Тогда повторюсь, что для наших машин бюджетное решение - включение в цепь сопротивления от ДМРВ. Данное решение уже реализовано на других машинах. Только тогда мы сможем заглушить наш ЕГР.
С сопротивлением будет неправильно смесь рассчитываться, соответственно и прибавки мощности не будет. Вообще много народу пишет, что если нормальным топливом заправлять, то всё чисто в системе ЕГР и в движок грязь не идет. Соответственно какой смысл в глушении тогда?
Ssang Yong Rodius 2.7 Xdi 4WD AT RD 500, 168 лс, 2011 год, кореец, взят новым в феврале 2012, чип от Vahmurka, 500 Н/м, 213 л/с