таки штурмана никто не отменял.

Лен,были недавно на Просто Зиме,точки для всех одни,мы одновременно брали одну вместе с прото!Было интересно!Сложно,но интересно!Может сложилось неправильное впечатление,но мы не боимся сложностей,мы против несправедливости!Лично я катаюсь с весны,но уже успел много.А понравились без оговорок два соревнования,одно с масенькими НО....На Зове не был,хочу попробовать,призы - ДА!!!!Жадный я до призов,но это не главное.Вот через годик,получу опыт,подготовлю машину,сработается экипаж.....

[Bassya]

Лен,были недавно на Просто Зиме,точки для всех одни,мы одновременно брали одну вместе с прото!Было интересно!Сложно,но интересно!Может сложилось неправильное впечатление,но мы не боимся сложностей,мы против несправедливости!Лично я катаюсь с весны,но уже успел много.А понравились без оговорок два соревнования,одно с масенькими НО....На Зове не был,хочу попробовать,призы - ДА!!!!Жадный я до призов,но это не главное.Вот через годик,получу опыт,подготовлю машину,сработается экипаж.....

Андрей, я тебя прекрасно понимаю. Мой стаж в этих мероприятиях несколько больше и разнообразнее. Прежде чем начать делать самой соревнования, я сначала училась ездить сама. Вы уже не застали практически таких мастодонтов как Дислокация, Резервация и ижи с ними. Это то, где мы учились.
На моей практики какие только мы стратегии взятия точек мы не применяли. Когда точки были бальными и все могли брать любые точки и так далее. Зимой может быть такая разбивка и подойдет, но в сухой период весны-лета-осени уже нет. Там где машина на мудах пройдет внатяг, машина на штатной резине закопается по уши и разобьет дорогу и наоборот, там где пройдут муды копая, уже никто не "проедет". Поэтому и появились классы. Дальше с тюнингом машин, который в один момент расцвел до больших размеров и появились большие градации. На данный момент мы имеем такой вид разделения по классам как представлен на эту гонку. Я не говорю что он идеален, но он максимум приближен к реальности. Мы ни Джипфест и другие соревнования, мы делаем так как подсказывает нам наш опыт.

Очень много сейчас идет споров про сузуки джимни, нивы и пикапы. Если проследить призовые места наших соревнований, то можно увидеть что в стандарте на первых местах у нас субару форестер или пикал мицубиси л 200, так же кайрон, в экстриме лидирует тойота или уаз патриот, в суперстандарте - как бог даст, то козлики, то тойоты. Мы трассы готовым таким образом что все находятся в одинаковых условиях. Кто то проедет в одних условия, кто то в других. Не всегда размер и легкость автомобиля решает. Иначе не было у нас на подиуме субару форестер. А ведь это полноприводный универсал.
Отсюда вывод: дело не в авто, дело в правильной команде пило и штурман, а так же в их стратегии взятии точек.

[Призрак]

Я тоже заявился,в стандарт.

[Reech]

Я тоже заявился,в стандарт.

Практически во всех категориях будем :)

[Призрак]

Практически во всех категориях будем :)

Серега,во всех будем.В экстриме,тоже казачки есть.