1. Сейчас на машине стоит ТОТ же аккум, что был при покупке?Сообщение от RealRet
2. Может они его как попортили (коротнули, перепутали клеммы при зарядке) в твое отсутствие в сервисе?
3. Что значит "на машине цепляли"? - не снимая автомобильных клемм с аккума?
_______________
SY Rodius RD400
1. Тот же. Машине 2 года, в эксплуатации 1.5, пробег 60 тк
2. Могли конечно, но вчера пробовали там заводить, все работало. Проверяли радиатор - часа два на холостых стоял. После этого заводился несколько раз при мне.
3. Когда я смотрел - притащили зарядку огромного размера на колесах и полезли цеплять без попытки что-либо отвернуть, но я тогда фотографировал, попросил повременить с зарядкой. Заряжали без меня потом.
Ssang Yong Rodius 2.7 Xdi 4WD AT RD 500, 168 лс, 2011 год, кореец, взят новым в феврале 2012, чип от Vahmurka, 500 Н/м, 213 л/с
А не было раньше разрядов аккума в ноль? у меня было на другой машине, что из-за двух-трех разрядов в полный ноль, аккум преждевременно, на втором году скончался. причем когда движок теплый заводилась, а постоит два-три дня и уже не хватало тока.
Пускач так можно (нужно) подцеплять, а вот заряжать надо со снятыми.
_______________
SY Rodius RD400
Раньше никогда проблем не было, заводилось с пол оборота всегда. Единственно бывало зимой начинал заводить раньше, чем обогрев форсунок погаснет, тогда долго крутил, но крутил всегда резво.
Звонил сейчас в сервис - сказали, что диодный мост точно сгорел, дальше копаются, подшипники им не нравятся. В 2 часа обещали диагноз окончательный
Ssang Yong Rodius 2.7 Xdi 4WD AT RD 500, 168 лс, 2011 год, кореец, взят новым в феврале 2012, чип от Vahmurka, 500 Н/м, 213 л/с
сгорел/сожгли - концов уже не найдешь, а что могло с подшипниками за 60тык случится? странно.
_______________
SY Rodius RD400
Да, уже не найдешь. Поеду смотреть сам, что там. У меня одно время ремень с роликом убитые были, где-то пару тк наездил со свистом, может это сказалось.
Ssang Yong Rodius 2.7 Xdi 4WD AT RD 500, 168 лс, 2011 год, кореец, взят новым в феврале 2012, чип от Vahmurka, 500 Н/м, 213 л/с
61 509 км 23/01/2014 - сделал сход-развал в "Юсте" (на Нагорном около моста) 2 700р. со скидкой от карты Карси. Не смогли довести кастор спереди - сильный лифт сказывается и правую сторону сзади, грешат на погнутость рычага или резину. Поменяю на летние колеса, съезжу проверить.
Ssang Yong Rodius 2.7 Xdi 4WD AT RD 500, 168 лс, 2011 год, кореец, взят новым в феврале 2012, чип от Vahmurka, 500 Н/м, 213 л/с
61839 08/02/2014 г. После вышибания скорости и пары пинков коробка встала в аварийный режим (только 2-я скорость, вручную скорости не переключаются, круиз не включается). После этого загорелся желтый чек на приборной панели. Перезапуск, съем клеммы, отключение самодельной блокировки ТОД и прочие танцы с бубном результата не дали. Поехал на диагностику в КАРСИ. Результат - замена флекс-платы управления АКПП из-за выхода из строя датчика выходного вала. При вскрытии коробки обнаружилось, что масло очень темное, хотя 2000 назад его меняли, поэтому решили заменить еще раз заодно. Также был заодно поменян наружный разъем платы и прокладка поддона. Всё вместе с работой и скидкой обошлось в 17 099 р. Поменяли без проблем, после этого машина поехала как и должна, а я-то уже ужасов начитался.
Старую плату решил разобрать и поизучать, грешил на плохой контакт платы датчиков, но она оказалась приварена. В общем, вот несколько фото, может кому интересно будет:
Коробка очень понравилась коту
Так выглядит старая плата (новая такая же, только чистая)
Датчики все покрыты мелкой металлической стружкой, даже пудрой. Если ее рукой потрогать, она как серебрянка красится, частички неразличимы. Может из-за этого датчики и вышли из строя, а может и будут работать, если отчистить
На плате датчиков есть маркировка, но по ней в каталоге Мерседеса ничего нет
Сзади, на плате датчиков, если снять железную крепежную пластину, видна другая маркировка (Сделано в Венгрии!), но по ней тоже ничего не найти. Тут можно заметить прорезь, сквозь которую видно печатную плату с множеством мелких резисторов (на фото их практически не видно, там тень все время). Может причина в перегорании какого-нибудь из них или КЗ от пудры стальной, которая притягивается к магниту датчика
Пробивается только номер, который на всей плате
А так плата выглядит изнутри. Ничего особого нет, просто несколько медных дорожек. За что тут 10000 (до 18000 в некоторых местах) непонятно, разве что датчики из какого0-нибудь редкого металла
Последний раз редактировалось RealRet; 09.02.2014 в 00:34.
Ssang Yong Rodius 2.7 Xdi 4WD AT RD 500, 168 лс, 2011 год, кореец, взят новым в феврале 2012, чип от Vahmurka, 500 Н/м, 213 л/с
Отделался мелким испугом и 17 руб
На моём авто эта плата была меняна в 61000 км по гарантии .(что примечательно аккурат через 1000км после ТО60тыщ с заменой масла АКПП, предпологаю что это взаимосвязано , обслуживалась в авалюксе)
Вот вот, у меня только через 2000 после ТО-60. И таких примеров в инете много, а сервисмены говорят: "это простое совпадение". Вообще типа эти платы 60-70 т. км ходят, говорят. Так правильно, в 60 масло поменяют и платы гибнут. У мерседеса эти коробки необслуживаемыми числятся вообще именно из-за проблем после замены масла.Отделался мелким испугом и 17 руб
На моём авто эта плата была меняна в 61000 км по гарантии .(что примечательно аккурат через 1000км после ТО60тыщ с заменой масла АКПП, предпологаю что это взаимосвязано , обслуживалась в авалюксе)
Ssang Yong Rodius 2.7 Xdi 4WD AT RD 500, 168 лс, 2011 год, кореец, взят новым в феврале 2012, чип от Vahmurka, 500 Н/м, 213 л/с
Ваши права
Ответить с цитированием
